Колдонулган унааны тандоонун 114 эрежеси

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Экинчи рынокто унаа сатып алгандар жана сатып алуу менен канааттанууну каалагандар үчүн баа жеткис сунуштардын жыйнагы.

Биринчи нерсе

1. Бюджетиңиз жөнүндө конкреттүү болуңуз. Сиз машинеге коротууга даяр болгон белгилүү бир сумма болушу керек. 400-450 миңдей диапазон болбошу керек. Канча акчаңыз бар экенин так билесиз.

2. Бул сумманын 15%ын оңдоого, тейлөөгө жана башка чыгымдарга калтырыңыз. Акча салбай турган машинаны табам деп ойлобоңуз. Бул болбойт. 15% калтырып, жакшы уктаңыз.

3. Жарнамалык сайттарда байкоо жүргүзө турган 2-3 моделди аныктаңыз. Ошентип, сиз өзүңүздүн жашооңузду жеңилдетесиз жана алардын жараларын жана бардык сырларын биле аласыз.

4. Тейлөө үчүн тарткан унааларды гана тандаңыз. Төрт жаштагы Лада менен 15 жаштагы Мерседестин баасы бирдей, бирок Мерседести тейлөө болжол менен 2-2,5 эсе кымбат болот.

5. Сөзсүз түрдө болушу керек болгон варианттардын тизмесин аныктаңыз. "Пакет мүмкүн болушунча бай" деген сөздөр иштебейт.

6. Өндүрүлгөн жылы жана сиз жашай ала турган пробег менен чектеңиз. Жөн гана сиз каалаган километрди баалабаңыз. Автоунаа жылына орточо 20 000 км жол жүрөт деген божомолдун негизинде чек араны белгилеңиз.

7. Кандай машинаны каалап жатканыңызды (кандай кыймылдаткычы, редукторлору жана жабдуулары бар) канчалык так түшүнсөңүз, издөө ошончолук оңой болот.

8. Сиз издеп жаткан унаанын орточо базар баасын аныктаңыз. Сиз аны өзүңүз эсептей аласыз, популярдуу классификацияланган сайттарда орнотулган функцияларды колдоно аласыз.

9. Сиз издеп жаткан моделди Drive2 сыяктуу форумдардан жана социалдык медиадан изилдеңиз.

10. Машина издегенге чейин ага толук сумманы накталай даярдаңыз. Сиз ылайыктуу машине таап алганыңыз болбошу үчүн, акчаны дагы эле банкоматтардан заказ кылуу же алуу керек.

Жарнамаларды издөө

11. Акысыз жарнак тиркемелеринде сизди кызыктырган моделдердин жаңыртууларына жазылыңыз жана адам жарнак жайгаштыраар замат чалыңыз.

12. Атаандаштыкка жөндөмдүү баада эң жакшы унаалар түзмө-түз бир нече саатта, максимум - күндө сатылып алынат, ошондуктан ылдамдыкты азайтпаңыз, чалууларды жана жолугушууларды кечке же дем алыш күндөрүнө калтырбаңыз.

13. Эч качан ачык арзан жарнамаларга алданбаңыз. Акыл-эси жайында эч ким машинаны өтө арзан сатпайт. Тез арада акчага муктаж болгондор "Унааңды тез жана кымбат сатып алабыз" деген сыяктуу ортомчулар же уюмдар аркылуу унаа сатышат.

14. Сатуучу канча унаа сатканын аныктоо үчүн компьютериңизге бекер браузер кеңейтүүлөрүн орнотуңуз.

15. Эч качан эч кимге квитанциясыз депозит катары акча которбоңуз.

16. Көп көрүлгөн жарнамаларга убакыт коротпоңуз: алар жасалма.

17. Сүрөттөмөлөрү өтө начар же аз сүрөттөрү бар жарнамаларга көңүл бурбаңыз.

18. Адегенде жеке жарнактарды издеңиз. Дилерлерден окшош унаа дээрлик дайыма кымбатыраак, ал тургай кээде андан да начар абалда болот.

19. Эсиңизде болсун, автосалондор, атүгүл расмий дүкөндөр да эч нерсе болбогондой бузулган унааларды сатып жатышат.

