Автоматтар: жолдордогу мыйзамсыздык кайдан келип чыгат жана аны менен кантип күрөшүү керек

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-13 02:14

Жол кыймылынын эрежелери баарына бирдей, бирок кээ бир адамдар эмнегедир мыйзамдар аларга тиешелүү эмес деп ишенишет.

Бул макала "" долбоорунун бир бөлүгү болуп саналат. Анда биз адамдардын жашоосуна жана жакшырып кетишине тоскоол болгон бардык нерсеге: мыйзамдарды бузууга, куру сөзгө ишенүүгө, алдамчылыкка жана алдамчылыкка каршы согуш жарыялайбыз. Эгер сиз дагы ушундай окуяга туш болгон болсоңуз, өз окуяларыңызды комментарийлерде бөлүшүңүз.

Автохамдар кимдер

Жол кыймылынын эрежелерин жана жалпы эле адамдын жүрүм-турумун такай бузгандар ушул жагымсыз мүнөзгө кирет. Автохамдар катардагы тартип бузуучулардан муну атайылап жана максаттуу жасагандыгы менен айырмаланат.

Эрежелерге түкүрүшөт, агымдагы кошуналарды, жөө жүргүнчүлөрдү жана жалпы эле ар кимди сыйлабайт. Боорлор үчүн кымбат унаа, шашуу же жаман маанай башка жол кыймылынын катышуучуларына караганда талашсыз артыкчылык болуп саналат.

Мындай адам эмес адамдарга каршы тилкеде же жолдун жээгинде тыгынды айланып өтүү, газонго токтотуу же унааны жолдун ортосуна таштап, авариялык банданы күйгүзүп, дүкөнгө баруу эч нерсеге арзыбайт. Бурулуш сигналдарын колдонушпайт, кесип, ашып өтүшөт, сигнализация беришет, сөгүнүп-сөгүнүшөт жана тынымсыз авариялык кырдаалды жаратышат.

Бул инсандар кайдан чыккан?

Мындай жүрүм-турум жакшы жашоодон эмес, эгер бардык жерде ыңгайлуу жол болсо, айдоочулар арасында агрессия, орой мамиле азаят деген пикирлер бар. Бирок, эмне үчүн кээ бирлери ар кандай шартта адам бойдон калууда, ал эми башкалары түз мааниде айбанга айланат?

Психологдор оройлуктун көрүнүшүн экологиялык стимулдарга карата коргонуу реакциясынын бир түрү деп эсептешет. Ал эми бул көңүлдүн жетишсиздигинен, калыптанып калган жүрүм-турум үлгүсүнөн, өзүн-өзү өнүктүрүүнүн төмөн деңгээлинен же терс эмоциялардан улам болот.

1. Көңүл буруу. Психологияда баланын билиминин кийинки жашоосуна тийгизген таасирин изилдөөчү көптөгөн тармактар бар. Жолдогу орой мамиле да туура эмес тарбиянын натыйжасы болушу мүмкүн: балалык, өспүрүм жана бойго жеткен кезде көңүл бурбоо мындай жүрүм-турумга алып келет. Бул учурда бурдук жүрүм-турумдун максаты терс болсо да көңүл буруу болуп саналат.
2. Үйрөнгөн жүрүм-турум модели. Ата-энелердин, достордун, авторитеттердин үлгүсү да таасир этет. «Атам дайыма жолдо сөгүнөт», «агам такыр сүйлөбөйт, дароо урат», «досторумдун баары ушинтип коюшат», мен да ошондой кылам.
3. Төмөн өзүн-өзү өнүктүрүү же жашоодо өзүн-өзү ишке ашыруунун жетишсиздиги. Баардык нерсеге уруксат деп эсептеген адам өзүн боордук менен алып жүрүшү ыктымал. Андайлар жолдо же ресторанда кайда болот, кайсы жерде болбойт деп айырмалай алышпайт. Алар бардык нерсеге уруксат берилгенин билишет жана башкача болушу мүмкүн эмес.
4. Терс эмоциялар. Үй-бүлөдөгү, жумуштагы, баарлашуудагы көйгөйлөр да адамдын жолдо боорго айланып кетишине алып келерин жокко чыгарбайм. Бул жашоонун башка тармактарында, кыязы, тыюу салуу болуп саналат, анткени, чыңалуудан арылуу, терс эмоцияларды ыргытуу үчүн жөнөкөй жолдорунун бири болуп саналат.

