Менин IRONMAN: Мен Италияда кантип ¹⁄₂ кылдым?

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Ооба, ошондой болду, өткөн жылдын ноябрында башталган нерсе:) Мен "жарымдардын" аралыгын бүтүрүп, жарым темир болуп калдым, дээрлик Тони Старктай! Финишке бир күн өттү жана мен мындайды күткөн эмесмин десем болот. Ооба, менин натыйжам абдан жакшы эмес - жаш-жыныстык топто 100-чи, бирок мунун себептери бар болчу жана эң негизгиси - тренировканын акыркы этабында дүрбөлөңгө түшкөнүм. Бирок биринчи кезекте.

Алдын ала жума

Башталууга 10 күн калганда, мен бир нерсени туура эмес кылып алдым жана дагы бир жаракат алдым - периосте сезгенүү. Бул жолу оң бутунда. Мага эмнегедир тоо аралап чуркап өтүү эң сонун идея болуп көрүндү жана Самуи дөңсөөлөрүнүн тажрыйбасын такыр унутуп, мен кайра баягы тырмоону басып калдым. Бир гана көйгөй, Кох Самуиде ал башталардан 4 ай мурун болгон, дал ошол жерде - 10 күн: (Мындай жаракатты дарылоо үчүн бир гана нерсе керек - буттун толук эс алуусу жана көптөгөн, көптөгөн дарылар.

Бирок велосипедге бир тутам бардык нерсе орнотулбай, тормоздору бузулуп, цехтер келгендер менен футбол ойноп, көздөрүн дөмпөйүп: «Ой, жок, мен сеникиге тийгенден да коркуп кеттим! Кесипкөйлүк жана акмакчылык бизде популярдуу жана өтө көп адамдардын жашоо образына айланган. Киевдеги Оболондогу Велотехниканын крутой жигиттерине рахмат, алар менин арызданганымды оңдоп гана тим болбостон, старт алдындагы чыныгы даярдыкты да көрүштү. Алар өзүлөрү катаал триатлончулар. Жана ошондой эле акылмандык толук башын төктү. РАХМАТ!

Анан, албетте, менде старттык костюм, вентилятор же гелдер болгон эмес. Мунун баарын мен уйку менен жумуштун ортосунда бир жума бою шаарды аралап чуркадым. Жалпысынан алганда, Новокаин жана Димексидум компресстерине жана башка дарылоого карабастан, нифига I айыккан жок жана толук депрессияда болчу. Киев → Мюнхен → Рим → Пескара жолу велосипедде 21 килограммдык коробка жана дөңсөөдөгү башка таштандылар да оптимизмди кошкон жок.

Ооба, мен кетээрден бир күн мурун суу костюмун алдым жана аны менен биринчи сүзүү Пескарада болду - страт күнү.

Анан менин башымда эмне бар эле? Сууда сүзүү - эгер гидрокостюмда бир нерсе туура эмес болуп калсачы (жана ушундай болуп калды:), 1100 м бийиктиктеги велосипедге чыгуу мени өтө жайлатсачы, чуркай албай, аралыкты бүтүрө албай калсамчы? Ошентип, өзүмдүн шектенүүлөрүмдү четке кагып, мен 8 сааттык үзгүлтүккө учураган аралыкты бүтүрүү үчүн убакыт керек деп чечтим жана убакытка, амбицияларга жана өкүнүчтөргө маани бербестен - даярдык учурунда ойлонушум керек! Азыр өтө кеч болчу.

Баса, мен Lufthansaга сыйынуунун нурларын жибергим келет, ал транзиттин төрт баскычында велосипедди сындырбастан, эки тарапка тең бекер ташып келген. Германиянын бизнес модели эрежелери!

Башталаардан бир күн мурун

Бул менин Пескарадагы биринчи толук күнүм болуп калды. Мен Саша Щедровду (ал биздин блогдо триатлонго даярдануу тууралуу аңгемелерин жазат) жана мени менен баштаган анын иниси Валентинди жолуктурдум. Мен Украинанын жалгыз өкүлү болсом, алар да Латвиядан гана.

