Лайф хакердик яхта: чартерге жаңы келгендердин типтүү каталары

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Бүгүн, яхта темасынын алкагында биз үйрөнчүктөргө эң кеңири таралган каталардан эскерткибиз келет. Кээ бир психологиялык көз ирмемдер блогдо болгон, келгиле, катаал күнүмдүк реалдуулуктарга өтөлү. Эгерде сиз чартерди ижарага алынган кайыкта сынап көргүңүз келсе, же жок эле дегенде, мындай мүмкүнчүлүктү карап чыксаңыз, анда сиз сөзсүз ишенесиз: Интернетте сүзүүнүн оң жактары жөнүндө тонналаган макалалар бар, ал эми тузактар жөнүндө маалымат өтө аз. башталгычтар күтө алат. Сиз форумдардагы сын-пикирлерди окуйсуз, палубада күнгө күйүп жаткан купальник кийген блондинканы карадыңыз (төмөндөгү сүрөттөгүдөй) - жана сиз ойлойсуз: кандай көйгөйлөр болушу мүмкүн? Мына ошолор.

Кайыкты кабыл алуу жана кайтаруу

Келгиле, кайтарылып берилүүчү депозит жана аны кантип жоготпоо керектиги жөнүндө сүйлөшөлү. Чартер жасоодо сиз кепилдик депозитин төлөйсүз - аманат, эгерде кеме портко аман-эсен келсе, кийинчерээк сизге кайтарылып берилет. Же алар кандайдыр бир зыян тапса (жарым-жартылай же толугу менен) кайтып келбейт. Оң жагы, эгерде сиз кайыкты депозиттин суммасынан ашык зыянга учуратсаңыз, сизден ал үчүн гана акы алынат.

Зыян кантип аныкталат? Эң башында, деңизге чыга электе эле стандарттуу процедурадан өтүш керек: бул катталуу, кабыл алуу деп аталат. Сизге тизме, яхтадагы мүлктүн жана зыяндын тизмеси берилет, эгер бар болсо. Кайык текшерилип, текшерүү баракчасына кол коюлушу керек. Буга убакыт бөлүңүз. Сиз, албетте, сиз тараптан кайыкты кабыл алган скиперге сокур ишенип, тил алчаак баш ийкесеңиз болот. Кыязы, ал баарын мүмкүн болушунча жакшы кылат. Бирок бир нерсеге өзүңүз ынанганыңыз жакшы.

Көпчүлүк яхталарда компаниянын менеджери жана капипер баарын текшерип жатканда сизге бортто болууга уруксат берилет. Албетте, профессионал болмоюнча кээ бир кылдат жактарын ачуу мүмкүн эмес: скипердин абийиринде калсын. Айтмакчы, скиперлердин жана кайык ээлеринин универсалдуу заговору тууралуу пикир 99,9% учурда жаңылышат. Кадимки бир дагы скипер яхтадан бузулуп же жабдуулардын жоктугун байкаса деңизге барбайт. Албетте, өтө кылдат болуунун кереги жок, бирок негизги пункттарды текшерүү же жок дегенде жөн гана билүү пайдалуу.

Текшерүү баракчасы яхтадагы ички мүлктүн деталдуу тизмесинен (төшөктөрдөн жана жаздыктардан баштап навигациялык түзүлүшкө чейин) - үй ичинде - жана палубада жана шкафтарда (отуруучулардын астындагы кутулар) - сыртта болгон нерселердин бирдей тизмесинен турат. Биринчи пункт менен, адатта, көйгөйлөр пайда болбойт: тизмеден нерселерди санап, документтерди текшерүү чоң илим эмес. Антсе да ичиндегисин текшерип, колун тийгизсе жакшы болмок. Жана даараткана, албетте. Тигил же бул абзацта кандай тамгалардын топтому жазылганын билбесеңиз, менеджерден/скиперден кайра сураңыз.

