Велосипед ээрди эч жерди сүртпөстөн кантип тандоо керек

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

«Эмне үчүн мурун ачууланчумун? Анткени менде велосипед жок болчу, - дейт кубанычы менен бөлүшөт атактуу почтальон Печкин. Бирок, велосипедге ээ болуу анын ээсине дайыма эле кубаныч тартуулай бербейт. Анткени жүрүүнүн ылдамдыгы жана жылмакайлыгы гана эмес, конуунун жумшактыгы да маанилүү: бүгүн биз велосипед отургучтары жөнүндө сүйлөшөбүз.

Велосипедиңиз канчалык кымбат жана катаал болгонуна карабастан, эң негизги ыңгайлуулук дайыма чечүүчү фактор болуп саналат.

Велосипед тебүү учурунда жамбашыңызда жана перинэяңызда оору же ыңгайсыздык сезилип жатса, анда отургуч маселе эмес болушу мүмкүн. Ооба, көбүнчө мындай учурларда башка орун сатып алуу көйгөйдү дароо чечет деп кабыл алынат. Бирок, ага туш болгон адамдар курч оору менен күрөшүүнүн башка ыкмаларын билишпейт.

Ошондуктан, жаңы "капитандык кресло" үчүн дүкөнгө барардан мурун (баса, анын тандоосу анчалык ачык эмес жана олуттуу салымдарды талап кылат), мен сизге төмөнкү басылманы окуп чыгууну сунуштайм. Анда биз учурдагы ээриңизди ыңгайлуураак кылуу үчүн бир нече сунуштарды беребиз, ошондой эле кийинчерээк эч нерсе оорубашы үчүн денеңизди кантип ченеп, жаңы “ордукту” тандоо керектигин айтып беребиз.

Ошентип, эгерде сиздин бешинчи пунктуңуз кыска велосипед тебүүдөн кийин тынчсызданууну жаратса, анда көйгөй төмөнкүдө болушу мүмкүн:

1. ээрдин же отургучтун туура эмес абалы;
2. ыңгайсыз руль абалы;
3. ээрдин өзүн ийгиликсиз же туура эмес конструкциялоо;
4. сапатсыз материалдан жасалган же начар эскирген ээр;
5. атчынын туура эмес багуу - бул учурда жокко чыгарууга мүмкүн эмес, жалпы себеп;
6. отургуч менен дененин ортосундагы кошумча катмар.

Ээрдин абалын кантип тууралоо керек

Эгерде оорутуучу сезимдер саякат учурунда түздөн-түз пайда болсо, анда көпчүлүк учурда бул көйгөйдү ээрдин, отургучтун же рулдун абалын тууралоо менен чечүүгө болот. Жана эгерде сиз пландаштырып жаткан менен күрөшүүгө болезненное биротоло, анда текшерүү бул түйүндөр сиздин "болот жылкынын" биринчи кезекте баштоо.

Ошондой эле, саякат сизди кандайдыр бир бүдөмүк "оорутуу сезимдерди" эмес, эң чыныгы ооруну жаратышы мүмкүн. Бул учурда, сиз чындап эле башка ээрди сатып алууну ойлонушуңуз керек, бирок ошол эле учурда, төмөнкү манипуляцияларды байкап көрүңүз:

• отургучтун бурчун тууралоо,
• каптал бурчу ыңгайлуу туураланганын текшерүү,
• отургучтун бийиктигин тууралоо,
• бийиктикте рулдун абалын тууралоо,
• руль таякчаларынын абалын тууралоо, ылайыктуу, алдыга же артка табигый эмес кыйшаюусуз.