Кандай автокамералар жолдордо кездешет

Бул таланттуу айдоочулардын дээрлик бардыгы бирдей тапкычтыкка ээ. Аларды бузукулуктун деңгээлине жараша үч негизги топко бөлүүгө болот.

Агрессивдүү

Өзүн башкалардан жогору койгон абийирсиз адамдар. Эң коркунучтуусу, анткени алар атайылап эрежелерди жана мыйзамдарды бузуп, башкаларга ыңгайсыздык жаратып, аларды тобокелге салышат.

Андай инсандар жолдо каалаганын кылат. Эгер аларга эскертүү берсең, алар чыр-чатакты чыгарып, зордук-зомбулук көрсөтөм деп коркутуп, жада калса унаага зыян келтириши же адамдарга кол салышы мүмкүн.

Зыянсыз

Хамс, алардын жүрүм-туруму эч кимди таарынтпай турганына бекем ишенет жана алар өздөрү эч кимди тынчсыздандырбайт. Алар дагы коркунучтуу эмес, анткени алардын ашыкча ишениши реакцияларды басаңдатат жана жол кырсыктарынын коркунучун жогорулатат.

Агрессивдүү баш аламандыктардан айырмаланып, алар сейрек колдорунда минип каршылаштарына шашышат. Бирок, башкача айтканда, ошол эле ынанган кара ниет адамдар. Аларга бир нерсени далилдөө жөн эле пайдасыз.

Пассивдүү

Алгачкы эки топтун екулдеру менен бирге ишкана учун эреже бузган авто-шофёрлор. Башкаларга мүмкүн болсо, алар үчүн да мүмкүн экенине чын жүрөктөн ишенишет.

Көбүнчө, булар карапайым адамдар, кээде алар жамандык кылып жатканын жана башкаларды сыйлабаганын түшүнбөй да калышат. Көбүнчө, алар чыр-чатактар болбойт жана дээрлик эч качан кагылышууларга киришпейт.

Эмне үчүн биз унаа айдоочуларды жек көрөбүз

Ар кандай жол эрежесин тоготпоо жана сыйлабастыктын көрүнүшү адилеттүү ачууну пайда кылат, бирок кечиримсиз күнөөлөр бар.

Жолдун жээгинде жана каршы тилкеде тыгындарды болтурбоо

Жол жээгине жөрмөлөп чыгып, тыгындан тезирээк чыгууга аракет кылып, анан ошол эле жол менен агымга кайтууну сурангандардын оюнда эмне бар экени түшүнүксүз. Адептүү айдоочулар алар көтөргөн чаң булуттарынын арасында турушат, жөө жүргүнчүлөр эки тарапка чуркашат, бул адамдар эч нерсеге маани беришпейт.

Агымдагы "шашкалар", чектеш тилкелерге кыналып

Эркин тилкелер болсо дагы, ар дайым бир нече мүнөткө ээ болуу үчүн катардан сапка шашкан чыдамсыз акылдуу адамдар бар. Жол тыгынында ар бир жаракага сыгып кетүүгө аракет кылып, өздөрүн ушундай алып жүрүшөт. Натыйжада кимдир-бирөөнү ушалап, абал ого бетер курчуп баратат.