Экинчи бөлүгү кыйыныраак. Биз парустарды, оюктарды, палубаларды, лебедкаларды, моторлорду, аспаптарды жана башка миңдеген майда нерселерди текшеришибиз керек. Скиперди ээрчип, анын текшерип жатканын байкаңыз. Аны менен (же андан кийин) палубаны чийиктерге, тактарга жана бузулууларга текшериңиз. Шкафтарды ачып, тизмени текшериңиз. Бардык түзмөктөрдүн иштешин текшериңиз: күйгүзүңүз жана өчүрүңүз, суроолорду берүүдөн тартынбаңыз. Яхта дагы эле жээкте турганда, бардык электр системалары жана батарейкалар туура иштеп жатканын өз көзүңүз менен текшериңиз. Андан кийин оффлайн режиминде иштөөнү сынап көрүңүз. Кыймылдаткычты иштетиңиз (ал дароо жана оңой башталышы керек). Каптал учтарын жана канаттарын санагыла (жер адамы, адатта, "аркан" деген сөздүн бардыгын). Суу астындагы бөлүмгө зыян келтирүү үчүн сууга түшүү журналын сураңыз жана скипер менен кеңешиңиз. Журнал жокпу? Суу астындагы аймак текшерилбегендигин көрсөтүңүз. Бир нерсени өткөрүп жибербеңиз, ар бир сурооңуз боюнча менеджерди сынап көрүңүз. Бардык четтөөлөрдү жазуу жүзүндө жазыңыз. Сизге ошондой эле бортто болуунун өзгөчөлүктөрү тууралуу кыскача маалымат берилиши керек. Компаниядан кимдир бирөө яхтага биринчи жолу түшпөсө дагы, бардыгы үчүн брифинг өткөрүлүшү керек.

Кабыл алуу күндүз жүргүзүлөт, эгер кечигип келип, кечке чейин убакыт жок болсо, яхтада түнөп, эртең менен чекке кайтканыңыз оң.

Баары абдан татаал жана коркунучтуу окшойт? Бул андай эмес: сиздин жаныңызда жолдо сиз үчүн жооп бере турган профессионал бар жана яхта чындыгында анча чоң эмес, бирок ал электроника жана аппараттар менен толтурулган. жөн гана сак бол.

Сууда сүзүп, текшерүүдөн (кайык жеткирүү) өткөндөн кийин, «бул сызык мурда эле болгон, бул жерде болгон» деп жаңжалдар менен сүзүп өткөндөн көрө, тажаган, кылдат башталгыч жана педант катары белгилүү болгон жакшы окшойт деп ойлойм. биз эмес, ал өзү», анан акчаңды жоготуп кой… Ал эми текшерүү учурунда скипер зыянды текшерүүдө жана издөөдө сиздин союздашыңыз болсо, анда сиздин компанияңыз башында сиз менен чыгымдарды бөлүшпөсө жана бузулууларга катышпаса, көйгөйлөр менен жалгыз калуу мүмкүнчүлүгү бар.

Аманат жөнүндө дагы бир нече эскертүү. Сиз накталай бере аласыз же картаны колдонсоңуз болот. Акыркы учурда, сак болуңуз: жеткирүүдөн кийин карта дароо ачылбашы мүмкүн. Кайтарылбай турган депозит дагы бар (150-300 евро), аны сиз мындан ары көрө албайсыз жана келишимде көрсөтүлүшү керек.

Мисал жана чакан сөздүк.

Биз туура сатып алабыз

Ошентип, сиз яхтаны кабыл алдыңыз, бардык формалдуулуктарды бүтүрдүңүз жана дүкөнгө жакынкы супермаркетке бардыңыз. Баштоочунун кеңири таралган катасы - бул аз ичүүчү сууну жана бир топ керексиз буюмдарды сатып алуу. Бирок бул так карама-каршы керек. Суу көп болот: акклиматизация, ар кандай "ашыкчалардан" таңкы эффекттер, тамак бышыруу, күтүлбөгөн ичеги оорулары. Баса, бир эле учурда ашыкча спирт ичимдиктерин ичпеңиз. Биринчи күндөр көнүп баратат, организм кандай кабыл аларын билбей каласың. Кантсе да жол бою кургабай ичүү үчүн чартер менен кайыкка түшүү туура эмес, туурабы? Ал эми туздалган бадыраңдардын көбү таштандыда болуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, адаттан тыш жана тамак-аш даярдоо кыйын сатып алба. Парустун жакшы сиңирүүсүнө жардам бербейт. Сиздин скипериңиздин эмне сатып алганын көрүңүз (же ал сиз менен барбаса, анын тизмесинде эмнени көрсөткөн). Ооба, скипер да жеш керек, жана сиздин эсебинен. Түндүк уюлдагыдай соода кылбаңыз, баары бир, кийинки бир-эки күндөн кийин жээкке түшөсүз, анда дүкөндөр жана супермаркеттер дагы бар.

Майда нерселерге кам көргүлө: туз, кумшекер, идиш жуугуч каражат (дезель майы тамчылап кетсе, май куюучу жайларда да жардам берет), керектүү дары-дармектер (анын ичинде деңиз оорусуна каршы таблеткалар / гипстер, бирок биз сүйлөшөбүз. бул жөнүндө кийинки жолу), күндөн коргоочу крем (жана башкалар, салкындыктын иллюзиясы жана жагымдуу жел көбүнчө яхтада жаралат, бирок чындыгында күн ысык) ж.б.