Биздин бүгүнкү бизнесибизде ар бир миллиметр абдан маанилүү, ал тургай конуу жагынан идеалдуу бурчтан бир аз четтөө ишембидеги жүрүштүн кыйноого айланып кетишине алып келиши мүмкүн, анын кесепеттери кийинки эки же үчтөн кийин өзүн эске салат. күн. Ээрдин, отургучтун жана рулдун жөндөөлөрү менен ойноңуз. Сабырдуу болуңуз: ар кандай варианттарды байкап көрүңүз жана алардын жүрүү ыңгайлуулугун салыштыруу үчүн бир аз миниңиз.

Эң негизги эрежени унутпаңыз: ээрдин абалы салыштырмалуу горизонталдуу болушу керек. Эгерде отургуч башын ийкеп же бир нече градуска артка бурулса, анда бир нерсе дагы эле туура эмес болуп жатат: биринчи учурда сиз колуңузга, билегиңизге жана чыканакка ашыкча басым жасайсыз, ал эми экинчисинде - жамбаш аймагына. Бир аз жагымдуу, макул.

Дагы бир маанилүү жагдайды эске алуу керек: айдап баратканда денеңиздин бардык салмагы толугу менен отургучка түшпөйт, эгер түшсө, анда ал сөзсүз түрдө велосипедчиге зыян келтирет. Ынтымактуу түрдө, ээр кыймылдаганда жүктүн бир бөлүгүн гана алышы керек, андан кийин сиздин салмагыңыз жамбаш жана отургуч аймактарында, колдор менен рулдун ортосунда бирдей бөлүштүрүлөт.

Качан сизге бактылуу болгон отургучтун сүйүктүү позициясын аныктоодо, анда жүрүү акыры кубаныч алып келе баштайт, ошол жерде токтоңуз жана эч кандай учурда дагы кыйшаюу бурчтарын өзгөртпөңүз.

Ишенимдүүлүк үчүн сиз издеген позицияңызды туруктуу маркер, скотч же файл менен белгилей аласыз, аны ооруну жеңген тарыхта түбөлүккө калтырыңыз. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам отургучту алып салуу же жылдыруу керек болсо, анда сиз аны менен көпкө кыйналбай каласыз.

Мунун баарына кийимдер күнөөлүү

Эгерде сиз кенен кийимдерди кийүүгө көнүп калган болсоңуз же согончогуңуз Ким Кардашян же Никки Минаж атактуу болгон кийимдерге окшош болсо, анда минүү сиз үчүн оор болушу мүмкүн. Чындыгында, отургучка тийген кездеменин же теринин бүктөмдөрү кыймылдап жатканда сүртүлө баштайт, бул сөзсүз түрдө абразияга, ал эми интимдик жерлерде ооруга алып келет.

Мына ушундан улам Lycra велоспорт шорты абдан ыңгайлуу: алар тыкыс түшөт жана дизайнерлер ойлогондой, денеңиз менен велосипеддин ортосундагы сүрүлүүнү азайтат. Өндүрүштө колдонулган материал денедеги бардык "ашыкчаларды" бекем басып, аларды велосипед ээри менен жылмакай жана бир калыпта байланышка айландырат. Андыктан, эгер сиз кенен кийим кийгендердин бири болсоңуз, анда атайын лайкра шорты менен минип көрүңүз – айырма байкалат.

Велосипед ээрине кандай талаптар коюлат

Жалпысынан алганда, биз бир топ бекем, бирок бир аз серпилген велосипед отургучту каалайбыз. Бул гранит блокуна окшош болбошу керек, бул сиздин велосипедиңизге сооронуч алып келбейт. Экинчи жагынан, ал келерки юбилейдин урматына белекке берилген чоң атасынын отургучу сыяктуу ыңгайлуу болбошу керек, анткени биз эсибизде: жумшак тырышып кетет.

Велосипед креслосун сатып алууну жакшы ортопедиялык матрацты тандоо менен салыштырууга болот: анын ичи бекем, сырты орточо жумшак болушу керек.

