Жеке тажрыйба: кырсыктан кийин рулга кантип отурдум

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Травматикалык окуядан кийин коркуу сезимиңизди жеңүүгө болот. Бирок маселе өзүнөн өзү чечилбей турганын эстен чыгарбоо керек.

Кандай кырсыкка кабылдым

Менин үй-бүлөмдө рулга отурамбы деген суроо болгон эмес. Аны факт катары көрсөтүштү: “Күбөлүк аласың, машине айдайсың”. Кептин баары мен атама абдан окшошмун - биринчи класстагы автослесарь, авто сүйүүчүлөр жана көп жылдык тажрыйбасы бар айдоочу. Бала кезимден бери мен атам менен анын гаражында көп убакыт өткөрчүмүн, чогуу жарыштар тууралуу тасмаларды көрүп, атүгүл айрым унаа маркаларынын жаңы буюмдарын талкуулачубуз. Ар кандай шаймандарды колдонууну үйрөндүм, учактын, унаалардын моделдерин чогулттук.

Апам менен чоң энеси таң калышты: алар эч качан мындай нерсеге кызыккан эмес. Анткени менин да рулга отураарымдан эч ким күмөн санаган эмес. Мен өзүм баары ушундай болот деген ишеним менен жашап, рулда жаңы унаа, узак сапарларды кыялданчумун.

16 жашымда баары өзгөрдү. Каникулумду үй-бүлөм менен дачада өткөрчүмүн. Иш күндөрдүн биринде, айыл бош турганда, атамдын көзөмөлү астында айылдагы жол менен жакынкы дүкөнгө барууга уруксат беришти. Бир аз коркуп кеткенине көңүл бурбай, машинеде кандай жана эмне иштээри боюнча көрсөтмөлөрдү кунт коюп уктум. Бул менин биринчи жолу айдашым керек болчу. Мен айдоочунун отургучуна отурдум, жылып, артка көтөрүлүп, рулду бурганга аракет кылдым. Бул татаал эч нерсе жок окшойт.

Биз айдап кеттик.

Шилтеме. Айрыкча жашы жете элек өспүрүмдөрдүн айдоочулук күбөлүгү жок айдоосу мыйзамсыз. Россия Федерациясынын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 12.7-беренесинин 3-бөлүгүнө ылайык, 12.7-берене. Транспорт каражатын башкарууга укугу жок айдоочунун транспорт каражатын башкаруусу жашы жете электерге рулду өткөрүп бергендиги үчүн 30 миң рубль өлчөмүндө административдик айып салуу менен жазаланат. Айдоочу 16 жашка толгондо жана инструктордун коштоосунда машыгуучу машинаны айдаган учур өзгөчө болуп саналат. Бирок ал 18 жаштан эрте эмес унаа айдоо укугун алат.

Атам мени кубаттап, ынандырды: кантип туура буруш керек, айдап баратканда кайда карап, ылдамдыкты ошол эле белгиде кантип сактоо керектигин айтты. Ал менин машинанын габариттерин жаман сезип, мен үчүн кыйын экенин түшүндү. Бирок баары жакшы болду – мен жай айдадым, жолду тыкыр ээрчип жүрдүм. Дүкөн көрүнгөндө, ал машинаны токтотту. Мага унаамды өтө алыска коюп, жакыныраак айдайын деп чечтим.

Анан мен жаңы баштаган айдоочулардын эң кеңири тараган катасын жасадым: педальдарды аралаштырдым.

Жайлайын дегем, бирок машине жылып кетти, ориентацияга үлгүрбөй, үрөй учурган абалда газ педалын басты. Транспорт машыкпагандыктан, атасы аны токтото алган эмес. Ал мага рулду дүкөндөн карама-каршы тарапка буруп, педалды коё бер деп кыйкырды, бирок мен шоктон улам шал болуп калдым. Коркуу мага бир нерсе кылууга мүмкүнчүлүк бербей, катуу ылдамдыкта келе жаткан унаа тосмого учуп кирип, дүкөндүн дубалын сүздү. Кагылышуу учурунда башыма катуу тийдим, бирок эсимди жоготкон жокмун. Менин атам менен да ушундай болгон.

