Мазмуну:

Самолёт конгондо кол чабуубу же жокпу? Бардык жүргүнчүлөрдү тынчсыздандырган суроо
Самолёт конгондо кол чабуубу же жокпу? Бардык жүргүнчүлөрдү тынчсыздандырган суроо
Anonim

Кол чабуулар сиздин кошуналарыңыздын гана эмес, учкучтун да кыжырын келтириши мүмкүн.

Самолёт конгондо кол чабуубу же жокпу? Бардык жүргүнчүлөрдү тынчсыздандырган суроо
Самолёт конгондо кол чабуубу же жокпу? Бардык жүргүнчүлөрдү тынчсыздандырган суроо

Эл чындап кам көрөт

Учак конгондон кийин кол чабуу зыянсыз көрүнгөн адат жеке трагедияга алып келиши мүмкүн. Жакында Атлантадан Грег аттуу жигит Твиттерде чын жүрөктөн чыккан ыйын жарыялады.

Элестетиңиз: Сиз 31 жаштасыз. Сиз жаңы эле жан шериктешиңизге үйлөнүп, бал айыңызга бара жаткансыз. Учак Бора-Борага конгондо, аялыңыз кол чаап баштайт. Ал учак чапкычы. Америкага учакка түшүп, кайра эч качан сүйлөбөйсүң.

Бул билдирүү Twitter колдонуучуларынын катуу реакциясын жаратты. «Кимиси жаман экенин билбейм: конгондон кийин кол чабышкандарбы, же кино көргөндөн кийин кинотеатрда жасагандарбы», «Адамдын учакта өзүн кандай алып жүргөнүн көрбөйүнчө, аны эч качан толук тааный албайсың», - дейт. адамдар жазган.

Конгондон кийин кол чабуу керекпи же жокпу деген суроо дагы эле талаштуу. Reddit форумунда колдонуучулар учактын кол чабуу боюнча өз ой-пикирлерин бөлүшүп, тажрыйбалары менен бөлүшө турган коомчулукка ээ. Бул жерде алардын айрымдары:

  • «Биз Түштүк Калифорниядагы тоолордун үстүнөн учуп баратканбыз жана мен жинди турбуленттиктен өлөбүз деп ойлогом. Бир-эки жолу жыгылып калдык окшойт, бир айым байланбай калгандыктан шыпты сүзүп кете жаздады. Учак конгондо мен экөөбүздөн башка баары кол чабышты”.
  • «Кечээ жигитим экөөбүз аэропорттун жанындагы сейил бакка бардык. Биз учуп-конуу тилкесин карап жаттык. Ал эми учак конгон сайын ордунан туруп салам айтты!
  • «Мен учакта учуп, конгонго чейин 20 мүнөт катуу турбуленттикти баштан кечирдим. Таң калганым эч ким кол чапкан жок. Бирок, жамааттык дем чыгаруу болду ».

Эмне үчүн жүргүнчүлөр кол чабышат

Себептери ар кандай. Узак убакыттан кийин үйгө кайтып келгендер, анын ичинде бир катар экономикалык же саясий себептерден улам кол чабышат. Ошондой эле, адамдар татаал аба ырайынын шарттарында же бортто кандайдыр бир техникалык мүчүлүштүктөр болгон учурларда ийгиликтүү конуу кубанычын көрсөтүшөт.

Учуу жана конуу нормалдуу болгон күндө да жүргүнчүлөр эч себепсиз кол чабышат. Белгиленген: тез-тез учкандар көбүнчө кол чаппайт. Ал эми жылына бир-эки жолу эс алууга чыккан жүргүнчүлөр учкучтарга «ыраазычылык» айтууну артык көрүшөт.

Стюардессалардын айтымында, эл аралык каттамдарда жүргүнчүлөр кол чабышат. Бир топ азыраак - учактар арзан жана жашоочулары бат-баттан учкан Европа шаарларына конгондон кийин.