Унаа сатуучу дүкөнгө окшош болбогону менен, аткаминерлердин арасында саткандан көрө саткандар да бар.

20."Боз" автосалондору көбүнчө келишимдерди манипуляциялайт, андыктан кол коюу үчүн документти алып келгенде ар бир баракты кайра окуп чыгыңыз.

21. Саатына кредиттер жок экенин унутпаңыз. Жок дегенде нормалдуу шарттарда.

22. Эгерде башка варианттар жок жана алдын ала каралбаса, сиз реселлерден машинаны акыркы чара катары гана сатып ала аласыз.

23. Таза кыймылдаткычы жана мотор отсеги бар машинаны эки тараптуу текшерүү керек. Мотор же билбестиктен же кандайдыр бир тактарды жана тактарды жашыруу үчүн жуулат.

24. Жарнамадагы жолугушуу жерин караңыз. Жеке соодагерлер көбүнчө аймакты же көчөнү, дилерлер шаарды гана көрсөтүшөт.

25. Сүрөттөрдө унаада жашоонун издери болушу керек, анткени эреже боюнча жеке соодагерлер унааны сатмайынча айдашат.

26. Майда нерселерге көңүл буруңуз. Ачкыч биркалары, атайын полго килемчелер, карарып кеткен дөңгөлөктөр автосалондор жана дилерлер тарабынан чыгарылат.

Унаа инспекциясы

27. Ар дайым телефон аркылуу мүмкүн болушунча көп суроолорду бериңиз.

28. Жалпы нерселерди эмес, конкреттүү нерселерди сураңыз. Мисалы, акыркы техникалык кароо качан болгон, ал кайсы жерде жүргүзүлгөн, эмнелер өзгөргөн ж.б.у.с.

29. Жоопторду жаттап алыңыз же жазыңыз. Эгер текшерүүгө келсек, аларды эстеп калуу керек болот.

30. Эгерде унаа сегиз жашка чыга элек болсо, аталышы оригиналдуу болушу керек. Эмне үчүн башка окуя. Бул эрежени тобокелге салбоо үчүн эстен чыгарбоо керек.

31. Унааны TCPде ээси катары көрсөтүлгөн адам сатууга тийиш. Өкүл эмес, бир тууган эмес, жарчы эмес. Акыркы чара катары күйөөсү аялынын машинасын сата алат. Андан кийин паспортуңуздагы штампты текшериңиз.

32. Унаадагы жана унаанын аталышындагы VIN кодду текшериңиз. Сөзсүз. Көптөр мындай ачыктан-ачык көз боёмочулукка эч ким барбайт деп ойлоп, бул арзыбаган текшерүүнү унутуп коюшат.

33. Сатуучудан телефондон эмне сураганыңызды сурап, жоопторду салыштырыңыз.

Дене

34. Мүмкүн болсо, калыңдык өлчөгүчтү ижарага алып, белгилүү бир модель үчүн боёктун калыңдыгынын нормаларын Интернеттен издеңиз.

35. Боёктун калыңдыгын ар бир бөлүктөн кеминде беш жерден текшериңиз. Башкача айтканда, эшик жок дегенде ортосунан жана төрт бурчунан ченелүү керек. Канчалык көп текшерүү пункттары болсо, ошончолук жакшы.

36. Чатырдын жана эшиктердин, эшик мамыларынын боёктун калыңдыгын текшериңиз.

37. Мүмкүн болсо, электроникалык диагностикалык аспапты ижарага алыңыз. Эгер кыла албасаңыз, көңүлүңүздү чөгөрбөңүз: аны менен дагы эле күрөшүшүңүз керек.

38. Кузовунун калыңдыгы 1000 микрондон ашкан жана кузовдун структуралык элементтеринин калыңдыгы 400 микрондон ашкан боёктору бар машинаны сатып албаңыз (трон, каптал мүчөлөрү ж.б.).

39. Кошуна дене элементтериндеги боёктордун тондорун жана тондорун салыштырыңыз.

40. Боёктун тактары бар-жогун караңыз.

41. Лактын чаң жана чачтын жоктугун текшериңиз.