Каттоодо уюштурууга келсек, баары абдан италиялык болчу - бош, системасыз. ЭКСПОну кыдырып бир сааттай издедим, каттоо кайда. Италиялыктардын англисче сүйлөгүсү келбегени абдан тажаткан. Мени Канададан келген тажрыйбалуу спортчу сактап калды, ал мени каттоонун бардык этаптарынан сүйрөп өттү.

Андан кийин бардыгын транзиттик аймактарга - велосипедге, чуркоо үчүн нерселерди, тамак-аш менен ар кандай кылдаттыктарды, сандарды жана башкаларды уюштуруу керек болчу. Жалпысынан алганда, бул мага эки саатты талап кылды - мен T1ден T2ге чейин басып, дайыма бир нерсени унутуп, кабарлап же көчүп кетчүмүн:) Транзитте баары сонун маанайда, шайыр кумурсканын уюгу жана чыңалган ой - мен унуткан жокмун, мен аны койдум, ал өзүң менен болгон. Баарын транзиттик зоналарга калтырып, уктап кеттик, албетте кимдин колунан келет.

Абдан жакшы уктаган жок. Саат 22.00дө уктап, 8.00гө чейин уктап жаттым, бирок үч жолу ойгонуп, башым таза болуп ойгонуп, “чыжырчаны майлап койдум, бирок болбой калсачы?” деген сыяктуу ойлорду жакшылап өчүрө албай калдым. жана баары бир эле тамырда. Кандайдыр бир себептерден улам саат 12.00дө башталышы пландалгандыктан, аба ырайы - +30°С жана ысык күн өзгөчө стрессти жаратты. Бирок, алдыга карап, мен баары такыр башкача болуп кетти деп айтам. Гидрометеорологиялык борбордо гана эмес, алар прогноздорду бузушат.

Жарыш

Мен башталгычка бир жарым саатта жеттим. Гельдерди, велосипеддерди текшерип, көчө кийимдерин берип, алмаштырды. Баштоо алдында мен гидрокостюмду кийип, крем жана вазелин менен сыйпоо керек болгон нерселердин баарын шыбап алдым. 6 сааттык жарышта эч нерсе сүрүлгөн жок.

Сууда сүзүү

Биздин топ эң чоң болгондуктан, уюштуруучу берген старттык топтун кара калпакчасын кийип, стартка чыктым. Муздак суу, 30-34 жаштагы дени сак эркектердин чогулган тобу тынчсызданууну арттырды, бирок биз старт дарбазасына сүзүп баргандан кийин ал бир жакка жоголуп кетти. Баса, быйыл Пескарадагы старт суудан болду, мага абдан жакты. Мен артта жана бир аз солго позицияны кармандым, ошондуктан баштапкы баш аламандыкка катышкан жокмун. Ооба, дээрлик, алар мени бир нече жолу сүзүшкөн, бирок алар мени айрымдар айткандай, мамонттой өлтүрүшкөн жок. Ал жакшы жана салкын сүздү. Уюштуруучулардын кайыктары гана кайгыга батып, атайылап толкун салышкандай, алар жөнүндө кийин баары эңсеп кеп кылышты. Тажрыйбалуу адамдардын кеңештери пайдалуу болду - күчтүү буттарды таап, аларда сүзүү. Мен буларды бир нече жолу таап, куугунтукталгандардын буттарын сылап жука сууда басып жүрдүм. Бул абдан жакшы чыкты. 800 метрден өткөнүбүздө менин башыма бир күлкүлүү окуя болду. Жээктен 700 метр алыстыкта иттин үргөнүн уктум (андан эч ким көрүнбөй, үйлөр тар экен) башымды – күйгүзгөн күндүн нурунан, кара калпакчан, кара суу кийимимден тынчсыздана баштадым. Нифиганын өзү ката кетирет, мен ойлодум. Анан кайыктарда жана куткаруучулар менен сууда куткаруучу иттерди көрүп, тынчып калды. Керемет иттер! Бирок башымдагы шектенүү мени абдан кызыктырды.

