Унааңыз карга тыгылып калса эмне кылуу керек

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Бул кеңештерди аткарсаңыз, сиз кардын туткунунан оңой чыгасыз.

Лайф хакер кеңештерди жөнөкөйдөн татаалга чейин иреттеп койгон. Бирок алар ар кандай тартипте колдонулушу мүмкүн жана кырдаалга жана колдо болгон жабдууларга жараша бири-бири менен айкалыштырылышы мүмкүн.

1. Ылдамдабаңыз жана дүрбөлөңгө түшпөңүз

Унаа тыгылып баштаганын сезээриңиз менен, газды жерге түртүүнү токтотуп, тынчтаныңыз. Эгер алдыга бара албасаңыз, өз жолуңузга чыгуу үчүн артка жылганга аракет кылыңыз.

Капыстан ылдамдабай, акырын айдаңыз. Узак убакытка ашыкча ылдамдабаңыз. Болбосо дөңгөлөктөр бат эле көмүлүп, машина курсагына отуруп калат.

2. Түртүүгө аракет кылыңыз

Жүргүнчүлөрдөн же өтүп бара жаткандардан жардам сураңыз. Баштоо үчүн, жулуп чыгууга аракет кылып жатканда капотту же багажды басыңыз. Бул жетектөөчү огуна кошумча басым жасап, кармашты жакшыртат. Эгер ал иштебесе, унаанын чыгуусуна жардам берип, саякат багытында түртүшсүн.

3. Минип жүрүү

Кол менен берүү

Механикалык редуктордо чыгуунун эң ишенимдүү жолу - инерция учурунан пайдаланып, карды тайгак менен басып алуу. Бул үчүн, дөңгөлөктөрдү тегиздөө, арткы тиштүү тиштерин киргизүү жана газ педалы менен кылдаттык менен иштөө менен айдаңыз.

Машина кыймылдай баштаганда, ылдамдатууну токтотуп, артка жыла бериңиз. Кайра акырын айдаңыз. Дөңгөлөктөр тайганга чейин айдаңыз, бирок ага жол бербеңиз.

Эң негизгиси кыймылдап жатканда импульстарды сезүү жана маятник сыяктуу иштөө. Бул жөнөкөй маневрди кайталоо менен, сиз карды акырындап басып, изиңизди бузуп, чыга аласыз.

Эгерде ылдамдык кар тайганын жеңүү үчүн жетишсиз болсо, анда, артка айдап, биринчи тиштүү жана алдыга жылдыруу. Бул амплитуданы көбөйтөт жана сиз тездетип, керектүү импульска ээ боло турган аймакты жайылтат.

Автоматтык берүү

Машинада селкинчек ыкмасын колдонуу толук иштебейт: R - N - D режимдерин тез жана тез-тез алмаштыруу трансмиссиянын бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Ошондуктан, дискти же тескери режимди күйгүзүңүз (саякат багытына жараша) жана жылмакай жылып кетүүгө аракет кылыңыз. Кыймылдаарыңыз менен газ педалын бошотуп, машинанын артка кайтуусун күтүңүз.

Андан кийин кайра жолго түшүп, чыкканча жыла бериңиз.

Жалпы кеңештер

• Эгерде машина төрт дөңгөлөктүү же дифференциалдык кулпу менен жабдылган болсо, аларды күйгүзүүнү унутпаңыз.
• Эгерде жардамчылар бар болсо, алар инерция моментин жогорулатып, жүрүү багытында тигил же бул багытта түртүшү керек.
• Биринчи тиштин ордуна, экинчисин күйгүзүүгө аракет кылсаңыз болот. Бул дөңгөлөк моментин азайтууга жана дөңгөлөктүн айлануу мүмкүнчүлүгүн азайтууга жардам берет.
• Сиз ошондой эле тормоз педалды бир аз бассаңыз, тайгалануучу дөңгөлөктү жүктөө жана анын кулпуланышынын алдын алсаңыз болот.

4. Карды каз

Кар көп жааганда жана нымдуу болгондо, топтоо дайыма эле жардам бербейт. Бул учурда дөңгөлөктөрдү жана алардын айланасындагы мейкиндикти бошотуу керек. Бул үчүн күрөк пайдалуу, аны кышында багажга алып жүрүү сунушталат.

Күрөк жок болсо бут, таяк, картон жана башка колдо болгон каражаттарды колдонуңуз. Сиздин максат дөңгөлөк астындагы карды тазалоо жана алар үчүн жолду тазалоо.