Бирок, эгер окшош параметрлери бар ээр табылган болсо жана оору дагы эле өткөн пейзаждардын кубанычы менен алмаштырылбаса, анда отургучтун мамысын жана рулдун бийиктигин жакшылап тууралоону чечүүгө убакыт келди. Же көйгөй дизайнда, же кыйноочу отургучтун иштешинде болгон.

Көпчүлүк велосипед отургучтары алмурут формасында. Ошол эле учурда ээрдин алдыңкы, эң кууш бөлүгүнөн анын «арт жагына» өтүү сызыгынын жылмакайлыгы минүү ыңгайлуулугуна таасирин тийгизет, ал эми жамбаштын көлөмү жалпысынан ээрдин тандоодо чечүүчү ролду ойнобойт. сизге керектүү өлчөмдө. Жөнөкөй сөз менен айтканда, жамбашыңыз кең болсо, анда ээрдин арт жагында кененирээк болушунун кереги жок.

Эң негизгиси ишийдин ийри рамусунун четтеринин ортосундагы аралык (биз отурганда дене аларга таянат). Скелетибиздин ээрге тийген чекиттери ылайыктуулугун аныктайт: эгерде отургуч сиздин сөөктөрүңүз үчүн өтө кенен же тар болсо, анда ал акырында тырышып, ооруп калат.

Ошентип, велосипед отургучу канчалык кең болушу керек?

Ар бир ээрдин «жаактары» бар экендигинен баштайлы - анын арткы, кең бөлүгүндө чыгып турган жарым тегерекчелер. Көбүнчө отургуч бул чыгашалар бир аз өйдө көтөрүлүп тургандай жасалат: сиз отурганда сиздин отургуч сөөктөрүңүз дөңсөөлөрдүн эң четки чекиттерине так түшүшү керек, анын астына подкладка катмары катылган - бул сооронуч сезими. Айтмакчы, көптөгөн велосипеддердин кенен бөлүгүндө "жаактарында" бийиктиктер жок болушу мүмкүн: бардыгы дизайнга жараша болот.

Белгилүү бир отургуч сиздин "сырткы көрүнүшүңүздүн" параметрлерине ылайыктуу же туура эмес экенин так билүү үчүн, рулетка же сызгыч менен куралданыңыз жана отургучтун анатомиялык бийиктиктеринин орто сызыктарынын ортосундагы аралыкты өлчөңүз. Идеалында, бул аралык сиздин отуруп сөөктөрүнүн ортосундагы аралык менен бирдей болушу керек. Көрүнүп тургандай, баары абдан жөнөкөй.

Эгер отургучтун өлчөөлөрү менен бардыгы аздыр-көптүр айкын болсо, анда отуруу сөөктөрү жөнүндө эмне айтууга болот? Биз жооп беребиз: бул да көйгөй эмес. Чоң (болжол менен беш литр) Zip баштыкты алып, ун менен толтуруңуз, ошондо масса баштыктын ичинде калыңдыгы 4-5 сантиметрдей болгон тегиз катмарга бөлүштүрүлөт. Сумканы столдун же отургучтун бетине коюп, үстүнө отуруңуз (эгерде жылаңач болсоңуз, жыйынтыгы такыраак болот, андыктан ага олуттуу мамиле жасаңыз).

Эми эксперименталдык пакетибизден кылдаттык менен чыгып кетиңиз. Сиз азыр көрүп жаткан кудуктар сиздин исхиалдык сөөктөрүңүздөн жасалган издер. Биз алардын ортосундагы аралыкты өлчөө керек болчу. Кайра сызгычты алып, тешиктердин борборлорунун ортосундагы, ошондой эле алардын сырткы четтеринин ортосундагы аралыкты өлчөңүз.

Эми бул жол менен алынган маалыматтар эмнени билдирерин карап көрөлү.

