Мештин радиаторун жууп салуу: мастерсиз кантип күрөшүүгө болот

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Машинанын жарымын демонтаждап, жылыткычты жаңысына алмаштырууга шашпаңыз: маселени тезирээк жана арзаныраак чечсе болот.

Мештин радиаторун жуурдан мурун эмнени билишиңиз керек

Эмне үчүн мештин радиатору бүтүп калган?

Бүктелген радиатор жүргүнчү салонун жылыткычынын начар иштешинин эң кеңири таралган себептеринин бири болуп саналат. Көбүнчө бул сапатсыз муздаткыч, ар кандай курамдагы эки антифриздин аралашуусунан же сууну колдонуудан улам болот.

Мунун баары ичтен дубалдарда бляшка пайда болушуна алып келет. Кир, ансыз деле жука радиатор түтүктөрүн бурмалоочу менен бекем жаап, циркуляцияны бузуп, эч кандай жылытуу жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес.

Көйгөй тоскоол экенин кантип түшүнсө болот

Мештин радиатору чындап эле бүтүп калганын текшерүү өтө жөнөкөй. Кыймылдаткыч бөлүгүнүн капкагы аркылуу жүргүнчү салонуна кирген эки ичке түтүктү таап, аларды сезүү керек. Алардын бири ысык болсо, экинчиси араң жылып же муздак болсо, анда бул тосмо болуп саналат.

Кээ бир учурларда, эки түтүк тең ысык болсо да, жылыткычтан муздак аба согот. Бул төмөнкүлөрдү көрсөтүшү мүмкүн: ичиндеги баары ушунчалык катуу бүтөлүп калгандыктан, ысытылган антифриз радиатордун резервуарына кирип, бал челектерин айланып өтүп, жылуулук берүүгө үлгүрбөй, дароо чыгып кетет.

Бул тууралуу эмне кылуу керек

Бул маселенин стандарттуу чечими - радиаторду жаңысына алмаштыруу. Бул унаа кызматы сунуш кылат. Бул жерде иштен чыгууга туура келет, анткени жумуштун баасы жаңы радиатордун баасына кошулат жана бул запастык бөлүктүн өзүнөн 2-3 эсе кымбат. Заманбап унааларда радиаторго жетүү өтө кыйын: сиз тримдерди жана аспаптар тактасын алып салуу, кондиционердин түтүктөрүн бурап, андан кийин май куюу керек.

Экинчи параметр - бул түздөн-түз машинада чайкоо. Бул учурда, баары алда канча жөнөкөй жана эч нерсе атуунун кереги жок. Жылыткычка баруучу түтүктөрдү ажыратып, алардын ордуна шлангдары бар насосту туташтыруу жана радиатор аркылуу жуугуч эритмени өткөрүү жетиштүү.

Мештин радиаторун тазалоо канчалык эффективдүү

Радиаторду тазалоо алмаштырууга караганда алда канча жеңил, тез жана албетте арзан, бирок бул процедуранын кемчиликтери бар. Flushing панацея эмес, ийгиликке шансы болжол менен 50 50. Өнүккөн учурларда, кээде эч кандай таасири жок.

Кайрадан, эски унааларда радиатор түтүктөрдөгү тешиктерди жаап калган кендер жууп кеткендиктен гана агып кетиши мүмкүн. Ооба, жууган мешке муздатуу тутумунан кирдин кайра-кайра кириши ар дайым бар.

Бирок, радиаторду алмаштыруудан мурун, көптөгөн унаа ээлери аны адегенде жууп салууну каалашат.

Мештин радиаторун алып салбастан кантип жууса болот

1. Керектүү нерселердин баарын даярдаңыз

Тазалоо үчүн керектүү нерселердин дээрлик бардыгын каалаган гараждан тапса болот, же жакынкы унаа жана үй дүкөнүнөн сатып алса болот.

