Мазмуну:

Ийниндеги тоту куш жана кара так: 16 популярдуу каракчылар мифтери
Ийниндеги тоту куш жана кара так: 16 популярдуу каракчылар мифтери
Anonim

Йо-хо-хо!

Ийниндеги тоту куш жана кара так: 16 популярдуу каракчылар мифтери
Ийниндеги тоту куш жана кара так: 16 популярдуу каракчылар мифтери

1. Кариб деңизи каракчылыктын бешиги

Бул жалпы туура эмес түшүнүк. Чындыгында каракчылар бардык деңиздерде жана океандарда иштешкен. Ар кайсы мезгилдерде каракчылыктын борборлору IV Архенголт болгон. Деңиз каракчыларынын тарыхы. M. 2010. Мадагаскар аралы, Түштүк-Чыгыш Азия жана Инди океаны, Түндүк Африка, Балтика жана Түндүк деңиздери, Ла-Манш.

2. Каракчылардын доору XVII-XVIII кылымдар

"Каракчы" деген сөздү укканда Р. Л. Стивенсондун "Кенчине аралы" романындагы сүрөттөр жана Джонни Депп тартылган тасмалар эске түшөт. Чынында эле, алар сүйлөгөн доор (XVII-XVIII кылымдар) “Каракчылыктын алтын доору” деп аталып калган. Андан кийин жакында ачылган Американын жээгиндеги деңиз тоноо абдан кеңири масштабга ээ болду. Буга европалык державалардын колониялык согуштары көмөктөшкөн, алар али жетишерлик күчтүү флотко ээ эмес. Мыйзамсыздыкты пайда кылган жаңы жерлердин калкынын жетишсиздиги да роль ойногон. Бирок тоноочулук бул мезгилден мурда да, кечирээк да болгон.

Каракчылык пайда болду Маховский Дж. Деңиз каракчылыгынын тарыхы. М. 1972. бир эле мезгилде навигация жана деңиз соодасы. Байыркы Грециянын доорунда (б. з. ч. IV-III кылымдар) Жер Ортолук деңиздик соодагерлер πειρατής ([peirates], "аракет" + "бакты издөө") деген сөздү колдонушкан. Бул сөздү байыркы римдиктер да билишкен.

Гай Юлий Цезарь өзү да бир жолу каракчылардын туткуну болуп калган. Ушундан кийин Римди Ферреро Г. Юлий Цезарь баштаган. Ростов-на-Дону. 1997. деңиз тоноочулукка каршы күрөш.

Сүрөт
Сүрөт

Орто кылымдарда деңизде каракчыларга туш болушу да мүмкүн болгон. Мына ошондо интернатка түшүү боюнча күрөш кеңири жайылган. Орто кылымдардагы Европа мамлекеттери өз каршылаштарын тоноп, «келгин» каракчыларга каршы күрөшкөн каракчыларды кубаттаган.

Алтын доордон кийин, европалык державалардын регулярдуу флоттору каракчылар тарабынан катуу сүрүлгөндө, алар Инди океанында жана Түштүк-Чыгыш Азияда талап-тоноону уланта беришкен. Бул 19-кылымда болгон. 20-кылымдын башында (1918–1929) Кытайдын жээктеринде каракчылык кеңири жайылган.

Бүгүн каракчылар бар. Заманбап каракчылык борборлору Малакка кысыгы (Малайзия), Аден булуңу (Сомалинин жээги), Африканын батыш жээги жана дагы деле Кариб деңизи. Заманбап каракчылык глобалдык көйгөй болуп саналат, анын жоготууларынын так суммасы белгисиз.

Сүрөт
Сүрөт

3. Каракчылар деңиздеги каракчылык менен гана алектенишкен

Дээрлик ар дайым каракчылар менен соодагерлердин ортосундагы сызык абдан солкулдачу. Пайдалуу болгондо товар, жүк ташып, бир нерсени күч менен тартып алууга мүмкүнчүлүк болгондо, аны да кемсинтчү эмес. Мисал катары М. Г. Гусаков Виталиера // Надровия., 2003; … 2009. Бир туугандар Виталий - XIV-XV кылымдардагы моряктар гильдиясы. Алар Балтика жана Түндүк деңиздеринде соода кылып, Ганза лигасынын соодагерлеринин – швед королунун атаандаштарынын, алардын иш берүүчүсүнүн кемелерин тоноп кетишкен.

