Электр скутер келечектин транспорту болуп, шаардык чөйрөнү өзгөртөбү?

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Бул унаа чындап эле жашообузду жеңилдете алат, бирок биз каалагандай глобалдуу эмес.

Электр скутер деген эмне жана алар кайдан келген

Бул түзүлүштөрдү сүрөттөөнүн эң оңой жолу - бул электр кыймылдаткычы жана аккумулятордун аркасында өз алдынча минген скутерлер.

Заманбап электр скутерлери болжол менен 30 км/саат ылдамдыкка жете алат, ал эми бир батареянын заряды орточо эсеп менен 30-50 кмге жетет. Аларды башкаруу жөнөкөй: туткалардын бирин бурасың – скутер ылдамдайт, тормоз рычагын бассаң – аппарат жайлайт.

Өз алдынча минген скутерлер биринчи жолу 1915-жылы Америка Кошмо Штаттарында Autoped тарабынан түзүлгөн. Ырас, алар бензин менен жүрүшкөн. 2000-жылдардын башында Razor тарабынан чыгарылган «The Man Behind the Scooter Revolution» аттуу биринчи электр скутерлери чыга баштаган.

2010-жылдардын ортосунан тарта транспорттун бул түрү Xiaomi жана Segway сыяктуу өндүрүүчүлөрдүн ыңгайлуу, тез жана жеңил скутер моделдеринин аркасында популярдуулукка ээ болууда. 2017-жылдын аягында Santa Monica Selects Bird, Jump, Lime жана Lyft үчүн Shared Mobility Pilot үчүн АКШда биринчи электр скутерлерди ижарага алуу кызматтарын ачты, ал эми алты айдан кийин Россияда да ушундай компаниялар пайда болду. Алар келечектин транспорту катары электр мотороллерлери жөнүндө айта башташты жана андан чоң перспективаларды көрө башташты.

Эмне үчүн электр мотороллер жакшы

Биринчиден, алар машине эмес. Автоунаалар айлана-чөйрөнү булгап, 20-кылымдын бир катасы шаарларды үрөй учурарлык, тыгындуу, ээн жерлерди шаар мейкиндигине айлантып, тыгындарды жаратып, жалпысынан транспорт түрү катары эскирген.

Электр скутерлери жөө жүргөнгө караганда шаар ичинде 5-6 эсе ылдам жүрүүгө мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, алар зыяндуу заттарды бөлүп чыгарбайт, токтоп турганда да өтө аз орунду ээлейт жана тейлөө үчүн дээрлик эч кандай акча талап кылынбайт (эгер сиз аспапты үй розеткасынан заряддасаңыз, бир нече эле рубль кетет).

Электр скутерлеринин бардык жерде болушу шаар тургундары үчүн пайдалуу. Көптөгөн адамдар үчүн алар Электр Скутерлерин жана Микро-Мобилдүүлүктү алмаштырышат: Бул жерде сиз билишиңиз керек болгон нерселердин баары унаалар, бул газдын чыгышын азайтат жана мурда токтоп турган унаалар ээлеген мейкиндикти бошотот. Скутер колдонуучулары жумушка тезирээк киришет, ошондуктан алардын бош убактысы көбүрөөк болот.

Электр скутерлери лонгборддор, ховерборддор жана сегвейлер сыяктуу башка көптөгөн транспорт каражаттарына караганда коопсуз жана ыңгайлуураак. Ал эми скутерди каалаган адам колдоно алат: жөн гана анын үстүндө туруп, дөңгөлөктү кармап туруу керек. Кошумчалай кетсек, мындай унаанын мотору капыстан иштен чыгып калса же аккумулятору түгөнүп калса да маанисиз үйүлгөн темирге айланбайт. Сиз бутуңуз менен түртүп, ага минсеңиз болот - сиз физикалык активдүүлүккө да ээ болосуз.

Бул транспорт түрүнө эмне туура эмес

Электр скутердин негизги кемчиликтеринин бири - идеалдуу эмес аба ырайынын шарттарында аны колдонуу дээрлик мүмкүн эмес. Кар, суук, көп кийим кийүүгө мажбурлоо, жада калса катуу жамгыр бул транспортту жараксыз кылат. Ошондуктан, мисалы, Орусиянын шаарларында, бул аппараттар үчүн кыска мөөнөттүү ижара кызматтары кеч күзүндө жана кышында иштебейт.

Дагы бир кемчилик - адам фактору. 2018-жылы электр скутерлерин ижарага берүү кызматтарынын аркасында Америка Кошмо Штаттарынын көптөгөн шаарларын "Скутер эпидемиясы" каптап кеткен. Санта-Моника, Сан-Франциско жана Лос-Анжелестин көчөлөрүндө күтүлбөгөн жерден миңдеген аппараттар пайда болду.

Шаарлар жана алардын тургундары буга даяр эмес болчу. Тажрыйбасыздыктан жана көп жерлерде велосипед жолдору жок болгондуктан, скутер колдонуучулары унаалардын катышуусунда кырсыкка кабылып же жөө жүргүнчүлөрдү өздөрү сүзүшкөн. Адамдар гаджеттерин көчөнүн так ортосуна коюшту, көптөгөн аппараттар уурдалып же талкаланды.