Эгерде сиз яхтада бир аз болсо да иштөөнү пландаштырсаңыз, скиперге жардам бериңиз, анда атайын колкаптарды сатып алууну унутпаңыз, же алар сизге берилээрине ишениңиз. Аларсыз көп нерселерди жасоого болбойт, мисалы, шейшептер менен иштөө (парусту башкарган аркандар). Жабдуулар жөнүндө айтсак, сизде туура бут кийим бар экенине ынаныңыз. Биринчиден, ал палубаны бузбашы керек, башкача айтканда, таманы жеңил, бир калыпта, согончогу же кир материалдары жок болушу керек. Экинчиден, бут кийимдер манжаларыңызды жаап турса жакшы болот: палуба курч бурчтарга жана ар кандай шаймандарга толгон, аларды жарадар кылуу оңой, айрыкча питчинг учурунда. Бирок, бул өзүнчө макаланын темасы - яхтага эмне алып баруу керек. Күнүмдүк көйгөйлөр жана эскертүүлөр тууралуу сөздү уланталы.

Яхтада жаңы баштагандар үчүн ЭЧ КАЧАН кыска тизме

1. Басып баратканда бир нерсе кулап кетсе, адам болсо да анын артынан эч качан секирбеңиз. Мындай учурларда өзүн кандай алып жүрүү керектиги учакка отурар алдында брифингде айтылат.

2. Эч качан рацияңыз менен ойнобоңуз. Ал жерде “Баарыңа салам!” деп кыйкырба. жана ушул сыяктуу нерселер. Каналдарды басбаңыз. Эч себепсиз кызыл MOB (Man Overboard, Alert) баскычын баспаңыз. Жээк коопсуздугу жакшы иштейт жана жалган чалууну жазалоо өтө катаал болушу мүмкүн. Англияда вертолет келсе – 40 миң жарнама.

3. Питтинг учурунда эч качан палубада жылаңаяк баспаңыз.

4. Эч качан лебедкага тынбаңыз жана ага такыр тийбеңиз - бул яхтада, атүгүл тажрыйбалуу яхтачылар үчүн да жаракат алуунун негизги булактарынын бири.

5. Татаал маневрлерде же унаа токтотуучу жайга жакындаганда/чыгып жатканда скипердин көрүнүшүнө эч качан тоскоолдук кылбаңыз.

6. Эч качан буюмдарды рельске илип албаңыз (капталдагы тосмолор) же палубада калтырбаңыз. Баары учуп кетет жана күтүлбөгөн жерден жууп кетет.

7. Эч качан ачык деңизге таштанды таштабаңыз, деңизден таштанды таштабаңыз. Бул үчүн аларга айып пул салынышы мүмкүн.

8. Эгерде скипер тынч болсо, эч качан паникага түшпөңүз, анткени сиз бир нерсе туура эмес болуп жатат деп ойлойсуз.

9. Эч качан палубага (өзүңүздүн же башка бирөөнүн) ичинде адамдар менен секирбеңиз. Бул бомба жарылгандай элес калтырат. Мындан тышкары, бул сиз үчүн травма алып келиши мүмкүн.

10. Галлея ашканасында этият болуңуз. Шкафтарды эч качан ачык калтырбаңыз (тоголонуп жатканда баары кулап, сынып калат). Ысык тамак жасабаңыз, эгер яхта парустун астында болсо, сиз өзүңүздү аябай күйгүзүп аласыз.

11. Эч качан таза сууну ысырап кылбаңыз, анын запасы чектелүү жана калыбына келтирүү каражатты талап кылат. Биринчи унаа токтотуучу жайда таза суу багын өзүңүз толтурууга аракет кылбаңыз. Бак менен туура эмес - дизелдик отунга суу куюңуз.

12. Даараткананы эч качан туруп колдонбоңуз. Комментарийсиз да, жөн эле кылбаңыз.

13. Эч качан ажатканага бөтөн нерселерди ыргытпаңыз, бул шаардык ажаткана эмес.

Кошумча: Ажатканага мурда жеген нерселерди гана ыргытыңыз.

Ошентип, биз үйрөнчүктөр туш болгон эң көп кездешкен көйгөйлөрдү камтыдык. Албетте, тизме толук эмес, бирок окула турган макаланын көлөмү, тилекке каршы, чектелүү. Кийинки жолу биз яхтадагы деңиз оорусу жана тамак сиңирүү көйгөйлөрү темасын кененирээк карап чыгабыз, биз буга өзүнчө макала арнайбыз. Ал ортодо бардыгына таза шамал, деңизде жана кургакта ийгилик каалайм жана бул маалымат сиздер үчүн пайдалуу болду деп ишенем.