Сүрөт
Сүрөт

Деңиз каракчылыгынын тарыхы жээктеги каракчылыктан башталган деп эсептелет. Андан кийин жээктеги калктуу конуштардын жашоочулары жээкте калган же кыйраган кемелерди тоноп кетишкен.

Анын үстүнө каракчылык ачык деңиздеги кемелерди талап-тоноо менен гана чектелбейт. Жээктеги конуштарга көбүнчө каракчылар кол салышкан. Викингдердин рейддери классикалык мисал.

Эгерде биз алтын доордун каракчылары жөнүндө айта турган болсок, анда алар да жээктеги чептерди жана шаарларды талап-тоногон жок. Атактуу капитан Генри Морган Кубанын Пуэрто Принсипи шаарын басып алган, ал жерде деңизден алыс жайгашкандыктан каракчылардын чабуулу күтүлбөгөн. Ошондой эле, Морган жана шериктери Баландин Р. К. Атактуу деңиз каракчыларын тоноп кетишкен. M. 2012 Портобелло чоң чептүү шаар болуп саналат, ал эми кийинчерээк Панаманын Истмус аркылуу атактуу тогуз күндүк өтүү жасады.

Дарыя каракчылары да болгон. Мисалы, новгороддук ушкуйниктер норвегиялык конуштарды, ошондой эле Кама жана Волга боюндагы шаарларды (азыркы Татарстандын жана Нижний Новгород облусунун аймагы) карактоо менен алектенишкен. XIV кылымда алар Костроманы ушунчалык талкалашкандыктан, шаар дөбөгө көчүрүлгөн. Азыр Кострома Кремли бар.

4. Бардык каракчылар мыйзамсыз болгон

Расмий түрдө, ооба, бирок кээ бир нюанстар бар болчу, өзгөчө, эгерде биз алтын доордун каракчылары жөнүндө сөз кылсак. Жаңы ачылган Американы басып алууда биринчилерден болуп испандар жана португалдар ийгиликке жетишкен. Американын колонияларынын бөлүнүшүнө күч алган Англия, Франция жана Голландия кечигип калышты. Чет жактагы согуш эбегейсиз ресурстарды талап кылган жана акчаны үнөмдөө үчүн европалык державалар Можейко I. V. каракчыларды, корсарларды, рейдерлерди жалдай башташты. SPb. 1994. каракчылардын кызматына. Аларга башка мамлекеттерге каршы каракчылыкты мыйзамдаштырган атайын документтер берилген.

Бирок бул карама-каршы тараптын бийлигинин колуна түшүп, “патенттин” ээлери жазадан кутулуу мүмкүн дегенди билдирбейт.

«Мыйзамдуу» каракчылар Э. Конст Пираттарга белгилүү. 16-19-кылымдагы буккандар, филибустар, катардагы жоокерлер. M. 2008. аттары менен жеке менчик, филибустар, корсарлар, жеке адамдар, букандар жана рейдерлер.

Жеке адамдар - колониялык державалардын биринин бийлигинен башка өлкөлөрдүн кемелерин басып алуу жана жок кылуу үчүн атайын уруксат (сертификат же патент) алган каракчылар. Биринчи жолу европалык монархтар мындай документтерди Америка ачылганга чейин эле, XIV кылымда бере башташкан. Марке кат согуш мезгилинде каршы тарапты мыйзамдуу түрдө тоноого жана тынчтык мезгилде андан алынган зыяндын ордун толтурууга мүмкүндүк берген. Маркадан түшкөн олжонун бир бөлүгү жумуш берүүчүлөргө берилген.

Француздар, испандар, португалдар жана италиялыктар жеке адамдарды корсарлар деп аташкан, англис тилдүү өлкөлөрдө "приватирлер" деген термин тамыр жайган.

Сүрөт
Сүрөт

Filibusters да жеке адамдар деп атоого болот. Алар 17-кылымда Америкадагы испан кемелерин жана колонияларын тоноп кетишкен. Freeboosters кичинекей маневрлөөчү кемелерде (flibots) сүзүшкөн жана көбүнчө Франциядан, Англиядан же Голландиядан марк патенттерине ээ болгон. Британдыктар аларды буканер деп аташкан. Деңиз тоноочулук менен эч кандай байланышы жок матрос-аңчылар - матростор менен баш аламандык ошондон.