Баса, конуу бардык коркунучтар артта калганына кепилдик бербейт. 2005-жылы Торонтодо бир нече жүз жүргүнчүсү бар Air France компаниясынын учагы конуу учурунда катуу шамал жана жамгыр жааган. Самолёт кыйынчылык менен конуп, эл кол чаап баштады. Бирок алар мунун эрте экенин тез түшүнүштү: учак конуу тилкесинен жарга чыгып кетип, күйүп кеткен. Эч ким каза болгон жок, бирок каза болгондордун арасында кол чаап жаткан жүргүнчүлөр бар.

Башкалар кол чабууларга кандай мамиле кылышат

Учкучтар жүргүнчүлөрдүн кол чабышканын укпайт. Учкучтарга конуу кол чабуулар астында болгонун стюардессалар билдире алышат. Бирок бул дайыма эле оң кабыл алынбайт.

Кол чабууга ыраазы болгон же кайдыгер караган учкучтар бар.

Бул мен үчүн эч кандай мааниге ээ эмес. Жүргүнчүлөр аба каттамдары боюнча адис эмес жана учакка отургузуу канчалык деңгээлде болгонун аныктай алышпайт. Бирок кол чабууларды эч качан таштабайм. Кээде татыксыз болсо да, ар дайым жагымдуу.

Питер Уилер австралиялык учкуч

Бирок көптөгөн учкучтар кол чабуулар менен таарынышат. Алар өздөрүн жогорку категориядагы профессионалдар деп эсептешет, ошондуктан конуу адаттан тыш нерсе эмес, кадимки жумуш, аны дайыма кемчиликсиз аткарууга аракет кылышат. Жүргүнчүлөр учак менен учууну рулетка оюну деп ойлошсо, бул учкуч үчүн ачуулуу.

Жүргүнчүлөр өздөрү кол чабуу салтын ар кандай жолдор менен байланыштырышат. Бул туура жана логикалуу деп кимдир бирөө.

Концертте музыканттарга кол чабабыз, эмнеге жакшы учуу үчүн кол чаппайбыз? Бул сый-урматтын жана ыраазычылыктын таанылышы деп ойлойм.

Жүргүнчү

Башкалары кол чабуулардын жоктугу айрым өлкөлөрдүн тургундарынын менталитетинин белгиси деп эсептешет.

Америкада көчөдө жүрө берсең болот, кокус жеңе күтүүсүздөн сенин сонун бут кийимиң бар деп айтат. Чемоданыңызды багажга эффективдүү ыргытканыңызда, сизди өтүп бара жаткандар оңой эле таптап коюшу мүмкүн. Сизди дайыма жакшы адам экениңизди айтышат («Жакшы иш»). Орустар болсо мактоого ТАТЫКТУУ БОЛУШУ КЕРЕК деп ишенишет. Бирок алар өздөрүн мактабастан, башкаларга тыюу салууга аракет кылышат! Бул коркунучтуу. Элди мактай бер, жок дегенде башкалардын тынчын алба.

Жүргүнчү

Дагы бирөөлөр самолетто кол чапкан адаты менен кыжырданышат.

Мага жок дегенде алакан чапкандан коркпогон бир учкучту көрсөтүңүз. Таксиден түшкөндө кол чаппайсың, анткени сапарда кырсыкка учураган эмессиң.

Жүргүнчү

Демек, учактарда кол чабуунун кереги барбы же жокпу

Бул суроого бир туура жооп жок: ар ким өзү үчүн чечим кабыл алат. Эмоцияга батып, туруштук бере албасаңыз, кол чабыңыз. Бирок бардык учкучтар муну жактыра бербестигин унутпаңыз. Кимдир бирөө конгондон кийин кол чаап баштаса, сизде тандоо бар: кошулуу же көңүл бурбоо.

Мүмкүн, экипажга ыраазычылык билдирүүнүн эң жакшы жолу коноктор китебинде же авиакомпаниянын веб-сайтында жазылган бир нече жылуу сөздөр болушу мүмкүн.

Сунушталууда: