Авиакомпаниялар эми жүргүнчүлөрдү кара тизмеге киргизе алат. Бул эмнени билдирет жана ага кантип кирбөө керек

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Учактын бортунда ичкенди жана урушканды жакшы көргөндөр жаңы ыкма менен тынчытышат.

Эмне үчүн аларды учакка киргизүүгө болбойт?

Себептери Россия Федерациясынын Аба кодексине өзгөртүүлөр киргизилген федералдык мыйзамда көрсөтүлгөн.

Жүргүнчү төмөнкүдөй жазаланса, кара тизмеге киргизилиши мүмкүн:

• аба кемесинин командиринин буйруктарын аткарбоо;
• бортто хулигандык кылуу;
• аба кемесинин коопсуз эксплуатациясына коркунуч келтирген чараларды көрүү.

Аба кодексине өзгөртүүлөр киргизилгенге чейин авиакомпаниялар адамдарга авиабилет сатып алууга тыюу салууга укугу жок болчу.

Жүргүнчүлөр көбүнчө туура эмес мамиле кылышабы?

Өткөн жылы Москвада эле полиция 634 адамды учакка чыгарбай, учууга киргизбей койгон. Кылмыш жоопкерчилигине 19 адам, административдик жоопкерчиликке 611 адам тартылган.

Эң кеңири тараган эреже бузуу аэропортто мас абалында болуу жана майда бейбаштык. Ошондой эле, аба-десанттын айынан учактар аргасыз конду.

Адам кара тизмеге кире турганын ким жана кантип чечет?

Жүргүнчү учактын бортунда мыйзам бузуу фактысын аба кемесинин командири билдирет. Бул тууралуу ташуучу компаниянын жетекчисине жазуу жүзүндө билдирет.

Бул документтин көчүрмөсү учактан түшкөнгө чейин десанттык бомбардировщиктерге берилиши керек.

Жүргүнчү кара тизмеге киргизилет деген чечимди ташуучу кабыл алат. Бирок сот жүргүнчүгө жазаны белгилегенден кийин гана.

Кара тизме анын кылмыш жасагандыгы үчүн соттолгондугу жөнүндө токтом күчүнө киргенден кийин 30 күндүн ичинде түзүлүшү керек. Андан кийин ага бир жыл бою учак билеттери сатылбайт.

Жүргүнчү кара тизмеге киргенине макул болбосо, бул чечимге сотко кайрыла алат.

Тактап айтканда, аба десантчылары биринчи берене боюнча жазаланып, анан кара тизмеге киргизилеби?

Ооба. Аба кемесинин командиринин буйругун аткарбаганы үчүн жүргүнчү 2000ден 5000 рублга чейин айып пул төлөйт же 15 суткага чейин административдик камакка алынат.

Жүргүнчү учакта бейбаштык кылса, 300 миңден 500 миң рублга чейин айып пул төлөп, түзөтүү жумуштарына тартылып же беш жылга чейин эркинен ажыратылышы мүмкүн.

Жүргүнчү учактын коопсуздугуна коркунуч туудурган иш жасаган болсо, 150 000ден 300 000 рублга чейин айып пул же эки жылга чейин эркинен ажыратуу жазасы каралган.

2013-жылдагы эң катаал жазалардын бирин Саратов шаарынын тургуну Сергей Кабалов алган. Ал учакта мас абалында мушташкан: жүргүнчү менен мушташып, ажатканада тамеки тартууга аракет кылган, андан соң стюардессаны сөгүп, сабаган. Кабалов 3,5 жылга эркинен ажыратылып, моралдык чыгым өндүрүлдү. Кийинчерээк колонияда жаза мөөнөтү 1 жыл 8 айга кыскарган.

Азыр Мамлекеттик Дума аба башчыларына жазаны катаалдаштырууну караган мыйзам долбоорун карап жатат. Ошондой эле темир жол, деңиз, ички суу же аба транспортунда жасалган майда бейбаштык үчүн администрациялык жоопкерчилик белгиленсин.

Ошондой эле поезд, деңиз жана дарыя кемелери менен жүргөн мушташтарга кара тизме киргизүү пландалууда.

Кандайдыр бир өзгөчөлүктөр барбы? Ким сөзсүз кара тизмеге кирбейт?

Бар. Самолёттон башка транспорту жок Россияга учуп кеткендерге учуудан баш тартылбайт. Ошондой эле, Россия Федерациясынын чегинен тышкары депортацияланышы керек болгондор дагы учакка киргизилет - эгерде башка транспортту колдонууга мүмкүн болбосо.

Мындан тышкары, дарыланууга же артка кайтууга же майыптарды жана ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдарды коштоп жүрүүгө, ошондой эле үй-бүлө мүчөсүн акыркы сапарга узатуу зыйнатына жөнөтүлгөн (башка варианттары жок болгондуктан) учак менен учуп кетүүгө аргасыз болгон жүргүнчүлөр үчүн өзгөчө жагдайлар киргизилди. жакын тууган. Мунун баарын документтештирүү керек болот.

Кара тизме бардык авиакомпаниялар үчүн жарактуу болобу?

Азырынча жүргүнчүлөрдүн бирдиктүү кара тизмесин түзүү пландаштырылган эмес: ар бир авиакомпаниянын өзүнүн “стоп-парктары” болот. Бирок аларды ташуучулар алмаштырып коюшу мүмкүн.

Башка өлкөлөрдө ушундай нерсе барбы?

Европа менен Азиянын көптөгөн өлкөлөрүндө, ошондой эле АКШда кара тизмелер бар. Мындан тышкары, аба-десант операторлору чоң айыпка жыгылып, эркинен ажыратылат.

Түштүк Кореянын Korean Air авиакомпаниясы өзүнүн стюардессаларына агрессивдүү жүргүнчүлөрдү багынтуу үчүн үн чыгаруучу мылтыктарды колдонууга уруксат берүү менен алдыга жылды. Ырас, бул дайыма эле ишке ашпайт. 2016-жылдын аягында Сеулга учуп бараткан атактуу музыкант Ричард Маркс абадагы учакты зыянсыздандырууга жардам берген. Стюардессалар стихуляторду кантип колдонууну билишкен эмес.

Интернетте кара тизмеге кирүү жөнүндө эмне дешет?

Негизинен алар инновацияны активдүү колдоп, жада калса жакшыртууну сунуштап жатышат.

Транспорт министрлиги жүргүнчүлөрдүн “кара тизмесин” транспорттун бардык түрүнө жайылтууну каалайт. Ал жакка наушниксиз музыка угуп отурган маршруттук таксилердин жүргүнчүлөрүн кезексиз жөнөтсө болобу?

Бул өмүр бою туура болот