Марканын уруксатынын мөөнөтү аяктагандан кийин бардык бригадалар талап-тоноону токтотушкан эмес. Жарым формалдуу жалданмалардын көбү каракчы болуп калышты.

Рейдерлерди мыйзамсыз иштер үчүн атайын уруксат алган матростор деп да аташкан. Алардын негизги милдети душмандын соодасын кандай жол менен болсо да бузуу болгон. Жеке адамдардан айырмаланып, алар олжосун толугу менен жумуш берүүчүлөргө өткөрүп беришкен.

5. Баардык пират кемелери баш сөөгү жана сөөктөрү бар кара желектин астында учуп келишкен

Джолли Роджер (баш сөөгү жана сөөктөрү бар желек) чынында эле Алтын доордун каракчылары арасында, өзгөчө 18-кылымдын башында популярдуу болгон. Бирок бул пираттык баннердин көптөгөн версияларынын бири эле. Мисалы, Бартоломей Робертстин желегинде каракчы менен жебе менен кум саатты кармап турган скелет чагылдырылган. Жана, балким, эң атактуу каракчы Эдвард Теч (Черный сакал) Сент-Джордждун крести түшүрүлгөн ак желектин астында жүргөн.

Image
Image

Бартоломей Робертс желеги

Image
Image

Томас Тью желеги

Image
Image

Джон Келч желеги

Image
Image

Джон Рэкхэм желеги

Көбүнчө жүрөккө найза менен сайылган скелет же колунда көтөрүлгөн кылыч бар туулар болгон. Пират желегинин дагы бир версиясы кара скелети бар сары кездеме болгон. Филибустар кызыл тууларды жакшы көрүштү. Испан тектүү каракчылар кочкул кызыл кездемени колдонушкан.

Каракчылардын желегин көтөрүүнүн негизги максаты колго түшкөн кемеге кол салуу жөнүндө эскертүү жана аны багынып берүүгө мажбурлоо болгон. Анын үстүнө каракчылар ансыз деле алардан алыс болуу мүмкүн болбой турган акыркы учурда желекти көтөрүшкөн. Калган убакта деңиз каракчылары улуттук желектерди колдонушу мүмкүн, атүгүл баннерсиз да жасай алышат.

6. Каракчылар жомоктогудай бай болушкан

Көбүнчө каракчылардын олжосу алтын жана зер буюмдары эмес, кандайдыр бир жол менен сатыла турган буюмдар, азык-түлүк же кулдар болгон. Албетте, экипаждын катардагы адамдары да миң фунт же андан ашык олжодон өз үлүшүн алышкан бактылуу капитандар болгон. Салыштыруу үчүн: деңиз флотунда мындай акчаны 40 жылдан кийин гана табууга мүмкүн болчу.

Эң бай каракчылар Баландин Р. К. Атактуу деңиз каракчылары. M. 2012. Генри Авери, Томас Уайт, Джон Тейлор, Оливье Левассер жана Бартоломей Робертс. Бирок мындай мисалдар сейрек кездешет.

Дарага чыкпаган каракчылардын баары эле карыганда камсыз болгон эмес. Алар акчаны шарапка жана аялдарга, кымбат кийимдерге жана кумар оюндарына жана башка модаларга жумшашкан. Мисалы, IV Архенгольцтун көрсөтмөсү боюнча деңиз каракчыларынын тарыхы. M. 2010. Замандаштары, каракчы Роке Бразилиялык көчөгө шарап куюлган челек ыргытканды жакшы көрчү жана мылтыктын күчү менен ар бир өтүп бараткан кишиге аны менен кошо ичимдик ичкенди жакшы көрчү.

7. Көптөгөн каракчылардын байлыктары кумдарга көмүлгөн

Уламыштарда Генри Морган байлыгын Кокос аралында (Коста-Рика) жашырган деп айтылат. Бирок 300дөн ашык казына издөөчү экспедициялардын бири да аларды таба алган жок Непомниачтчи Н., Низовский А. 100 чоң байлык. М. 2007.

Сүрөт
Сүрөт

Ал эми Франциянын Улуттук китепканасында Оливье Левассер эл арасында өлүм жазасына тартылар алдында ыргытылган деген жазуу бар, анда анын казынасы тууралуу маалыматтар камтылган. Бирок, Levasseur криптограммасын чечмелөө боюнча көптөгөн аракеттер ийгиликсиз болгон.