Атам кыйкырып, мени күнөөлөгөн жок – анын токтоолугу менин сакайып кетишиме жардам берди. Кырсык болгондон кийин дароо менин жакшы экенимди текшерип, анан гана унаадан түштү. Дүкөндүн талкаланган капотун, айнектин сыныктарын, сынган бамперди жана жерде сол күзгүдөн калган нерселерди көрдүк. Биз укмуштуудай бактылуу экенибизди ошол учурда гана түшүндүм. Машина сокку алды.

Анан баары кадимкидей болуп кетти: МАИ кызматкерлери келип, кырсык болгон фактыны каттап, айып пул салып коюшту. Имараттын ээси биздин кызматка кирип, сотсуз эле оңдоп-түзөө иштерин өзүбүз төлөйбүз деп чечтик. Бул эки тарапка тең туура келди.

Көп өтпөй машинаны оңдоп саттык. Рим папасы айып пулду төлөп, имаратты калыбына келтирүүгө кеткен чыгымды ээсине төлөп берген. Ал бардык жоопкерчилик өзүнө жүктөлөрүн жана болгон окуя менин күнөөм эмес экенин кайталады. Бирок мен ага ишенген жокмун: мен ушунчалык кыйынчылык жаратканыма уялдым. Убакыттын өтүшү менен менин уятым дагы бир нерсеге айланды.

Кийинки эки жыл бою атам же чоң атам айдап жүргөндө жүргүнчү катары гана унаа айдадым. Бирок ар бир жүрүү кыйноого айланды: мотордун үнү да мени коркутту. Катуу ылдамдыкта өтүп бараткан унаалар, дарактар жана имараттар үрөй учурган. Салондон чыкканда гана тынчыдым. Мен бул коркуу менен бөлүшүүдөн уялдым: ата-энем менден көңүлү калат деп ойлогом. Ошондо мен атамдын мени менен сыймыктанышын абдан кааладым!

Ар бир сапар бир аз жеңилдей түшкөндөй болду, бирок коркуу эч жакка кеткен жок. Чынында, ал жөн гана тереңирээк кетти.

21 жашка чыкканда айдоочулук күбөлүк алуу маселеси көтөрүлдү. Чоң атам кетип, ар бир үй-бүлөгө бирден айдоочу жетпей калды. Адегенде мен муну четке какканга жетиштим, анткени мен окуп, иштеп жүрдүм – эч нерсеге убакыт жетишсиз болчу. Бирок күтүлбөгөн жерден мен бул шылтоолор бекеринен чыкпаганын түшүндүм. Бирок, мен дагы мойнума ала албай, автомектепке тапшырдым.

Класста эмнени башынан өткөргөнүмдү айтып берүү кыйын. Шаарга болгон алгачкы эки сапар мени тизелерим титиреп машинеден түшө турган абалга алып келди. Мен рулду ушунчалык катуу кармагандыктан, бир жарым саат айдагандан кийин колумду чыгара албай калдым. Алаканында кызыл тырмак издери бар экен. Мен седативдерди ичтим, өзүмдү позитивдүү маанайда түзүүгө аракет кылдым, жаңы баштаган айдоочуларга кеңештери бар видеону көрдүм. Эч нерсе жардам берген жок. Ошол кезде кантип лицензия алганымды дагы деле түшүнбөйм.

Бул дароо эле болгон жок. Биринчи ийгиликсиздиктен кийин мен ыйладым: атамдын көңүлүн кайра калтыруудан корктум. Мен чындап эле этият айдадым жана жолду өтө кылдаттык менен ээрчип жүргөнүмдү моюнга алышыбыз керек. Бирок коркуу мени ээрчий берди. Балким фобияга айланып кеткендир: машинага ар бир жакындаган сайын жүрөктүн тез кагышы коштолуп, колдорум титиреп, алакандарым тердеп жатты. Менин оюмда ар кандай сүрөттөр жарк этти: аларда мен кайра-кайра машинада бир нерсени сүзүп алдым.

Мен маселени кантип чечтим

Кырсыктан бир нече жыл өткөндөн кийин, айдоочулук күбөлүгүм бар жана машине айдайм деген каалоом бар эле, мен аны кыла албайм деген ойго туш болдум. Бул аралыкта көптөгөн милдеттер пайда болду: чоң энеңизди клиникага жеткиришиңиз керек, азык-түлүккө барышыңыз керек, үй-бүлөңүздү дачага же итиңизди ветеринарга алып барышыңыз керек.