Чыгаруучу түтүк кар менен бүтөлүп калганын текшериңиз. Эң жакшы учурда, кыймылдаткыч токтоп калат, эң начар учурда, газдар жүргүнчү салонуна кириши мүмкүн.

Кээде катуу кардын астында машина курсакка отуруп калгандыктан тыгылып калат, ал эми дөңгөлөктөрү тартылбай калгандыктан абада айланат. Түптүн астындагы карды тазалоо менен маселе чечилет.

Тазалоо үчүн эч нерсе жок болсо, сиз карды таптап, унааны түшүрүү үчүн эшиктин босогосуна секирип алсаңыз болот. Дагы бир вариант - машинаны домкратка көтөрүп, кескин түшүрүү.

5. Дөңгөлөктөрдүн астына бир нерсе коюу

Эгерде карды тазалагандан кийин кетүүгө мүмкүн болбосо, анда дөңгөлөктөр кармабай калат. Аны камсыз кылуу үчүн атайын тайгаланууга каршы тилкелерди колдонуу жакшы. Бирок алар жок болсо, колдо болгон бардык каражаттар жардам берет. Куртка, бутактарды, урандыларды - жүк ташуучу дөңгөлөктөрдүн астына унаанын багажынан же айланасынан эмнени тапсаңыз, ошону койуңуз.

Килемдерди коюу, айрымдар сунуш кылгандай, алар текстиль болсо гана пайдалуу. Газды басканда эле дөңгөлөктөрдүн астынан резина учуп чыгат.

Баса, сак болуңуз. Дөңгөлөктүн астындагы нерселердин баары машина кыймылдай баштаганда астынан учуп чыгышы мүмкүн.

6. Дөңгөлөктөрдү желдетиңиз

Бул бети менен байланыш аянтын көбөйтүүгө жардам берет жана натыйжада, дөңгөлөктөрдү кармап. Спулдун капкагын бурап, ачкычтар же башка жука нерсе менен клапан сабына басыңыз.

Дөңгөлөктөр жарылып, жердин тазаланышын азайтат. Кар көп жааса, ал гана ооруйт: машина курсагына отуруп калат.

басымды болжол менен 1 атмга жеткириңиз. Манометрсиз, сиз дөңгөлөктүн жарылганын бир аз тегиздөө менен визуалдык түрдө аныктай аласыз.

Аны ашыкча кетирбеңиз, антпесе, унаанын салмагы астында бош дөңгөлөктөр байкабай дисктерден ажырап калышы мүмкүн. Ошондой эле, колуңузда компрессор же күчөткүч насос жок болсо, ашыкча алаксыбаңыз.

7. Тартуу чынжырларын түзүңүз

Тартууну жогорулатуунун дагы бир эффективдүү жолу. Эгерде багажда чыныгы чынжырлар жок болсо, сыныктардан үй чынжырчаларын жасап көрүңүз. Арканды же сүйрөөчү жипти алып, аны чынжыр сыяктуу кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнө ороп алыңыз. Эң негизгиси, алар жайылып, тормоз жана асма бөлүктөрүн бузуп албашы үчүн аларды жакшылап оңдоо.

Мындай импровизацияланган чынжырлары бар жайкы шиналарда да, сиз каалаган кардан чыга аласыз деп кепилдик берилет. Жер бети менен тартууну жогорулатуу менен флотация бир кыйла жакшырат. Бирок газ педалынан этият болушуңуз керек, анткени мындай дөңгөлөктөр менен тереңирээк казуу коркунучу да жогорулайт.

8. Машинаны домкрат менен көтөрүңүз

Унаа өтө терең отургандыктан чыга албасаңыз, аны домкрат менен көтөрүүгө аракет кылсаңыз болот. Бул үчүн, домкрат үчүн жерди бошотуп, аспап карга же жерге кирбеши үчүн кандайдыр бир тактай, таш же башка катуу таянгыч материалды табыңыз.

Андан кийин бир-бирден машинаны эки тараптан көтөрүп, жетектөөчү октун дөңгөлөктөрүнүн астында пайда болгон тешиктерди бир нерсе менен толтуруңуз. Шагыл, таякчалар, бутактар жана кандайдыр бир катуу нерселер жардам берет. Андан кийин тыгылып калган дөңгөлөктөр бетинде болуп, кардын туткунунан чыгуу мүмкүнчүлүгү бир топ жогорулайт.

9. Машинаны кабель менен тартып алууну сураныңыз

Өз алдынча кете албай калганда жардам суроодон тартынбаңыз. Эгерде ал жер ээн болбосо, колунда кабель болсо, жардам берүүнү каалагандар сөзсүз болот.