Тешиктердин борборлорунун ортосундагы аралык (искилик сөөктөр) болжол менен велосипед отургучундагы "жаактардын" бийиктиктеринин ортосундагы аралыкка барабар болушу керек

тешиктердин сырткы четтеринин ортосундагы аралык отургучтун белгилүү бир түрүн тандоодо маанилүү параметр болуп саналат, мисалы, Брукс: алардын дизайны болот каркас кайчылаш бар болушун камсыз кылат. Ошондуктан, эгер сиз темир кесимдердин үстүнө сөөктөрдү сүзгүңүз келбесе, анда эрежени эстен чыгарбаңыз: мындай отургуч баштыктагы изиңиздин сырткы четтеринин ортосундагы аралыктан болжол менен эки сантиметр кененирээк болушу керек. Биз баса белгилейбиз: биздин максат - биздин исхиалдык сөөктөрдү отургучтун "жаагына" отургузуу жана маневр үчүн бир аз бош орун бар - туш келди жылыштар жана ээрдин боюнда табигый кыймылдар

Бул тешиктердин ички четтеринин ортосундагы аралыкты белгилей кетүү керек - ischial сөөктөрдүн из. Эгер сиз ортосунан оюкчасы бар орундукка отурууну чечсеңиз, анда минип баратканда сөөктүн чыгыштары бул оюкка түшпөшү керек, антпесе ооруга кепилдик берилет. Бул ыңгайсыздыкты болтурбоо үчүн, исхиалдык сөөктөрдүн ички четтеринин ортосундагы аралык болжол менен 20 миллиметрге чоңураак болушу керек. Ошентип, ээрдин кесилген узундугу 60 миллиметр болсо, анда ички аралык 80 миллиметрге барабар болушу керек

Ун идеясы өтө көп убакытты талап кылгандар үчүн биз жөнөкөй вариантты сунуштайбыз. Отурган сөөктөрүңүздү сезе тургандай кылып алаканыңызды жамбашыңыздын астына коюп отуруңуз (чыканакка окшош). Сөөктөр көбүрөөк басып жаткандай көрүнгөн отургучтун жерлерин сөөмөйүңүз менен белгилеңиз. Андан кийин, манжаңыздын учунду отургучтан көтөрбөй туруп, кимдир бирөө белгиленген чекиттерди карандаш же скотчтун кесимдери менен бекитүүсүн сураныңыз.

Жакшы, бизде керектүү параметрлер бар. Ушундай эле жол менен исхиалдык сөөктөрдүн сырткы четтеринин ортосундагы аралыкты өлчөй аласыз. Бул учурда манжалардын учтары сөөктөр табуреттин бетине эң көп басым жасаган чекиттердин сыртында болушу керек. Балким, бул маалыматтарды эмпирикалык түрдө алгандан кийин, сиз отурган отургуч өтө кең же, тескерисинче, өтө тар экенине таң каласыз. Эгер ошондой болсо, анда чындап эле отургучту алмаштырууга убакыт келди.

Кантип туура велосипед ээрин тандоо керек

Мындай деталдуу көрсөтмөлөрдөн кийин, башкаларга караганда жакшыраак боло турган универсалдуу отургуч вариантын сунуштоо кыйын. Неге? Жооп жөнөкөй: бардык адамдар ар кандай, ал тургай, бир адамдын колу жана бутунун узундугу ар кандай болушу мүмкүн, демек, бул мен үчүн ыңгайлуу болсо, анда ал сен үчүн болот деген так эмес. Ошого карабастан, кээ бир отургучтар абдан жакшы иштелип чыккан жана жасалган. Мындан тышкары, алар сапаты менен белгилүү. Эгерде сиз мындан ары азапка туруштук бере албасаңыз жана биздин кеңеш жардам бербесе, анда сиз өзүңүздүн денеңиздин параметрлеринен баштоону унутпай, алардын бирин сынап көрүңүз.