Ошентип, менде көйгөй бар жана жардам керек деген жыйынтыкка келдим. Мен алгач эжемди мойнума алдым. Ал мени шылдыңдап күлөт деп корктум, анткени көптөр кырсыкка учурап, андан кийин рулда тынч отурушат. Бирок күтүлбөгөн жерден мен колдоо алдым. Эжем психологго көрүнүүнү кеңеш кылды. Тааныштарымдын арасында ылайыктуу адам бар эле, жардам сурадым.

Оксана аттуу таанышым менин шаарда жашабагандыктан, алыстан сүйлөшүп турчубуз. Биз жумасына эки жолу чалабыз деп чечтик. Биринчи билдим: мен сыяктуу көйгөйү бар адамдар көп. Мен бул кырдаалда жалгыз эмес экенимди кубаттадым.

Биринчиден, адис травматикалык башынан өткөн жашым чоң таасир эткенин түшүндүрдү. Өспүрүмдөр чындап эле абдан таасирдүү, алар бардыгын курчураак кабылдап, сезишет. Ошол эле маалда коркуу сезими күчөп, унчукпай кырдаалды курчуттум. Буга үй-бүлөнү ыраазы кылуу жана туугандарыңыз сиз менен сыймыктануу каалоосун кошсоңуз, анда фобия пайда болот.

Дарылоо этап-этабы менен жүрдү. Психолог угуп, мени эмне коркутат деп сурады. Көрсө, менин триггерим кыймылдын эң башталышы жана от алдыруучу ачкычтын кезеги экен. Чынында эле: жолдо, мен азыраак тынчсыздандым, процесске аралашып жатып, эң кыйыны - кабинага кирип, жолго түшүү болду. Оксана күн сайын машыгууну сунуштады: биринчиден, салонда отуруп, эс алуу үчүн музыканы күйгүзүңүз. Унаанын ичинде болуу коркунучу сейилдей баштаганда мен машинаны от алдырууга аракет кыла баштадым. Күн сайын мен бир эле нерсени кылчумун, аягында бул кыймылдар коркунучтуу нерседей көрүнбөй калды. Мен адиске баарын майда-чүйдөсүнө чейин айтып бердим, ал менин ийгиликтеримди белгиледи.

Андан кийин биринчи чакан саякат болду. Биринчиден, үйдүн жанындагы унаа токтоочу жайда, андан кийин - көчөнүн аркы өйүзүндөгү дүкөнгө. Үч жумадан кийин коркпой жумушка кеттим. Бул мезгилде менин бардык досторум жана үй-бүлөм менин фобиямды жеңүүгө аракет кылып жатканымды билишкен жана алар мени кубатташты. Менин коркуу сезимимди тез жеңгенге алардын колдоосу жана адистин компетенттүүлүгү жардам берди деп ойлойм.

Кырсыктан кийин айдоону кааласаңыз, эмне кылуу керек

Жол кырсыктарын талдап, өзүңөрдү кечирип, күнөөлөрдөн арылгыла

Көйгөйдү моюнга алгандан кийин, аны менен күрөшүү маанилүү. Кырсык болгон учурга кайткыла. Так эмне туура эмес болгонун эстеп, талдап көргүлө. Кырсыктан кийин ушундай каталарды кетиргениңизди баалаңыз (айдоону улантсаңыз). Эгерде сизде өкүнсөңүз, муну атайылап кылбаганыңызды унутпаңыз. Сен эч кимге жамандык кылам деген эмессиң. Мындан ары сен абдан сак болосуң.

Унаа айдаганыңыздан эмне коркуп жатканын түшүнүңүз

Фобияны активдештирүү үчүн триггерлер өтө ар түрдүү болушу мүмкүн - от алдыруу ачкычын айлантуудан баштап, жолдо белгилүү бир кырдаалга чейин. Сиз эмнеден коркуп жатканын түшүнүп, алгач анын үстүндө иштөө маанилүү.