• 150-200 г лимон кислотасы;
• 8-10 литр үчүн чака;
• антифризди агызуу мүмкүнчүлүгү;
• 3 м узундуктагы шланг;
• кыскычтар;
• зымдар;
• тор, даки же нейлон;
• суу;
• толуктоо үчүн антифриз;
• берүү насосу;
• казан же меш;
• ачкычтар;
• бурагычтар.

2. Процесстин маңызын түшүнүү

Мештин радиаторун жууп салуу принциби төмөнкүдөй. Жылыткыч муздатуу системасынан ажыратылган жана ага шлангдары бар насос кошулган. Өзүнчө идиште химия эритип, ысытылат, андан кийин насостун жардамы менен жуугуч суюктук радиатор аркылуу айланат. Бул ар кандай топтолгон кирди эрип, жууп кетүүгө мүмкүндүк берет.

Таштандылар кайра ичине кирип кетпеши үчүн, алар чыгуучу жерден чогултулат жана дакиден же эски нейлон колготкиден жасалган экспромт фильтринин жардамы менен чыгарылат. Андан кийин радиатор таза суу менен жуулат жана стандарттуу муздатуу тутумунун шлангдары ордуна орнотулат.

3. Батареядан терминалдарды чыгарыңыз

Радиатор түтүктөрүн алып салууда, бир нече зым туташтыргычтарын ажыратууга туура келиши мүмкүн. Ошондуктан, башкаруу системасында каталарды болтурбоо үчүн, батареядан терминалдарды алып салуу менен борттогу тармакты өчүрүү жакшы. Биринчи терс, андан кийин оң.

Алдын ала жылыткыч максималдуу жылытууга коюлганын текшериңиз. Эгерде контролдоо клапан аркылуу жүргүзүлсө, анда жабык абалда ал суюктуктун агымын бөгөттөп, агып чыгууга тоскоол болот.

4. Муздаткычты төгүңүз

Жылыткыч антифриз менен толтурулган. Суюктук полго агып кетпеши үчүн, түтүктөрдү алып салганда, аны негизги радиатордогу вилка аркылуу мурда даярдалган идишке төгүү керек.

Меш системанын эң төмөнкү чекити болбогондуктан, антифриздин баарын төгө албайсыз, бирок бир бөлүгүн гана. Тийиштүү кылдаттык менен, бул алып салуу учурунда түтүктөр аркылуу түз жүргүзүлүшү мүмкүн.

5. Жылыткычтын радиаторунан түтүктөрдү чыгарыңыз

Жүргүнчүлөр салонуна кирген эки ичке түтүктү таап, ажыратыңыз. Алар кыймылдаткыч менен мотор отсегинин капталынын ортосунда жайгашкан. Адатта, аларды табуу оңой, бирок ката кетире албасаңыз же ката кетирүүдөн корксоңуз, машинанын документтерин текшериңиз же Интернеттен караңыз.

Андан кийин жөн гана кысуучу кычкачтарды бошотуп, ары-бери айлантуу менен түтүктөрдү алып салыңыз. Дагы бир аз муздаткычтын агып кетишине даяр болуңуз.

6. Шлангдарды жана насосту туташтырыңыз

Ылайыктуу диаметрдеги шлангдарды (көбүнчө диаметри 16 же 18 мм) алып, аларды жылыткыч түтүктөргө салып, кычкачтар менен бекитиңиз. Шлангдардын биринин бош учун насоско туташтырыңыз, экинчисин даки менен ороп, чайкоочу идишке түшүрүңүз. Ошондой эле насостун үстүнө суюктук шлангынын кичинекей бөлүгүн жылдырыңыз.

Сиз сүрөттөгүдөй нерсени алышыңыз керек. Насос катары каалаган автосалондо арзан сатылуучу "Газельден" кошумча жылыткыч насосту колдонуу эң ыңгайлуу. Башка варианттарга казандын циркуляциялык насосу же сугаруу үчүн жайкы коттедж насосу кирет.