Эгер сиз эки дөңгөлөктүү шеригиңизге отургучту алмаштыруу зарылдыгына бекем ишенсеңиз, анда ошол эле акыл-эс издөө процессин жөнөкөйлөтүүгө жардам берет. Сатууда көптөгөн моделдер бар, алардын түрлөрү боюнча да айырмачылыктар бар. Ошондуктан, бул учурда эң ишенимдүү жолу - сиз көбүнчө кантип мингениңизди билүү.

Велосипед отургучтары

Крейсерде же шаардык велосипедде конуу адатта түз болот, саякаттын өзү көпкө созулбайт. Ошондуктан, амортизатор менен жабдылган отургуч туура болот. Кең жана кыска, жумшак астарлары жана пружиналары менен ал атчанга шаарды кыдырууда ыңгайлуулукту жана ырахат тартуулай алат.

Жол велосипедине отургучтар

Чоң жолдо кросстук жарыштарды же узак аралыктарды жасообу? Сизге узун, тар жана минималдуу (же жок) толтурулган "жумуш" ээр керек. Саякат учурунда салмагыңыздын бир бөлүгү гана исхиальный сөөктөргө түшөт, ал эми чыңалган поза жана атайын шорты буттарда жана перинэеде кийим бүктөлмөлөрүнүн болушун толугу менен жокко чыгарат (биз буга чейин билгендей, туура эмес тандалып алынган кийим ооруга алып келиши мүмкүн. абразиялар). Жакында эле өлкөнүн клубуна кошулдуңузбу? Бул учурда, дене акырындык менен көп сааттык минүүнүн өзгөчөлүктөрүнө көнүшү үчүн, биз сизге бир аз ашыкча "күкүм" менен ээрди сунуштайбыз.

Тоо велосипедине отургучтар

Көбүнчө педальдарда туруп минип, артка жөлөнүп, эң адаттан тыш абалда велосипеддин рамкасына асылууга туура келген тоо жолдорунда ээрдин ыңгайлуулугун баалай албай каласыз: топту экстремалдуу башкарат.. Ошондуктан сиз жөн гана жөнөкөйлөштүрүлгөн компакт ээрди каалайсыз жана канчалык кичине болсо, ошончолук жакшы. Бул ар бир тик түшүүдө жана курч бурулушта аны жеңбөөгө мүмкүндүк берет. Албетте, мындай отургуч мүмкүн болушунча бекем жана ишенимдүү материалдан жасалган болушу керек.

Велосипед отургучтары

Велосипедде узак аралыкта жүрүү отургучтун бышык экенин билдирет (жакшыраак чыныгы булгаары) жана сиздин кыймылыңызды чектебейт - тоо велосипеди менен жол велосипединин ээринин ортосундагы кайчылаш. Бул максаттар үчүн, алдыңкы бөлүгү тар, ийилген сөөктөр менен байланышта болгон жумшак кошумчалары жана бир аз артка эңкейе алгыдай узундугу бар модель сизге ылайыктуу.

Аялдардын велосипед отургучтары

Бул өзүнчө окуя: сулуу айымдардын жамбаштары кененирээк, ал эми денелери кичине. Демек, отургучтун дизайны биринчи кезекте велосипед менен жүрүүнү ушул анатомиялык өзгөчөлүктөргө ылайыкташтырышы керек. Бул, чынында, баары.

Кандай материалдар бар

Эми велосипед отургучтарындагы толтургучтарды жасоо үчүн колдонулган материалдарды кыскача карап чыгалы. Төшөктүн негизги максаты - отуруу сөөктөрүндө ыңгайлуу отуруу абалын камсыз кылуу. Адатта подкладка жасалган материалдын түрлөрүнүн өзгөчөлүгү, алар оордуктун басымы астында өзүн башкача алып жүрүшөт.

Гель Кыстармалар максималдуу ыңгайлуулук үчүн денеңиздин формасына ылайык келет. Ушул себептен улам, ат минүүгө көнүп калгандардын көбү гель кошумчалары бар ээрлерди артык көрүшөт. Кемчилиги, пенопласттан айырмаланып, алар тезирээк кысылып, бул сөзсүз түрдө комфорттун деңгээлинин төмөндөшүнө алып келет.