1950-жылдары Перьер Н. Пиратс Кубага жакын Жувентуд аралында табылган. Дүйнөлүк энциклопедия. M. 2008. алтын жана зер буюмдары бар сандык. Бул Эдвард Тичтин байлыгы деп эсептелет. Кээ бир баалуу табылгалар чөгүп кеткен кемелерден да кездешет. Бирок тропикалык аралдарда көмүлгөн эбегейсиз байлыктар жөнүндө сөз кылуунун кереги жок.

8. Эркектер гана каракчы болуп калышты

Элдик туура эмес түшүнүктөн айырмаланып, аялдар да каракчы болуп калышы мүмкүн.

Жанна де Беллевилл (1300-1359) француз графы Оливье де Клииссондун жубайы болгон. 1343-жылы француз королу Филипп VI тарабынан колго түшүрүлүп, өлүм жазасына тартылган. Жанна өч алууга ант берип, бардык мүлкүн сатып, бир нече кемелерди жабдып, француз соода кемелерин кууп, чөктүрө баштаган. Ал Хеннеман Ж. Б. Оливье де Клиссон жана Карл V жана Карл VI тушунда Франциядагы Саясий Коом менен уланган. 1996. Британ аскерлеринин капитанына үйлөнүү тоюна чейин француз таажысына зыян келтирген. Бул, демек, анын төртүнчү никеси болгон жана ошол убакта Жанна жети баланын энеси болгон.

Энн Бонни, ирландиялык америкалык (болжол менен 1700–1721) бай өсүмдүктөрдүн үй-бүлөсүндө чоңойгон, бирок зомбулукка жакын болгон. Ал англиялык деңизчи менен үйдөн качып, андан кийин Калико Джек каймана аты менен белгилүү болгон атактуу каракчы Жек Рэкхэмдин аялы жана оң колу болуп калган. Энн кайраттуулугу менен өзгөчөлөнүп, атактуу деңиз каракчыларына Баландин Р. К.га жардам берген. M. 2012. Ракеему Кариб деңизиндеги кемелерди тоноп жатат.

1720-жылы аларга дагы бир каракчы Мэри Рид (1685–1721) кошулган. Ал эркекке айлануу жөндөмү менен белгилүү болгон. Ошол эле жылы 1720, Энн, Джек жана Мэри жакшы куралданган англис согуштук кемеге учуп, туткунга алынган. Сот Баландин Р. К. Белгилүү деңиз каракчыларына өкүм чыгарды. М. 2012. үчөө тең өлүм жазасына тартылып, бирок өкүмдүн аткарылышы бир нече жолу жылдырылды. Алардын жашоосун кантип аяктаганы так белгисиз.

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Мурдагы сойку Чжэн айым же Чинг Си (1775–1844) эң күчтүү кытайлык каракчы адмирал Чжэн Йинин аялы болуп, алты эскадрильяны башкарып, анын бирин аялына тапшырган. Ал өлгөндөн кийин, Чин Си Мюррей, Диан Х. Түштүк Кытай жээгиндеги каракчылардын командири болуп калды, 1790-1810. Stanford. 1987. буткул флот. Анын кемелерин кемелер гана эмес, жээктеги калктуу конуштар жана дарыянын боюндагы шаарлар да тоноп кетишкен.

9. Пираттар акаратчылар болушкан

Баардык каракчылар ырым-жырымчыл акаратчылар болгон деген ишеним кеңири тараган. Бирок, андай болгон жок.

Можейко И. В. көбүнчө корсар кемелеринде кызмат кылган. Каракчылар, корсарлар, рейдерлер. SPb. 1994. дин кызматчы. Ал, башка коллективдер сыяктуу эле олжо-нун ез улушун алды. олжолорду жалпы казанга чогулткандан кийин, экипаждын ар бир мүчөсү Ыйык Китепте эч нерсе жашырган жок деп ант беришти. Айрыкча диний капитандар олжонун бир бөлүгүн чиркөөгө беришкен. Бирок бул аларга монастырларды талап-тоноого жана дин кызматчыларды туткунга алууга тоскоол болгон эмес.