42. Калыптарга, хром бөлүктөрүнө, пломбаларга боёк издеңиз.

43. Кошуна бөлүктөрүндөгү shagreen (каптаманын тегиз эместиги, суудагы толкундар сыяктуу) көңүл буруңуз. чагылдыруу бирдей болушу керек.

44. Денедеги "жөргөмүштөрдү" жана дат баскан тактарды издеңиз. "Жөргөмүштөр" - боёктогу майда жаракалар.

45. Аларды карап көрүңүз. Көбүнчө, боёк учурунда тоналдык өтүүлөр ал жерде көрүнбөй тургандай кылып жасалат.

46. Мөөрдү кайра тартыңыз, боёктун башка өңү бар-жокпу көрүңүз.

47. Тешиктерди карагыла, алар сол жана оң жагында бирдей болушу керек.

48. Унааны жакшы күндүз, жакшыраак булуттуу аба ырайында, ар кандай бурчтардан текшериңиз. Кандайдыр бир кичинекей чийик же чийик - бул соодалашуу.

49. Ар бир элемент боюнча машинанын боёкторун өтө кылдаттык менен текшериңиз. Microcrackers - боёк же лак менен өлчөмү бир миллиметрден ашпаган оюктар - машине сырдалган экенин көрсөтүп турат.

50. боштуктар бүт узундугу боюнча бирдей болушу керек. Бул эски VAZ "алты" болбосо.

51. Ар бир стакандын этикеткасын жана өндүрүш датасын текшериңиз.

52. штамптар жана калыптар ар кандай бөлүктөрүндө бири-бирине туура келгенин карагыла. Аларды көбүнчө бөлүгүн алып салгандан кийин орнотуу өтө кыйын.

53. Бамперди караңыз. Ал денеден сыртка чыкпаш керек.

54. Фаралар менен туманга каршы жарыктарды карагыла. Алар бирдей белгилер болушу керек жана алар убакыттын өтүшү менен бирдей булуттуу болушу керек.

55. Төшөктүн астын карагыла.

Килемдин астында боёк же зыяндын тактары болушу мүмкүн. Адатта, аларды эч ким жашырбайт.

56. Запастык дөңгөлөктүн кудугу суудан жана көктөн таза болушу керек.

57.ширетүүчү жана так ширетүүчү карагыла. Алар симметриялуу жана эки тараптан бирдей болушу керек.

58. Дөңгөлөктөрдүн эскиришине көңүл буруңуз. Алар бирдей кийүү керек.

59. Каптал мүчөлөрүн карагыла. Аларда эч кандай бырыш, боёктун издери, мастика же башка нерселер болбошу керек. (Эгер сиз шпалар деген эмне экенин билбесеңиз, Интернеттеги сүрөттөрдү караңыз - бул оозеки түшүндүрүүгө караганда миң эсе түшүнүктүү болот.)

60. Мотор отсеги жуулбашы керек, бирок тактар да болбошу керек - кадимки колдонуунун издери гана.

61. Эшиктин, капоттун, арткы капоттун болтторунан боёк сынып калганын караңыз.

62. Болттор бардык жерде бирдей экендигин текшериңиз.

63. Эшикте боёк бар-жогун караңыз. Андай болсо, эшиктин өзүндө окшош белгилер бар же жок экенин текшериңиз. Эгер бар болсо, анда эшик босогону сүйкөп жатат - бул жаман. Болбосо, бул согончогу жана сумкалардын сызыктары, баары жакшы.

64. Күйүүчү май толтургучтун капкагына көңүл буруңуз - болттордогу боёкту уруп жибербөө керек. Чындыгында, ал машинаны оңдоп жатканда боёк тандоо үчүн көбүнчө колдонулат.

65. Амортизаторлорду станоктун ар бир бурчунан ылдый түртүп, ал солкулдап тургандай кылып текшериңиз. Бир гана өйдө-ылдый селкинчек болушу керек, антпесе амортизаторлорду алмаштырууга туура келет, бул дээрлик дайыма кымбат.