Газондордо, велосипед жолдорунда жана терезелердин астындагы унаа токтотуучу жай

Таза жана жашырынбаган оройлук. Кошумча 100 метр басуудан коркуп, жетишсиздер газондорду, жөө адамдар өтүүчү өтмөктөрдү, велосипед жолдорун унаа токтотуучу жайга айлантып, атүгүл унааларды жолдун жээгине же терезенин астына таштап коюшат. Алар абийири жок эле башкалардын унааларын, коомдук транспорттордун жана авариялык кызматтардын өтүүсүнө тоскоол болуп, жөө жүргүнчүлөрдүн жолун тосуп турушат.

Тыюу салынган жерден ашып өтүү

Катуу бир же эки катуу автохамдардын маанилүү иштерине шашылганын токтото албайт. Эгер сиз кыла албасаңыз, бирок чындап кааласаңыз, анда аласыз. Бул сөз, албетте, алар жөнүндө жана, кыязы, аны жашоо кредосу катары анын болочок айдоочулары колдонушат. Мейли, жолдогу маркировкалар, белгилер андай эмес экени, аларга такыр көңүл бурулбайт.

Себепсиз жана себепсиз сигналдар, сөгүнүү

Дээрлик бардык автохамдар курч темперамент менен мүнөздөлөт. Эмоцияларды сигналдар, жандуу жаңсоолор менен билдиришет, ар кандай комментарийлерге сөгүнүү менен жооп беришет. Башкаларга караганда токтоо жана сабырдуу болуу жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес.

Катуу музыка

Ызы-чуу чыгарганды жакшы көргөндөрдүн өзүнчө классы – радионун үн баскычы сынган дүлөй музыка сүйүүчүлөр. Алар менен бирге эки жанаша катар алардын музыкасын угат. Алар музыкалык табити менен мактанышат, бирок чындыгында интеллекти төмөн. Кечинде үйлөрдүн терезелеринин астындагы абаны солкулдаткан дискотекалардын ээлери өзгөчө кыжырданууну жаратат.

Кырсык шылтоо катары

Кырсык жарыгынын эки жолу күйүп-жанышы сыпайылыктын расмий эмес белгиси, бирок автохамдар аны да бурмалап салышкан. Акылсыз айдоочулар өздөрүнүн татыксыз жоруктарын авариялык жарыктар менен жаап, башкаларды шылдыңдагансып. Үчүнчү катар сыйкырдуу түрдө унаа токтотуучу жайга айланып, трассада тескери жүрүүгө болот. Анан эмне? Өзгөчө кырдаал күйгүзүлдү!

Оройлукка кандай мамиле кылуу керек

Жолдо бир нерсенин жетишсиздигин далилдөө - бул шүгүрсүз иш. Ошол эле учурда алардын кыянатчылыктарын тыйып коюуга болбойт, алар өздөрүнүн жазасыз калганына ого бетер ынанып, мыйзамсыздыкты жарата беришет.

Андай адамдар менен талашып-тартышып, алардын аракеттерин натыйжасыз кылууга аракет кылбагыла. Мисалы, көз алмаларын катары менен артка кетирбеңиз. Бул аларды кийинки жолу "акылдуураак" болуш керекпи деген ойго салат.

Кээ бирлери боорду түшүнүү менен мамиле кылууну сунушташат, башкалары - негативден алыс болуп, жылмаюу менен жооп берүү. Бул жерде психологдор жолдо оройлук менен күрөшүү боюнча бир нече кеңештерди беришет.

Елена Краснова «Идеал технологиялар» илимий психология борборунун психологу.

1. Жаман үлгү көрсөтпө. Эмоцияларды билдирүүнүн коопсуз жолдорун табыңыз.
2. Мүмкүн болушунча боорлордун аракетин натыйжасыз кылыңыз: провокацияларга жооп бербеңиз.
3. Кыздар үчүн: келесоолукка жана оройлукка жылмаюу, агрессияга нейтралдуу мамиле кылуу.
4. Акылсызга жол бер. Эгер кырдаал кооптуу болсо, анда боордун айдоочусуна жол бергени жакшы.
5. Ачык оройлукту видеого тартуу: бул бейбаштарды токтото алат.
6. Эң негизгиси өзүн жана башкаларды сыйлоо.