Бирок ырым-жырым идеясы Perrier N. Piratesке абдан жакын. Дүйнөлүк энциклопедия. M. 2008. чындыкка. Капитандардын айрымдары астрологдорду көтөрүп жүрүштү. Каракчылардын көбү ар кандай тумарларды, анын ичинде сөйкөлөрдү тагынышкан. Каракчылар деңиз канаттууларына ок атышкан эмес жана аларды жешкен эмес, алар борттогу өлгөндөр компастын иштөөсүнө жолтоо болуп, асынып алган адамдын арканынын же скелетинин бир бөлүгүн дарыядан сактап калган деп ишенишкен.

10. Каракчылар – тоноону жана өлтүрүүнү гана билген ырайымсыз шылуундар

Пират капитандарынын арасында туткундарды калтырбай, колго түшкөн кемелерди өрттөп жиберген чыныгы касапчылар да болгон. Француз филибустери Франсуа Олоне менен пират Эдвард Лоу ушундай болгон. Бирок, көпчүлүк учурларда, каракчылардын канкорлугу өтө апыртылган.

Каракчылар өздөрү мыкаачы өлтүргүчтөрдүн образын жаратышкан, ошондуктан алар басып алган кемелердин экипаждары каршылык көрсөтүүдөн коркушкан.

Күбөлөр портто алар жөнүндө айтып бериши үчүн, мыкаачылыктар мүмкүн болушунча көрктүү болгон. Көбүнчө колго түшүрүлгөн кеменин экипажын Констам Е. Пиратс жөн эле сабап койгон. 16-19-кылымдагы буккандар, филибустар, катардагы жоокерлер. М. 2008.

Каракчылык экипаждын чеберчилигин жана чеберчилигин талап кылган татаал өнөр болгон. Көбүнчө компетенттүү адистер (учкучтар, жыгач усталар жана алтургай дарыгерлер) жетишсиз, ал эми кармалуу күн сайын табылчу эмес. Мындай учурда экипаждын өмүрүн куру тобокелге салуу ойлонбой эле. Демек, каракчы кемеси алсыз куралданган кемеге кол салуу пайдалуураак болгон, анын экипажы канкор каракчылар жөнүндөгү окуялардан коркуп, согушпай багынып беришкен.

Каракчылардын арасында билимдүү адамдар, жада калса илимпоздор да болгон. Мисалы, англиялык жеке аскер Фрэнсис Дрейк (1540-1596) тарыхта экинчи (Фернан Магелландын экспедициясынан кийин) дүйнөнү айланып өткөн. Дрейк бир нече географиялык ачылыштарды жасаган: Түндүк Американын батыш жээгин изилдеп, Сан-Франциско булуңун ачкан. Бирок, бул Elms C. Pirates токтоткон жок. Атактуу деңиз каракчылары жөнүндө окуялар. М. 2017. кул соодасы менен алектенип, англиялык ханышасы Елизавета Iнин тапшырмасы боюнча испан калктуу конуштарын, кемелерин жана конвойлорун тоноп кеткен.

11. Пираттар расмий "тынчтык кызматына" бара албай калышты

Жогоруда айтылган Фрэнсис Дрейк дүйнөнү айланып өткөндөн кийин, Элизабет I жеке карагачтарды каракчыларга арнаган. Атактуу деңиз каракчылары жөнүндө окуялар. M. 2017. рыцарларга. Ал сепили менен мүлк сатып алып, Плимут порт шаарынын мэри болуп, королдук деңиз офицери болгон жана Британия парламентине кирген. Ырас, ал кийинчерээк кызматка кайтып келип, дизентериядан деңизде каза болгон.

Каракчы Генри Морган (1635–1688) дагы бир деңиз каракчысы болгон. 1673-жылы ал Elms C. Pirates басып алган. Атактуу деңиз каракчылары жөнүндө окуялар. М. 2017. Ямайканын вице-губернатору кызматына. Бирок, ал тургай, чынчыл кызмат күндөрү, ал жигердүү каракчылык менен өзүнүн мурдагы кесиптештерине панда.

Эдвард Тич да тынч жашоону орнотууга аракет кылган. Блэкберд бийликтен мунапыс кабыл алып, олжону Түндүк Каролина штатынын губернатору менен бөлүшүп, пландоочунун кызына үйлөндү. Бирок британ бийлиги аны Чарлстон портун курчоого алганын кечирбей, издөөдө жүргөндөрдүн тизмесин жарыялап, 1718-жылы каракчы өлтүрүлгөн.