Пенопласт. Алар ийкемдүү, даярдуулук менен өткөрүп жиберишет жана тез эле баштапкы формасына кайтып келишет. Биз буга чейин эле белгилүү болгондой, чабандестер гел кесиптештери менен салыштырганда, аларды жакшы баалайт, жайлуулугу: алар салмактын таасири астында бырыш жана алар аз кысылган. Демек, салмагы 90 килограммдан ашкан велосипедчилер үчүн пенопласт менен ээр идеалдуу болот, анткени ал бырыш үчүн көп убакыт талап кылынат. Ошол эле өзгөчөлүк алыскы саякат сүйүүчүлөр тарабынан эске алынышы керек.

Сиз ошондой эле атайын колдоно аласыз велосипед ээри үчүн төшөк капкак сыяктуу туура келет. Көйгөй дароо ачылбашы мүмкүн: жумшактыгына жана ыңгайлуулугуна карабастан, каптоочу материал баштапкы отургучтун заводдук каптамасындагыдай бирдей бөлүштүрүлбөйт, ошондуктан ал аймакты салыштырмалуу эркиндик менен "жүрө алат". сага жагабы же жокпу. Бул шашпай басууну сүйгөндөр үчүн кыйынчылык жаратпайт, бирок тепкенди жакшы көргөндөр үчүн оңой болот. Ошондуктан, биз акыркы бир кыйла пайдалуу салым болушу мүмкүн атайын велоспорт шорты же велоспорт amps, жакшылап карап чыгууну сунуш кылат.

Велосипед отургучтарынын көбү атчынын перинэясын коргоо үчүн иштелип чыккан, анткени бул аймакта көп сандагы нервдер жана кан тамырлар топтолгон. Натыйжада, ээрлер жамынчы аймакка басымды азайтуу үчүн, ошондой эле кошумча желдетүүнү жана узак жүрүү учурунда ыңгайлуулукту камсыз кылуу үчүн аз орто төшөө менен жеткиликтүү.

Жогоруда айтылгандай, дененин түзүлүшү ар бир адам үчүн ар кандай: кээ бирлери узунунан кесилген отургуч сатып алууда куткарылууну табат, башкалары минималдуу оюкчалары бар моделдерди тандашат. Албетте, жалпысынан, тээп жүргөндө жамбаштын басымын азайткан дизайны бар велосипеддер дээрлик бардык чабандестерге, эркектерге да, аялдарга да ылайыктуу, бирок бул дагы эле жеке тандоо маселеси.

Көптөгөн велосипед отургучтары толугу менен синтетикалык материалдардан жасалган, отургучтун өзүнөн пенопластка же гельге чейин. Неге? Салыштырмалуу жеңил салмак жана колдонуунун жөнөкөйлүгү полимерлерди спорт тармагындагы абсолюттук лидерлерге айлантты.

Ооба, отургучтар чыныгы булгаары менен капталган болот - бул бышык жана стилдүү, бирок, тилекке каршы, ал жеткиликтүү болушу мүмкүн. Тоо велосипединен башка велосипеддин кандай түрү болбосун, тебүүнү сүйүүчү көптөгөн сүйүүчүлөрү бир пикирге келишет: бир нече муундун велосипедчилери тарабынан далилденген жана бышык классикалык булгаары отургучтар эң сонун тандоо (тоодогу велосипед сүйүүчүлөрү заманбап варианттарга, кээде күчтүү подкладка менен ыкташат). ал тегиз эмес жолду жарым-жартылай жылмакай алат).