7. Сууну даярдап, алдын ала ысытыңыз

Кирден жана масштабдан тазалоо үчүн атайын продуктулар, канализация системасын тазалоо үчүн реагенттер, каустикалык сода жана кадимки лимон кислотасы колдонулат. Акыркысы эң коопсуз жана ошол эле учурда эффективдүү.

5-6 литр суу алып, ага 150-200 г кадимки лимон кислотасын кошуп, жакшылап аралаштырып, эритмени жылытыңыз. Сиз от казандын, электр плитасынын же газ күйгүчүнүн жардамы менен жылыта аласыз. максималдуу таасир үчүн, суунун температурасы, жок эле дегенде, 75 ° C болушу керек, ал эми кайноо жакын болушу керек.

8. Насосту иштетиңиз

Насостун кирүүчү түтүгүн эритме менен толтуруңуз, түтүктү контейнерге бат малып, кубат берүү менен насосту күйгүзүңүз. Андан кийин, жууп кетүү процесси башталат: суюктук айланып, чакага агып, андан кайра радиаторго агып чыгат.

Эгерде жылыткыч өтө эле бүтөлүп калса, анда суу алгач алсыз агым менен андан агып чыгат. Андан кийин, эритме ачыкка чыгып, баш көбөйөт.

Толук жууруу радиатордун абалына жараша бир сааттан бир нече саатка чейин созулат. Эгерде булгануу күчтүү болсо, анда эритмени жаңыга алмаштырууга туура келиши мүмкүн.

Негизгиси - насостун шлангдарын кайра иретке келтирүү менен ар бир 15-20 мүнөт сайын айлануу багытын өзгөртүү. Бул мүмкүн болушунча кирди жууп салууга жардам берет.

Салыштырмалуу таза суу радиатордон жакшы агым менен агып чыкканда, жууп бүттү деп эсептесе болот.

9. Радиаторду суу менен чайкаңыз

Процесстин аягында калган лимон кислотасын системадагы муздаткыч менен аралаштырбоо үчүн жууп салуу керек.

Бул үчүн радиатор аркылуу бир нече литр дистилденген сууну өткөрүү жетиштүү. Калган эритмени төгүп, идишти чайкап, андан кийин сууну толтуруп, мурунку кадамдагыдай насосту иштетиңиз.

10. Антифризди толтуруңуз

Аба агымы менен бардык манипуляциялардан кийин радиатордон калган сууну чыгарып, жуугуч түтүктөрдү ажыратыңыз. Алардын ордуна стандарттууларды орнотуп, кыскычтар менен бекитиңиз.

Баарын дагы бир жолу текшерип, сайгычтар жабылганын текшериңиз. Андан кийин, мурда төгүлгөн антифризди толтуруңуз, жана зарыл болсо, жаңысын кошуңуз - кеңейтүүчү идиштеги деңгээл туура болушу үчүн.

11. Аба тыгындарын чыгарыңыз

Түтүктөрдү алып салууда жана жууганда муздатуу системасында сөзсүз түрдө аба чөнтөктөрү пайда болот. Убакыттын өтүшү менен алар өз алдынча чыгып кетишет, бирок алардын айынан жылыткыч үзгүлтүксүз иштеши мүмкүн, андыктан абадан дароо арылуу жакшы.

Бул үчүн унаанын радиаторун мүмкүн болушунча бийик көтөрүү үчүн эстакадага же тик дөңсөөгө чыгып, газды бир нече жолу басуу керек. Ушул маалда жылыткычтын ичинен тыгындар чыккандан кийин токтой турган күрүлдөгөн үн угулат.

12. Жылыткычтын иштешин текшерүү

Моторду жакшы жылытып, натыйжага баа бериңиз. Эгер көйгөй чындап эле тыгылып калган радиатордо болсо жана сиз бардыгын туура кылган болсоңуз, эффект жагымдуу таң калтырат. Меш жаңыдай жылыйт, ал эми аба өткөргүчтөрүнөн жылуулук кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин бир нече мүнөттүн ичинде агып чыга баштайт.