Бир жылдан кийин абал жакшырып, шаардык администрациялардын кийлигишүүсүнүн аркасында Сан-Францискодо электр скутер парктары эки эсеге көбөйдү. Бирок факт сакталып турат: скутерлерди кээде өздөрүн кооптуу алып жүргөн адамдар айдашат - атайын же кокустан. Өз алдынча аппараттар кооптуу эмес, бирок кээде алар айдап баратканда бузулуп калат, бирок бул сейрек кездешүүчү көрүнүш. Сан-Францискодо айына он миңдеген сапарлардын ичинен 50дөн ашык Электр Скутер Статистикасы скутердин бузулушунан улам иштебей калат.

Электр скутерин кайдан алса болот

Электр скутерин колдонууга алуунун эң оңой жолу - ижара кызматтары. Чет өлкөдө бул Lime and Bird сыяктуу компаниялар, Россияда - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike жана башкалар.

Бул чечимдердин негизги артыкчылыктары - арзандыгы жана ыңгайлуулугу. Сапарга чыгуу үчүн сиз жөн гана тиркемени жүктөп алып, катталып, аларды чыгаруу үчүн эң жакын скутерди же станцияны табышыңыз керек. Ал эми Россияда баалар мүнөтүнө 5 рублден саатына 250 рублга чейин.

Ырас, сын-пикирлерге караганда, колдонуучулар ички ижара кызматтарына ыраазы эмес. Негизги көйгөй – скутерлердин жетишсиздиги. Көптөр каттоо жана төлөө менен кыйынчылыктарга дуушар болушат, көбүнчө тиркемелер жаңылыштык менен саякаттар үчүн акча алышат, ал эми скутер жана станциялар иштөөдөн баш тартышат. Бир нече колдонмолор бештин ичинен эки жарым жылдыздан жогору бааланган.

Скутер аны кайтарууга аракет кылып жатканда стеллажда тосулуп калган, бирок сапар бүтпөй, акча эсептен чыгарыла берген. Мен аны станцияга киргизгенден кийин 30 мүнөттөн кийин гана жүрүү аяктады. Акча чегерилбей калышы үчүн техникалык колдоо кызматына эки жолу чалууга туура келди. Мен капаланып, канааттанууну талап кылдым.

Михаил Амосов Самокат бөлүшүү колдонуучусу

Ошентип, эгерде сиз дайыма скутерге минүүнү пландап жатсаңыз, анда 20-30 миң рублга өзүңүздүн аппаратыңызды сатып алуу туура болот. Ижарага алуу кызматтарына салыштырмалуу, ал күнүмдүк колдонуудан бир нече ай өткөндөн кийин өзүн актайт.

Электр скутерлери шаарлардагы абалды өзгөртөбү?

Бир караганда, электр скутер дээрлик идеалдуу шаардык транспорт окшойт. Бул жеңил, тез, ыңгайлуу, арзан, айлана-чөйрөнү булгабайт, дээрлик тейлөөнү талап кылбайт жана көп орун ээлебейт. Бирок ал орустарды кыска сапарларга машина менен алмаштыра алабы же жок дегенде жакынкы келечекте шаардын көрүнүшүнө кандайдыр бир таасирин тийгизе алабы? Мүмкүн эмес. Ошондон улам:

• Электр скутерди ижарага алуу азыр Орусиянын бир нече шаарларында, мисалы, Москвада, Сочиде жана Краснодарда гана бар, ал башка жерде пайда болобу же жокпу белгисиз.
• Өлкөнүн көпчүлүк аймактарында скутерлерди жылына 4-6 ай гана колдонууга болот.
• Бир нече шаарларда велосипед жолдору бар, ал эми жолдордо же тротуарларда скутер менен жүрүү өтө кооптуу. Инфраструктура электр скутерлерин колдонуучуларга ыңгайлашабы жана канчалык ылдамдыкта бул чоң суроо.
• Эгер сиз бүт үй-бүлөңүз менен бир жакка барышыңыз керек болсо, скутер жардам бербейт. Скутердеги балдар эс алып жүрүүнүн ордуна арыктарга түшүп кетпеши үчүн дайыма ынангысы келгендер аз.

Скутерлердин транспорт катары бардык артыкчылыктарына карабастан, алар эч жерде шаардык чөйрөнү түп тамырынан бери өзгөрткөн жок. Популярдуу чет элдик ижара кызматтарынын отчетторуна караганда, түзмөктөрдүн бардык артыкчылыктары 20-30% учурларда адамдар жумушка баруу үчүн унаанын ордуна Квинслендде Брисбендеги Биринчи Миллион Скутер Минүүлөрүн колдонушат., университет же достор менен жолугушуу жерлери.

Температура нөлдөн төмөн түшпөгөн шаарларда (Сочи, Краснодар, Анапа ж. Адамдардын кыска аралыкка баруусу жеңилдейт, жолдордо унаалар бир аз азаят, ошондой эле атмосферага зыяндуу заттар бөлүнүп чыгат. Бирок электр скутерлери, кыязы, шаардык транспортто төңкөрүш жасабайт - жок дегенде Россияда.