Муну акырындык менен жасоо керек. Сиз дароо унаага түшүп, өзүңүздү күч менен айдоого мажбурлай албайсыз - бул коркунучтун күчөшүнө гана алып келет. Маселени чечүүгө этап менен мамиле кылыңыз, кабинада болууга көнүңүз. Сизди коркуткан нерсени так аткарганга аракет кылыңыз. Эгерде коркуу дароо эле кетпесе, анда жакшы - иштей беришиңиз керек. Иш-аракеттерди автоматизмге алып келгиле, алар кадыресе көрүнүшкө айлансын. Негизги триггерден коркуу жоголо баштаганда, аракетиңизге сиз коркпогон жаңы аракеттерди кошуңуз. Баардыгы жеңилдей баштаганда саякатка кете аласыз.

Өзүңүздүн көйгөйүңүздү жакын адамдарыңызга же психологго айтыңыз жана андан уялбаңыз

Бул тууралуу унчукпай коюуга болбойт. The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion журналындагы изилдөөгө ылайык, эмоциялар биздин көңүл буруубузга таасир этет жана бул учурда коркуу жардам бербейт. Адам корккондо, коркуу жана ачуунун тандалма көңүл бурууга тийгизген таасири тандалма эс тутумга айланат. Бир нерсеге, тагыраак айтканда, бул коркууга эмне себеп болгонуна көңүл бурулат. Ал эми айдоочу айдап бара жатканда көптөгөн милдеттери бар: күзгүгө карап, жөө жүргүнчүлөрдүн басып баратканын текшерүү, белгилерге, спидометрдин көрсөткүчтөрүнө, аба ырайынын шарттарына жана башка көптөгөн нерселерге көңүл буруу керек. Бир нерсеге өзүнчө көңүл буруу менен биз бир нерсеге көңүл бурбай калуу жана эске албай калуу жана кырсыкка кабылуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатабыз.

Ушул себептен улам, коркуууңуздун үстүндө иштөө, ал жөнүндө сүйлөшүү жана уялбоо керек. Жалгыз өзүңүздүн фобияңыздан өтүү сизге жана башкаларга зыян келтириши мүмкүн.

Маселени башка бурчтан ойлонуп көрүңүз. Сиз жолдун ишенимдүү катышуучусу болгуңуз келет жана башка айдоочуларга жана алардын жүргүнчүлөрүнө коркунуч туудурбаңыз. Мындай каалоону айыптоо кыйын - тескерисинче, сиз бул үчүн урматталат. Бул мактоого татырлык, уяла турган эч нерсе жок. Андыктан сизди эмне кызыктырганы менен бөлүшүңүз.

Жол эрежелери боюнча билимиңизди жаңыртыңыз

Жол эрежесинде көбүнчө жаңычылдыктар болот, аларды билиш керек. Мындан тышкары, адамдын эс тутуму жеткилең эмес, сиз кырсыктан бери бир нерсени унутуп калгандырсыз. Жаңы алынган билим жолдо ишенимди берет.

Автомектепте үйрөтүлгөн нерселердин бардыгын кадам сайын аткарыңыз

Бул пунктка жогоруда айтылгандардын бардыгынан кийин гана барышыңыз керек, антпесе кырдаалды курчутуп алуу коркунучу бар. Мүмкүнчүлүктөрдү сынап көрүү үчүн бекер унаа токтотуучу жайды же башка ээн жерди тандап алганыңыз жакшы. Эгер жакын жерде мындай эч нерсе жок болсо, тажрыйбалуу айдоочуну саякат шериги кылып алыңыз жана картадан ылайыктуу нерсени табыңыз. Ал жерде кимдир бирөөнүн көңүлүн оорутуп алуудан коркпой, тынч машыгууга болот.

Коштоочу адам менен жолго барыңыз

Өзүңүзгө ишенген жана каталарыңыз үчүн сизди сындабаган адамды алыңыз - бул абдан маанилүү! Жакын бирөөнүн коштоосунда айдап баратканда коркуу сезими болбойт, жалгыз айдап көрүңүз. Жол кыймылы аз тилкелерден баштаңыз. Өзүңүзгө болгон ишенимиңизди калыбына келтирген сайын, сиз дагы татаал жолдорду тандай аласыз. Дем алыш күндөрү кечинде же эртең менен жолдо унаалар көп болбогондо жөнөгөнүңүз жакшы.