Анан мени аябай коркуткан бир нерсе болду. Кээ бир калемпир, кокусунанбы же атайынбы (бул күмөндүү), галстукумду жулуп алып, артындагы нымдуу костюмду толугу менен ачты. Бул абдан кызык жана жогорудан ылдыйга чейин бекитилет жана свитердегидей, "итке" тийгендей бекитилет. Жерде мен аны такыр баса албадым. Ал эми сууда, истерикада муну өтө тез жасап, сапарын улантты. Айта кетчү нерсе, мындай сүзүүлөрдүн эң жагымсыз жери – эч ким мурундун алдында көрбөй, анда-санда, анан бирөө сенин үстүңдөн сүзүп кетет, анан сен бирөөнүн үстүнө конуп, сүзүп кетесиң. Эгер сиз ачык суудан корксоңуз, анда муну да практикалоо керек.

Үч бурчтукта сүздүк, экинчи бурулушта бут тактикасы мени түшүрдү – менин жетектөөчү буттарым туура эмес сүзүп, мен алар менен жөнөдүм. Мага 200-300 метрге ашыкча бергендей болдук.

Биз текчеге чыктык жана жээкке тийип, мен ооруп жатканымды түшүндүм. Балким ушундан улам мен транзитте 8 мүнөт өткөрдүм! Мен келесоо болчумун жана ал узак болду - балким, бир километрден ашык. Мен аны жылаңаяк бутум менен чуркашым керек болчу. Анан көпкө Саша белек кылган компрессиялык байпактарды кийдим. Алар мага чуркоодо чындап жардам беришти!

Велосипед

Маршрутубуздун DVR жазуусун караганыбызда эң жаманына даярданып жатканбыз. Жол бузулган - украиндикинен да жаман! Бирок баары анчалык деле жаман болгон жок – жамаачыланып, тоголоктоп коюу жагымдуу болду. Менде колкапты басуу менен трек жазууда токтоп турган саатта көйгөйлөр бар болчу. Анан аларды велосипедге салып, 81 км трассаны жаздым. Жол - кооз италиялык айылдар, зайтун талаалары, лаванда, жүзүм жана үч тоо.

Тоолор абдан чарчап, айрымдары трассаны бойлоп басып өтүштү. Мен барган жокмун жана мен буга абдан кубанычтамын. Бирок көтөрүлүү канчалык кыйын болбосун - анда бизди түшүү күтүп турган, айдаганга да салкын болчу. Ырас, бир жолу чукул бурулушта трассадан учуп кете жаздадым. Нервимдеги дөңгөлөктөрдү жаап, катуу дрейфке кирип кеттим. Дээрлик, бирок учуп кеткен жок - алар жолдун 10 см капталын сактап калышты. Силер этият болушу керек.

Жолдо мен гель жедим, мага керек болгон сууну ичтим. Жалпысынан жарыш учурунда мен беш литр суу ичип, бир да жолу дааратканага барган эмесмин. Баары кайда кеткени түшүнүктүү:)

Айткандай эле, аба ырайы менен бактыбызга жетип, шамал согуп, асманды боз булут каптап, бир аз жамгыр жаап жатты. Ал эң сонун айдады!

Велосипедчилер жана алардын трассадагы велосипеддери өзгөчө сөз кылууга татыктуу. Италиялыктар тубаса буттарынын ортосунда велосипед менен төрөлгөндүктөн, Пескара жол велосипедине толуп кеткендиктен, алар бизден жакшыраак дүңгүрөп минишет. Алар жаман чуркап:)

Башталаар алдында мен бир канадалыкка жолугуп калдым, ал мага анын Cervelo P5 баасы 15 700 доллар экенин айтты. Анын арзан Кайотикте бул пепелаттарды басып өтүп, аны кайра көрбөй калганы кандай сонун болду:) алар аталды. Бул дүлөй арткы дөңгөлөктүү велосипеддер. Ушинтип айдайсың, артыңда полдо тоголонуп жаткан табанын үнүнө окшош «вжиу-вжиу» деген үн чыгат. Бул жогорку ылдамдыктагы тюнингдин баары күлкүлүү. Мен "аба каскаларынан", "казандардан" да, Сервелодон да озуп кеттим:) Менден ашып түшсө да, жашыра турган эмне бар.