Салон

66. Рулдун, педальдардын, редуктордун жана кол таянгычтын канчалык эскиргенин караңыз. Бул сизге машиненин иш жүзүндөгү километражы жөнүндө түшүнүк берет. Жана кийүү машинадан машинага ар кандай болушу мүмкүн, бирок практика менен сиз бул маселеде адис боло аласыз.

67. Эгер рул капкак ичинде болсо, аны алып салыңыз, анын чыныгы абалын баалоо.

68. жыттоо. Ички бөлмө нымдуулуктун же көктүн жыты болбошу керек.

Эч кандай бөтөн жыттар болбошу керек.

69. Эгер жыпар жыттуу болсо, эскертиңиз. Кыязы, сатуучу кандайдыр бир башка жыт маскасы келет.

70. Орундуктун астындагы жабууну текшериңиз. Ал кургак болушу керек жана майдаланбашы керек.

71. Төшөктөрдү көтөрүңүз. Килемде жана отургучтардын астында сызыктар болбошу керек.

72. Оң бутуңуздун согончогунан килемченин астынан оюк издеңиз. Эгерде бар болсо, анда пробег 200 000 км алыс.

73. Эшик бекиткичтеринин иштешин текшериңиз. Болбосо, пробег 200 000 кмден ашат.

74. Баш сызгычты караңыз. Бул шишик болбошу керек.

75. Алдыңкы панелде боштуктар болбошу керек.

76. Коопсуздук курун карагыла. Алар кулпуга салынган төш белги үчүн пластикалык чектөөлөр болушу керек. Алар жок болсо, машина кырсыкка учураган болушу мүмкүн.

77. Кондиционердин иштешин текшериңиз. Кыймылдаткыч бөлүгүнөн жүргүнчү салонуна чейин жупташтырылган металл түтүктөрдү колдонуу эң жакшы (бири муздак, экинчиси ысык болушу керек), бирок сиз кондиционерди максималдуу ылдамдыкта жана минималдуу температурада гана күйгүзсөңүз болот.

78. От алдыруу күйгүзүлгөндө инструменттердин панелиндеги бардык эскертүү лампалары күйүп-жанганын текшериңиз.

79. Майдын басымы жана аба жаздыктарынын чырактары өзүнчө өчүшү керек.

80. Кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин бардык башкаруу лампалары өчүшү керек (эгер катууланганда кол тормозунан башка).

Test Drive

81. Майды текшериңиз. Деңгээл "минималдуу" жана "максималдуу" белгилердин ортосунда болушу керек. Май кара болбошу керек (айрыкча кыймылдаткыч бензин болсо).

82. Майдын жыты түтүндөй болбошу керек, бөтөн бөлүкчөлөр, кендер, таштандылар болбошу керек.

83. Унааңызды иштетиңиз. Ар кандай түстөгү коюу түтүн түтүктөн чыкпоого тийиш.

84. Эгерде машина механикалаштырылган болсо, муфтаны текшериңиз. Эгерде ал дароо түшүнсө, жакшы. Болбосо, муфтаны тез арада алмаштырууга туура келет жана бул кошумча чыгым жана соодалашууга себеп болот.

85. Коробканы Рдан Rга же Rдан Dга жана тескерисинче которуштурууда станокто эч кандай ийри-буйрулар болбошу керек.

86. Газ педалын аягына чейин басуу менен айдап баратканда которуштурууда эч кандай кыймыл болбошу керек.

87. Айдоодо унаа каптал болбошу керек.

88. Машина түз жүрүп баратканда руль түз болушу керек.

89. Музыканы өчүрүп, үндөрдү угуңуз. Кийинчерээк кесипкөйгө сүрөттөп берүү үчүн башыңыздагы каалаган үндү жазыңыз.

90. Катуу тормоз. Руль дөңгөлөгү тийбеши керек, ошол эле учурда ABSтин иштешин текшерүүгө болот.

Сатып алуу алдында

91. Сатып алуудан мурун кызматка киргениңизде, тест-драйв учурунда уккан бардык тыш үндөрдү мастерге айтыңыз. Сиз суспензияны текшерип, анын канчалык олуттуу экенин айтышыңыз керек. Сизде жок дегенде сатуучу менен соодалашууга себеп болот.