Катуу стресс дайыма психологиялык коргонууну козгойт. Адам жагымсыз окуянын булагы жөнүндө ар кандай маалыматты аң-сезимсиз түрдө башкара баштайт жана травматикалык окуяга байланыштуу бардык нерседен: эскерүүлөрдөн, ойлордон, баарлашуулардан, жерлерден жана адамдардан, аракеттерден качат.

Ошол эле учурда, кырсыктын күнөөкөрү болгон адамда өзүнө ишенбөөчүлүк пайда болуп, анын “мен” образы жөнүндө түшүнүк калыптанат, бул сөзсүз түрдө жат жана коркунучтуу нерсенин себеби катары. Эмоционалдык туңгуюктук пайда болот, жашоого кубаныч жана кызыгууну сезүү кыйын болуп калат.

Сырттан жардамсыз бул көйгөй менен күрөшүү кыйын. Айрыкча коркуу обсессивдүү болуп, фобияга же тынчсыздануу-депрессивдүү ооруга айланганда. Бирок адиске кайрылуудан мурун өзүңүзгө жардам берүүнүн бир нече жолу бар.

1. Өзүңүзгө эмне болгонун "сиңирүү" үчүн убакыт бериңиз. Ар кандай жараат - жана психикалык жараат да айыктырууга тийиш.
2. Коркконуңузду постаментке койбоңуз, ага көйгөй катары көңүл бурбаңыз. Бардык адамдар коркушат, мындан сиз алсыз болуп калбайсыз жана сизди сыйлоону токтотпойсуз. Рулга кайра отуруу көйгөйү жөн эле коркуу эмес, терс тажрыйба. Бирок жашоодогу тажрыйбалар ар түрдүү жана коркуу бизге кооптуу кырдаалдарда аман калууга жардам берет. Бул сезим менен дос болууга үйрөнүү - бул өзүңө жана айланаңдагыларга кам көрө билүү.
3. Көптөр коркууну жеңүү үчүн аны менен бетме-бет келиш керек деп ишенишет. Бул алдамчылык. Кырсык болгондон кийин дароо айдап кетүүгө мажбурласаңыз, абалды ого бетер курчутат. Акырындык менен айдоого кайтып келиңиз жана ийгилик үчүн өзүңүздү сыйлаңыз.
4. Өзүң менен тынчтыкта бол. Башкалар менен тынымсыз салыштырганда - "мен анчалык жакшы эмесмин", "ал менден жакшы" - биз өзүбүз болууну унутуп калабыз. Дүйнөдө идеалдуу адамдар жок, жада калса супер-профессионалдар да кыйынчылыкка кабылышат. Өзүңүздү күнөөлүү түйшүктөрдөн бошотуу үчүн, сиз өзүңүз болуу кубанычын кайра алышыңыз керек.
5. Кырсык сизге эмнеге үйрөттү, окуядан кандай пайда ала аласыз, анализдеп көрүңүз. Мисалы, унаа токтоочу жөндөмүңүздү өркүндөтүшүңүз керек, айдап баратканда дайыма кайыш тагыныңыз, унаа айдап баратканда телефонуңузду колдонбоңуз ж.б.у.с. Ар бир травма кыйроо, бирок талкалангандардын ордуна жаңы, позитивдүү нерсени кура алабыз.

Мен түшүндүм

Кырсыктан аман калган айдоочулардын коркуу жаңы баштаган айдоочулардын башынан өткөргөн коркунучуна окшош. Бул биринчи кезекте өз өмүрүнө жана башкалардын коопсуздугуна коркунуч. Кырсыктан кийин бул фобияны жеңип, коркпой айдайм деп ойлогон эмесмин. Бирок психологдун жардамы жана жакындарымдын чексиз колдоосу азыр салондо отуруп, ырахат менен айдап калганыма алып келди. Кээде коркуу кайра кайтып келүүгө аракет кылат, бирок мен аны менен кантип күрөшүү керектигин билем.

Жол эрежесин сактоону кайдыгер калтырбаңыз, УККдан өз убагында өтүңүз, унааны туура колдонуңуз, коркуп иштеңиз жана бул үчүн жалгыз кабатыр болбоңуз. Ошондо сиз жеңе аласыз.