Эч бир жип кар күрткүсүнөн сууруп чыгууга жарабайт. Кадимки желе салмоор көп учурда иштен чыгып, сынып калат. Болот кабелдер, тескерисинче, өтө күчтүү жана сүйрөө көздөрүн оңой эле үзүп же денени деформациялайт.

Кичинекей чуркоо үчүн да атайын динамикалык, же алар деп атагандай, чоюлганда созулуп, капысынан титирөөнүн ордун толтурган серпилгичтерди колдонуу жакшы.

Кабелдин сүйрөө илмектерине бекитилишинин ишенимдүүлүгүн текшериңиз жана үзгүлтүккө учураган учурда кабель машиналардын бирине түшүп калбашы үчүн ага куртка, баштык же баштык ыргытууну унутпаңыз.

Капталган унаада сүйрөөнү азайтуу үчүн дөңгөлөктөрдү түз буруңуз. Кийинчерээк кыймылдаганда рулду каалаган тарапка бурса болот. Тартып жатканда моторуңузга жардам бериңиз, бирок чуңкурга түшүп калбоо үчүн ылдамдабаңыз. Алыстап бараткандай иш кылганыңыз оң.

Сүйрөөчү машинада, адегенде катуу кыймылдатуу үчүн, төмөнкү тиштүү механизмди жана бардык колдо болгон кулпуларды күйгүзүү керек.

Эгерде кар калың болсо жана машина бекем отурса, жулкулдатуу зарыл. Андан кийин алуучу бир аз ылдамдап, казык катары иш алып барып токтошу керек. Динамикалык кабель тыгылып калган унааны өлүк борбордон өзүнөн өзү алып кетет. Балким, биринчи аракетте эмес, бирок акырында ишке ашат.

Машинаны жакын жердеги даракка же тосмого бузуп албаш үчүн, анын бурулуп, тайып кетүүсүнө жол бербөө үчүн кардын үстүнөн тегиз жолду түзүңүз.

10. Жардамга кайрылыңыз

Эгер баары ишке ашпаса, жардамга кайрылыңыз. Досторуңузга чалыңыз, социалдык тармакка пост жазыңыз же картада белги калтырыңыз. Кайра жолго чыгып, жүк ташуучу айдоочулардан жардам сураңыз. Жакын жерде конуш бар болсо, ошол жакка барыңыз.

Чынында эле оор кырдаалдарда, чөлдө жүргөндө жана жардам күтө турган эч ким жок болгондо, тез жардам кызматына кайрылып, куткаруучуларга 112 номерине чалыңыз.

Мүмкүнчүлүктөрүңүздү ашкере баалабаңыз: жеңил ойлуулук сиздин жашооңузга зыян келтириши мүмкүн.

Бонус. Кантип карга тыгылып калбоо керек

1. Шаардан сейрек чыксаңыз жана төрт дөңгөлөктүү унааңыз бар болсо да, кышкы дөңгөлөктөрдү кайдыгер калтырбаңыз. Эреже катары, бардык кыйынчылыктар так начар шиналар үчүн болот.
2. Ар дайым жаныңызда күрөк алып жүрүңүз. Жок дегенде компакттуу бүктөлүүчү, бирок жакшыраак толук өлчөмдөгү туткасы каалаган узундукка кесилген. Аны багажыңызда орун ээлебей турган фанера менен алмаштырсаңыз болот.
3. Кар жааган жолдо сазга түшүп калганыңызды сезээриңиз менен, нөөмөттү төмөндөтүңүз. Жана токтобоңуз, антпесе дароо тыгылып каласыз.
4. Катуу ылдамдануудан жана жайлоодон алыс болуңуз. Кыймылдаткычты 1500дөн 2000ге чейин туруктуу төмөнкү RPMде кармаңыз.
5. Этияттык менен, бирок ишенимдүү айдаңыз. Акырын бурулуп, жолдун жээгинде айдап баратканда рулду катуу кармаңыз, ал карлуу жолдун жээгине учуп кетпесин.
6. Унаа жолдун жүрүүчү бөлүгүнө жакыныраак, бирок түз эмес. Андыктан эртең менен азыраак карды тазалашыңыз керек жана кар тазалоочу техникадан кар күрткүсүнө түшүп калуу коркунучу болбойт.
7. Унааңызды кар жааган жерге калтырып жатып, өзүңүз үчүн жолду басып, кийинчерээк көйгөйсүз кетүү үчүн бир нече жолу алдыга-артка айдоону унутпаңыз.