92. Электрондук диагностиканы өзүңүз жасай элек болсоңуз, аны жакынкы автосервистен текшериңиз.

93. Жөн гана акылга сыярлык соода.

94. Унааны МАИ сайтынан текшериңиз.

95. Федералдык сот аткаруучулар кызматынын сайтында унааны текшериңиз.

96. Автокод.mos.ru сайтынан машинаны текшериңиз, эгер сиз Москвада жана аймактагы унаа сатып алсаңыз.

97. Федералдык нотариалдык палатанын негизинде машина текшерүү.

98. Сиз бир калем жана бир кол жазма менен жөнөкөй жазуу жүзүндө соода келишимин түзө аласыз. Ал жерде сатып алуучунун жана сатуучунун паспорттук маалыматтарын жана TCPдин бардык маалыматтарын көрсөтүү зарыл. Ортомчулар менен түзүлгөн сатып алуу-сатуу келишими эч кандай кошумча юридикалык күчкө жана бүтүмдүн тазалыгына кепилдикке ээ эмес.

99. Соода келишиминде бүтүмдүн датасы жана убактысы көрсөтүлөт. Бул мурунку ээсинин айыптарын төлөөдөн куткарат.

100. Автоунаанын наркын жана сатуучуга которулган сумманы так айтыңыз. Эгер бир нерсе болсо, анда ал сага сот аркылуу кайтарылат.

101. Келишим түзүлгөн учурда унаа башка бирөөгө сатылбаганы, ага башка бирөөнүн менчиги жок, унаа күрөөгө коюлган эмес, камакка алынган эмес жана талаш-тартыштын предмети эмес деген пункт белгиленсин.

102. Жалпысынан келишимдин үч нускасы болушу керек (сиз үчүн, сатуучу жана МАИ үчүн).

103. Сиз бир гана калем жана бир колжазма менен TCPге өзгөртүүлөрдү киргизишиңиз керек.

104. PTS жана DKP менен бирге сатуучу сизге эки ачкыч топтомун, анын ичинде ойготкучту жана уурдоого каршы, STS, диагностикалык картаны бериши керек.

105. Эгерде сиз акчаны сатуучуга берген болсоңуз, ал күтүлбөгөн жерден келишимди бузуп, акчаны кайтарып берүүнү суранса, банктагы акчаны текшериңиз. Көбүнчө акчаңыз кайтарылып берилбейт, бирок жасалма.

106. Унааны каттоо үчүн транспорт каражатынын каттоо күбөлүгү, паспорт, эски СТС, жаңы камсыздандыруу жана мамлекеттик алым төлөнгөндүгү тууралуу квитанция керек. Демейки боюнча, эски номерлер жаңы ээсине өткөрүлүп берилет.

107. Унааны он күндүн ичинде өзүңүзгө кайра каттатууңуз керек, антпесе көйгөйлөр жаралат.

108. Сатуучуну МАИге алып барганыңыз оң.

109. Ошол эле адам DCT, PTS жана паспортто экендигин текшериңиз.

110. Мурунку ээсинин кол тамгасы бар TCPге өз колуңузду койбоңуз. Каттоодо көйгөйлөр болушу мүмкүн.

111. Өзүңүз тастыктаган нерсеге гана ишениңиз, сатуучуларга ишенбеңиз.

112. Текшербей туруп досуңуздан, тууганыңыздан, таанышыңыздан унаа сатып албаңыз. Ал жөн гана бардык көйгөйлөрдү билбеши мүмкүн, анан сиз урушуп, баарлашууну токтотосуз.

113. Машинаны түшүнгөн досуңуз болсо, ага сокур ишенбеңиз. Ага жок дегенде ушул эрежелерди бериңиз же параллелдүү түрдө өзүңүз текшериңиз.

114. Сиз бир гана башка бардык параметрлерге ылайыктуу машинаны текшерүү үчүн кызматка айдоо керек. Ар бир машинанын диагностикасына акча коротуунун мааниси жок. Адатта, сиз акыры сатып алган машинаңызды гана текшересиз. Мейли, же дагы бир.

Табууга ийгилик!