Сүрөт
Сүрөт

12. Каракчылар кара тактарды колдонушкан

Чындыгында, кара тактар жазуучу Р. Л. Стивенсон тарабынан ойлоп табылган кооз образ. И. В. Можеиконун бир да далили жок Каракчылар, корсарлар, рейдерлер. SPb. 1994. каракчылар коркунучтуу эскертүү катары Ыйык Китептен чегилген кара тегерекчелерди колдонушкан.

13. Пират капитандары тоту куштарды ийиндерине салып басып жүрүштү

Каракчылыктын алтын доорунда Европада экзотикалык жаныбарлар популярдуу болгон. Каракчылар үчүн чет өлкөлүк канаттуулар баалуу буюмга айланышы мүмкүн: аларды ташуу жана тоюттандыруу оңой болгон, ал эми тоту куштар көп акчаны талап кылышкан. Бирок тарых Perrier N. Pirates билбейт. Дүйнөлүк энциклопедия. М. 2008. ийнине тоту куш басып жүргөн каракчылар жөнүндө. Бирок кемелерде алар даярдуулук менен мышыктарды алышты: келемиштерди кармап, деңиз ишеними боюнча, ийгилик алып келишти.

14. Капитан кемеде абсолюттук бийликке ээ болгон

Негизинен мурдагы матростор каракчы болуп калышты. Ал кездеги кемелердеги тартип абдан катаал болгон: камчы, кишендөө, килдөө, кеменин түбүндө адамды жип менен сүйрөө. Көбүнчө бул жаза жарааттардан улам өлүмгө алып келген: моллюскалар терисин жана этин кесип турган кеменин суу астындагы бөлүгүнө жабышты. - Болжол менен. автор. норма болгон. Кораблдин экипажы чындыгында капитандын кулдарынын абалында болгон. Ал эми көптөгөн каракчылар флоттон качып жөн эле деңизчилер болгон.

Сүрөт
Сүрөт

Пират жеке эркиндикке ээ болгон: ал жээкке чыга алат же кемени алмаштыра алат. Пираттык кеменин капитаны абсолюттук бийликке ээ болгон эмес - анын үстүнө, ал башка экипаж мүчөлөрү менен бирге шайланган. Катардагы каракчылар жана алардын капитаны И. В. Деңиз каракчыларынын тарыхы. М. 2010. Келишимде олжо бөлүштүрүүнүн эрежелери гана эмес, ошондой эле эрдик үчүн сыйлыктар, пенсиялар жана жаракат алуу жана өлүм үчүн төлөмдөр каралган.

15. Каракчылар тартипсиз аракеч жана ызы-чуу болгон

Алардын эркин статусуна карабастан, каракчылар Constam E. Pirates карманышкан. 16-19-кылымдагы буккандар, филибустар, катардагы жоокерлер. M. 2008. эрежелер. Жемин жашыруу өлүм жазасына тартылышы мүмкүн. Бортто кумар ойноого жана мушташка, кемеге аялдарды жана балдарды алып келүүгө тыюу салынган. Дайыма күжүрмөн даярдыкта туруу үчүн каракчы куралды жакшы тартипте сактоого, анын жолдошторуна сааттын алдында же андан кийин эс алууга тоскоолдук кылбоого милдеттүү болгон. Согушта кемени уруксатсыз таштоо же дезертирлөө эң жакшысы адам жашабаган аралда калтыруу менен жазаланчу.

Сүрөт
Сүрөт

16. Пираттар ромсуз жашай алмак эмес

Ром чындыгында Кариб деңизинде кеңири таралган жана көбүнчө деңиз саякаттарында алынып келинген, бирок ром биринчи кезекте кеменин суу запастарын сатуу жана дезинфекциялоо үчүн колдонулган. Чындыгында, ал кезде матростор таза сууну көпкө сактаганды билишкен эмес, ошондуктан аны дезинфекциялоо үчүн спирт ичимдиктерин алып кетишкен. Жана бул дайыма эле ром болгон эмес - шарап менен сыра да колдонулган.

Ром каракчылардын сүйүктүү суусундугу деген көптөн бери айтылып келе жаткан ишеним негизинен Британиянын Ямайкадагы аскер-деңиз базасы жана аны тейлеген жеке кызматкерлердин аркасында пайда болгон.

Сунушталууда: