Төшөктөр тоңуп калса эмне кылуу керек

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Унааңызды кыймылга келтирүүнүн жана ага зыян келтирбөөнүн далилденген жолдору.

Эмне үчүн төшөктөр бөгөттөлгөн?

Анткени тормоз барабандарына суу кирип, кузов менен прокладкалардын ортосунда тоңуп калат.

Көбүнчө бул мезгил аралыгында, күндүз жолдордо тайгалак болуп, түнкүсүн үшүк жүргөндө болот. Төшөктөр бекем бекитилиши үчүн, жөн гана көлчүктөрдү аралап өтүп, машинаны кол тормозуна коюңуз. Бирок кээде чийки аба жетиштүү болот, анын кесепетинен барабанда конденсация пайда болот.

Тормозду жуугандан кийин суукта колдонсоңуз да, төшөктөр дээрлик тоңуп калат.

Барабан тормоздору бар машинада прокладкалар тоңуп калса эмне кылуу керек

Эч кандай шартта тоңуп калган төшөктөрдү бошотууга аракет кылбаңыз. Бул үчүн кыймылдаткычтын кубаттуулугу жетиштүү, бирок сиз төшөктөрдү жулуп алуу же трансмиссияга зыян келтирүү коркунучу бар. Далилденген ыкмалардын бирин колдонуу жакшы.

1. Дөңгөлөктөрдү тепкилеңиз жана машинаны силкиңиз

Кээде мындай майда-чүйдө кеңештер да ишке ашат. Барабандардын ичинде анча-мынча муз болсо, арткы дөңгөлөктөрдү бир нече урганда ал оңой эле чыгып кетет.

Баары ойдогудай болгондугунун далили жарылып кеткен муздун кычыраганы болот.

Ушундай эле эффектти машинаны бир тараптан экинчи тарапка жакшылап чайкап койсо болот.

2. Барабандарды балка менен таптаңыз

Бул ыкма кемчиликсиз иштейт. Муз да соккулар менен талкаланат, бирок дөңгөлөктө эмес, тормоз барабанынын корпусунда жана бут менен эмес, балка же башка оор нерсе менен.

Эритме дөңгөлөктүү машинада барабандарды спицтердин ортосундагы боштуктар аркылуу тыкылдатса болот. Эгерде дисктер мөөр басылган болсо, анда сиз дөңгөлөктөрдү чыгарбай туруп кыла албайсыз. Бирок адегенде монтаждоо болтторун таптап көрүңүз.

Денеге зыян келтирбөө үчүн катуу сокку урбаңыз жана түздөн-түз эмес, жыгачтан же баллон ачкычынан кандайдыр бир прокладка аркылуу уруңуз.

Көпчүлүк учурларда, барабандын периметри боюнча 3-4 ишенимдүү сокку жетиштүү. Төмөнкүлөр бошоп калганда, сиз муну муздун ураган мүнөздүү үнүнөн дароо түшүнөсүз.

Экинчи дөңгөлөк үчүн процедураны кайталоо гана калды.

3. Барабандарды суу менен жылытыңыз

Негизи, бул вариант мурункусунан жаман эмес. Колунда эч кандай шайман жок, бирок жылуу суу болгондо пайдалуу. Мындан тышкары, дөңгөлөктөрдү алып салуунун кереги жок.

Температуранын төмөндөшүнөн корпустары жарылып кетпеши үчүн кайнак сууну колдонбогонуңуз жакшы. Ысык, жада калса жылуу сууну алып, дисктердин үстүнөн бир аз куюп, ал тормоз барабанына түшөт. Чайнек, адатта, эки дөңгөлөк үчүн жетиштүү, бирок баары кырдаалга жараша болот.

Эриткенден кийин, дароо ишке кириңиз, антпесе, төшөктөр кайра тоңуп калышы мүмкүн.

4. Барабандарды аба менен ысытыңыз

Колуңузда жетиштүү шлангыңыз болсо, анда чыккан газдардын ысыгын пайдаланып, төшөктөрдү жылыта аласыз.

Бул үчүн, шлангдын бир учун глушителге кийгизиңиз же киргизиңиз, ал эми экинчисин дисктердин тешиктерине буруп, чыккан газдар барабандын корпусуна түшөт. Процессти тездетүү үчүн кыймылдаткычтын ылдамдыгын бир аз жогорулатыңыз жана бошотулган төшөктөрдүн мүнөздүү чыкылдатуусун укканда, экинчи дөңгөлөк үчүн процедураны кайталаңыз.

Газдардын ордуна ачык оттон башка жылуулук булагы колдонулушу мүмкүн. Мисалы, имараттын чач кургаткычы же инфракызыл жылыткыч.

Диск тормоздору бар машинада прокладкалар тоңуп калса эмне кылуу керек

Арткы дөңгөлөктөрүндө дисктик тормоздору бар унааларда прокладкалар сейрек тоңуп калат. Ошол эле учурда аларга жетүү бир топ жеңилдейт. Бирок дагы эле кылдаттык менен иш-аракет кылышыңыз керек.

1. Продюсерлерди антифриз менен эритип алыңыз

Бул эң ачык жана оңой жол. Салыштырмалуу эркин жетүү кышкы жуугуч менен төшөктөрдү сугарууга мүмкүндүк берет, анын запастары ар бир айдоочунун багажында. Курамындагы спирттин аркасында ал бир-эки мүнөттүн ичинде музду эритип, прокаттарды бошотот.

Антифриздин ордуна сиз кулпу эриткичти жана башка спиртке негизделген продуктуну колдонсоңуз болот.

Спирт бууланганда, прокаттарда май пленкасы пайда болорун эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан, алгач тормоздун эффективдүүлүгү төмөн болот.

Андан кийин эмне кылуу керек

Кайсы ыкманы колдонбоңуз, кулпусун ачкандан кийин төшөктөрдү кургатуу керек. Бул үчүн кол тормозун бир-эки чыкылдатуу менен 100-200 метр айдап өтүү жетиштүү. Барабан ысып, андагы нымдуулук бууланып кетет.

Тоңуп калбашы үчүн эмне кылуу керек

1. Мүмкүн болсо, суук, нымдуу аба ырайында токтоочу тормозду колдонбоңуз. Анын ордуна, унааны биринчи же арткы веранда, ал эми унаа автоматтык берүү менен жабдылган болсо, Паркинг (P) абалында калтырыңыз.
2. Жууп, көлчүктөрдү аралап өткөндөн кийин, кол тормозун бир аз бекемдеп 100-200 метр айдап, дайыма тормозду кургатып туруңуз.
3. Машинаны артка айдай тургандай кылып токтотууга аракет кылыңыз. Бул тоңуп калган жаздыктарды ордунан жулуп алуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат.