Мотор майын кантип алмаштыруу керек

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Сизге бир нече ачкыч, жаңы керектелүүчү материалдар жана жарым сааттык бош убакыт керек.

1. Жаңы май жана чыпка сатып алыңыз

Керектүү мотор майынын түрүн жана көлөмүн, ошондой эле өндүрүүчү сунуштаган брендди билип алыңыз. Бул маалыматты инструкциядан же Интернеттен тапса болот, ошондой эле дүкөндөгү кеңешчиден текшерип көрүүгө болот.

Тиешелүү сунуштар, адатта, капоттун астында же каптал мамыда, айдоочунун эшигинин жанында жайгашкан атайын стикерлерде кайталанат.

Сизге фильтр да керек болот. Бул сөзсүз түрдө май менен бирге өзгөрөт. Сиз тетиктин каталогунун номери же машинанын маркасы жана чыгарылган жылы боюнча туура нерсени тандай аласыз.

2. Аспаптарды жана материалдарды даярдоо

Майды алмаштыруу үчүн эч кандай татаал жабдуулар жана шаймандар талап кылынбайт. Сиз бир нече ачкычтарды жана тоо-кен казып алуу үчүн контейнерди жасай аласыз. Бирок, колуңузда көмөкчү шаймандар жана материалдар бар болсо жакшы болот. Бул жерде сизге эмне керек:

1. Жаңы мотор майы.
2. Май чыпкасы.
3. Каландар.
4. Чыпка ачкычын алып салгыч (же кур, аркан, бурагыч),
5. Дренаж үчүн контейнер (бассейн, кесилген канистр же бөтөлкө).
6. Резина колкап.
7. Таза чүпүрөктөр.
8. Воронка (же калың кагаз барак).

3. Ылайыктуу жерди табыңыз

Майды алмаштыруунун эң оңой жолу - эстакада же көрүү чуңкурунда. Акысыз эстакаданы трассадан, гараждык кооперативдерден жана айрым унаа токтотуучу жайлардан табуу оңой. Чуңкурду сиз тааныган адамдан колдонсоңуз болот.

Эгерде эстакаданы колдонуу мүмкүн болбосо, анда акыркы чара катары, сиз машинаны домкрат менен көтөрсөңүз болот. Бул учурда өтө этияттык менен жүрүңүз: станокту көтөргөндөн кийин жана арткы дөңгөлөктөрдү дөңгөлөктүн тактары менен бекиткенден кийин сөзсүз түрдө бекем негизди орнотуңуз.

4. Моторду жылытуу

Эски май көмөч казандан жакшы агып чыгышы үчүн, ал ысык болушу керек. Андыктан кыймылдаткычты иштөө температурасына чейин ысытууну унутпаңыз. Узак сапардан кийин аны алмаштыруу ыңгайлуу: бул учурда кыймылдаткычты атайын жылытуунун кереги жок.

5. Толуктоо (милдеттүү эмес)

Аюу майдын бир түрүнөн экинчисине өткөндө жана профилактикалык максатта аны булгануудан тазалоо үчүн гана зарыл. Башка учурларда, сиз аларсыз кыла аласыз.

Аюунун эки түрү бар: беш мүнөт деп аталган жана жууган майлар. Мурункулары тазалоочу кошумчалар болуп саналат - аларды алмаштыруудан мурун эски майга кошуп, кыймылдаткычтын бош иштөөсүнө уруксат берүү керек. Экинчилерин майдын ордуна толтуруп, бир нече километр айдаш керек.

Колдонулган буюмга жараша ар дайым таңгакта турган өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн аткарыңыз.

6. Эски майды төгүңүз

Машинанын астына түшүүдөн мурун, анын токтоп турган тормоз жана дөңгөлөктүн тактары менен бекем бекитилишин текшериңиз. Колкап кийиңиз. Май бир калыпта агып, күйүп кетпеши үчүн толтургучтун капкагын алып салыңыз.

Эгерде унаада картер коргоочу орнотулган болсо, аны суу төгүүчү тыгынга жетүү үчүн демонтаждаңыз. Штепсельди ачкыч менен сындырыңыз, андан кийин таштандыларды төгүүчү идишке алмаштырыңыз жана вилканы кылдаттык менен кол менен бурап алыңыз. Сак болгула, ысык май катуу агып агып кетет.

Колдонулган майдын калдыктары толугу менен агып бүткүчө 5-10 мүнөт күтө туруңуз, ал эми чыпкага өзүңүз кам көрөсүз.