чурка

Мен абдан жаман сезим менен качып чыктым. Жок, буттарда кебездик болгон эмес, көптөр айткан эмес. Бирок менин periosteum дароо эле, биз азап жана ички жолугушуулар жана компромисстер көп туш болуп жатканын мага кабарлайт. Мен сол бутума бир аз ашыкча жүктөгөнгө аракет кылдым, бирок 6-чакырымда тарамчышым ооруп калды. Жүктү кайра оң жагына салдым, ал жактан да ооруп калды. Ошентип, кыйноолорду эске салган үч оору чекити жана чуркоо.

Бирок барба:) Басып токтошум керек болчу. Бирок баары ойдогудай болду. бүттүм:)

Пескаранын борборунда 4 тегерек чуркадык, ар биринин аягында бизге үлпүлдөк түстүү билериктерди тагышты. 4 чогултулду? Марага чейин чуркоо. Жарым марафонго чуркаганымда, көп адамдар үч билерик менен жүргөнүнө капа болдум. Менде 4 болгондо 1-2 болгондор болду. Ошентип, бардыгы салыштыруу аркылуу үйрөнүлөт.

Италиянын күйөрмандары! Алар сулуу! Forza, Go-go! Балдар жана алардын сунулган колдору, аксап жаткан майыптар кайра заряддоо үчүн кол чапкандан өзгөчө ырахат алышкан. Бул сонун болду. Абдан оор, бирок абдан сонун!

Эгер сиз ушундай жарышка чуркасаңыз, анда чуркоо үчүн эч нерсе албаңыз. Дарыялар аккан суу, Кола, Red Bull, гелдер, изотоникалык суусундуктар жана башка суусундуктар. Тамак-аштын курамында тер менен анын көп бөлүгүн жоготкондор үчүн энергия барлары, банандар, алмалар, апельсиндер жана туздар бар. Мен көп жеп, андан да даамдуу болду. Мен аягына чейин толук болдум:)

Бүткөндөн кийин тынымсыз ичкениме карабай бир ууртам бир жарым литр суу ичтим.

Ал эми медаль берилди, ансыз кантип болсун?!

Кийинкиси эмне?

Мен ар дайым эмнени ойлоп жүрдүм? Толук IRONMAN ушунчалык реалдуу эмес экени, сиз аны ушуга окшоп, кабыл албайсыз. Мен толук аралыкка секирүүнү пландап жатамбы? Жок. Мен жарымдарды кууп чыгамбы? Ооба, бул абдан сонун иш жана спорт менен машыгууга стимул. Бирок бир нерсе бар…

Техника, техника жана техника дагы

Ушундай аралыкта гана мен техниканын бардык нерседе канчалык маанилүү экенин түшүндүм! Сиз туура сүзө билишиңиз керек. Транзиттен тез өтүү керек, трассада өзүн кандай алып жүрүүнү жана кайсы жерди басууну, ал эми кайсы жерде ылдамдыкты басаңдатуу керек, туура жана үнөмдүү чуркай билүү керек. Эң негизгиси аралыкты кубалоону токтотуп, туура жана жаракатсыз чуркоону үйрөнүү керек. Жарыштын бүткүл күнү сиз менен болгон эң башталгычтагы оорудан өткөн эч нерсе деморализация эмес.

Жарыштын өзү кыйын да, кыйын да эмес. Бул чыныгы таза топтолгон ызы-чуу! Бирок бул машыгууда эстүү болгондорго жана даярдыкка акылдуулук менен мамиле кылгандарга гана тиешелүү. Мен да ошондой болдум, бир жагынан мен өзүмдү жазаладым. Бирок ал дагы сыйлады.

Мындай окуя.