Классикалык булгаары отургучтун жапайы популярдуулугунун сыры эмнеде? Жооп: анын дизайнында. Ээр жабуунун материалы атайын металл рамкага алдын ала чоюлуп, жылмаланган булгаарыдан жасалган. Бул сиздин бир нече жыл мурун сатылып алынган сүйүктүү кроссовкаларыңызга окшош: баары жакшы, тагдырдын бардык бурулуштарын эстеңиз жана эч качан модадан чыкпайт - супер ыңгайлуу жана үйдөгү жайлуу.

Ошол эле учурда булгаары отургуч заманбап кесиптештеринин бардык технологиялык артыкчылыктарын сактайт: формасы бирдей, бирок модадан кетпеген булгаары менен капталган - ийгиликтин жана практикалыктын белгиси. Бул жерде сиз туруктуу желдетүүнү камсыз кылган узунунан кесилген кесүүнү жана материалдын табигыйлыгынан жагымдуу сезимдерди таба аласыз. Бир кемчилиги: кымбат бут кийим сыяктуу туура кам көрүүнү талап кылат.

Кыскача айтканда: сизге жаңы велосипед отургуч керекпи?

Бул маселеде биз Bike Snob велосипед блогунун пикирине ишенүүнү чечтик:

Велосипед цехинде иштөө мүмкүнчүлүгүңүз болсо, кардарлардын айлануунун ыңгайлуулугу боюнча даттанууларын билмексиз. Көпчүлүк учурларда бул даттануулар сизге “жактырбаган” отургучка байланыштуу болот, бул, албетте, башка прецеденттерди жокко чыгарбайт.

Бир жагынан алганда, арыздар адилеттүү. Башка жагынан алганда, бирдей күчтүү каршы аргумент бар: биз велосипед тебүү жөнүндө эмес, сиздин жаңы диван кино көрүү үчүн канчалык ынгайлуу жөнүндө эмес. Анткени, бул отургуч да эмес, отургуч да эмес. Жалпысынан алганда, алар ыңгайлуу болушу керек эмес, транспорт каражаты. Бул маселеде компромисс абдан салыштырмалуу түшүнүк. Ал эми транспорттун негизги максаты бир эле - коопсуз болуу.

Албетте, сапар учурунда кандайдыр бир ыңгайсыздык (тозоктук оору эмес) болушу керек. Велосипед тебүүгө канча убакыт коротсоңуз, дене мүчөлөрүңүз ошончолук ооруйт. Башка жагынан алганда, сиз жакында көптөгөн сезимдерге көнүп каласыз - бул таптакыр табигый көрүнүш. Кубанычтан мингендер үчүн отургучту тууралоо маанилүү жана зарыл процедура болуп калат. Кыйынчылыктарга туруштук берүүгө даяр болбогондор үчүн бул өтө алгыс тоскоолдук.

Биз жыйынтык чыгарсак болот: конгондо кандайдыр бир ыңгайсыздык дайыма болот. Бул Жакшы. Кандай болбосун, жөнөкөй манипуляциялар жана кылдат тюнинг дүйнөгө белгилүү болгон көпчүлүк учурларда жардам берет. Велосипед бир туугандар бул темага арналган көптөгөн форумдарда өз тажрыйбасы менен бөлүшүшөт. Деңгээлиңизди көтөрүңүз!

Ошентип, жалпылап көрөлү:

• Орунуңуздун абалын, отургучтун бийиктигин жана гарнитуранын бийиктигин тууралап көрүңүз.
• Орун сиздин денеңизге туура келгенин текшериңиз.
• Сиздин отургучуңуздун тейлөөгө жарамдуу экенин текшериңиз: ал жыртылганбы, эскиргенби же формасын сактап калганбы? Анткени, биз буга чейин эле бекем билебиз: биз өзүбүзгө үнөмдөй албайбыз.

Эгерде мен дагы эле маанилүү нерсени айта элек болсом, анда аны комментарийлерде талкуулайлы. Өзүңүзгө кам көрүңүз, ден соолукту үнөмдөбөй, Лайфхаккерди окуңуз!