7. Чыпканы алмаштырыңыз

Алмаштыруу учурунда майлоо системасына кирбеши үчүн чыпкадан жана анын жанындагы мотор блогунан кир жана чаңды сүртүңүз. Эски чыпканы кол менен бурап көрүңүз. Абайлаңыз, анын курамында май да бар! Эгерде чыпка өзүнө келбесе, атайын тартгыч ачкычты колдонуңуз.

Анын ордуна, сиз колдо болгон каражаттарды колдоно аласыз. Мисалы, генератордук курдан же күчтүү шнурдан илмек жасап, ага штанга коюп, чыпканы бурганга аракет кылыңыз. Сиз ошондой эле чыпкага бир нече метр аркан ороп, аны тартсаңыз болот. Же өзгөчө учурларда, чыпкалоочу корпусту бурагыч менен тешип, аны рычаг сыяктуу колдонуңуз.

Жаңы фильтрди алыңыз, жабуучу сагызды бир тамчы май менен майлаңыз. Ал жипти өйдө көздөй орнотулган болсо, аны жаңы май менен толтуруу керек. Фильтрди кол менен бурап, отургучтун герметикалык сагызына тийгенден кийин болжол менен ¾ айлануу менен бекемдеңиз.

Ашыкча көбөйбөңүз! Ачкычты эч кандай шартта колдонбоңуз: кийинки жолу чыпканы алып салуу абдан кыйын болот.

8. Жаңы май куюңуз

Агуучу тығынды көмөч казанга салып, ачкыч менен бекемдеп коюңуз. Фильтрден айырмаланып, аны орто күч менен күчөтүү керек, бирок фанатизм жок. Кээ бир өндүрүүчүлөр сайдагы жез жуугучту алмаштырууну сунушташат, анткени ал кичирейип, кайра-кайра кысылганда агып кетиши мүмкүн.

Толтургуч мойнуна воронканы орнотуңуз. Эгерде сизде воронка жок болсо, анда журналдын мукабасынан, кагаз барактан же кесилген бөтөлкөдөн жасап алыңыз. Керектүү өлчөмдөгү майдын 80%га жакынын куюп, калганын азыр бир жерге коюңуз.

Моторду иштетиңиз жана приборлор панелиндеги май басымынын индикатору өчүп калганын текшериңиз. Машинаны бир-эки мүнөт бош туруп туруңуз жана азыр дренаждык тығында жана чыпкасында эч кандай агып кетпегендигин текшериңиз.

Кыймылдаткычты токтотуп, 5-7 мүнөттөн май куюучу жайга толугу менен агып кетишин күтүңүз. Деңгээлди ченегич менен текшерип, ортоңку белгиге чейин толуктаңыз. Эгерде ал жок болсо, анда Мин жана Макс белгилеринин ортосуна чейин. Майды аз-аздан кошуп, деңгээлин кайра текшерүүдөн мурун бир нече мүнөт күтө туруңуз. Толтургучтун капкагын алмаштырыңыз.

Май менен ашыкча кылба! Эгерде ал зарыл болгондон көп болсо, системада ашыкча басым пайда болуп, пломбаларга зыян келтириши мүмкүн.

9. Колдонулган майды жок кылыңыз

Эски майды көчөдөгү дренажга же жерге куюуга болбойт. Аны жаңы майдан калган бош канистрге куюп, андан кийин калдыктарды майды чогултуучу жайга тапшырыңыз. Сиз ошондой эле жакынкы автосервиске кайрылсаңыз болот: ошол жерден алар же жумушту кабыл алышат, же кайда тапшыруу керектигин айтып беришет.

10. Кийинки алмаштырууну пландаштырыңыз

Май алмаштыруу жыштыгы өндүрүүчүсү тарабынан белгиленет - орточо, ал ар бир 10-15 миң километрди түзөт. Шаарда станоктун тынымсыз иштеши, жукторду тез-тез ташуу жана башка оор шарттарда тейлее аралыгын 7-10 миц километрге чейин кыскартуу жакшы.

Майдын деңгээлин ар бир эки миң километр сайын такай текшерип турууну жана зарыл болсо, аны толуктап турууну унутпаңыз, анткени минималдуу деңгээлден ылдый түшүү майлоону начарлатат жана мунай ачарчылыкка алып келиши мүмкүн, бул мотордун эскиришине алып келет.