Кантип унаа айдоочуларды мыйзам чегинде жазалаш керек

Ыйманчылардын кыжырын келтирген кылык-жоруктары ачыктан-ачык мыйзам бузуу болуп саналат. Жана биз ошого жараша күрөшүшүбүз керек.

Жол эрежесин бузган учурда

Газондордо, тротуарларда, жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөктөрдө жана токтоп турууга же токтотууга тыюу салынган жерлерде, Россия Федерациясынын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 12.19-беренесинин 1-бөлүгүнө ылайык, айып пул салуу менен жазаланат. Транспорт каражаттарын токтотуу же токтотуу эрежелерин бузуу. Укук бузуучунун транспорту эвакуацияланышы мүмкүн, андан кийин ал ошондой эле унаа токтотуучу жайда унааны тейлөө үчүн төлөшү керек болот.

Муну менен МАИлер алектенет, бирок алар ар бир короого жетпейт. Жакшы жаңылык, кыянаттык тууралуу өзүңүз кабарлай аласыз. Муну кантип жасоо керек:

1. нөөмөт бөлүмүнө чал. Керектүү филиалдын телефон номерин МАИнин сайтынан тапса болот. Кийим келип, кылмышкерди жазалайт.
2. Мыйзам бузууну жазыңыз жана далилдерди МАИ сайтындагы форма аркылуу жөнөтүңүз. Туура эмес токтотулган унааны сүрөткө тартып алгыла, ал эрежелерди сактабаганы көрүнүп турат. Камеранын жөндөөлөрүнө сүрөткө тартуу күнүн жана убактысын көрсөтүү үчүн орнотуңуз жана бир нече сүрөткө тартыңыз, аларда мамлекеттик номер, унаанын маркасы, уруксат берүүчү белгилердин жоктугу, ориентирлер көрсөтүлөт. машина токтоп турат.

Инспекторлор көрүлгөн иш-аракеттер боюнча отчетту жөнөтө турган даректи көрсөтүү керек экендигин эске алыңыз. Электрондук почта дарегиңизди гана бериңиз, анткени чабуулчу бул маалыматтарга да кире алат. Ал эми биздин эсибизде болгондой, мыйзамдарга жана акыл-эске маани бербейт. Эгерде сиз аны өзүңүздүн ден соолугуңуз үчүн отургузууну каалабасаңыз, тобокелге салбаганыңыз жакшы.

Теориялык жактан алганда, башка жол эрежесин бузгандар менен да ушундай кылуу керек. Бул учурда, видеорегистратор жардамга келет. Жазуу келе жаткан тилкеде озуп өтүүнү, авариялык топтордун жана башка адекваттуу эместердин жанына үчүнчүнү коюуну жакшы көргөндөрдү жазалоого жардам берет.

Россия Федерациясынын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 28-беренесинин 1-бөлүгүнө ылайык. Администрациялык укук бузуулар жөнүндө ишти козгоо үчүн фото жана видео тартуу шылтоо болуп саналат.

Катуу үндөр менен

Россия Федерациясынын жол кыймылынын эрежелерин белгилөөгө болот, 19. Сырткы жарык берүүчү приборлорду жана үн сигналдарын колдонуу, башка айдоочуну трассада ашып кетүү жөнүндө эскертүү же кырсыктын алдын алуу үчүн гана. Сигналдын "туура эмес" колдонулушу үчүн Россия Федерациясынын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 12.20-беренесинде айып пул салынат. Сырткы жарык берүүчү түзүлүштөрдү, үн сигналдарын, авариялык сигналдарды же авариялык токтотуу белгисин колдонуу эрежелерин бузуу 500 рублга өлчөмүндө. Бирок бул жерде, тилекке каршы, биз МАИнин ишине таянышыбыз керек.

Бирок түнкүсүн портативдик динамиктин ордуна машинаны колдонууну жакшы көргөндөр менен сиз күрөшө аласыз жана кармашыңыз керек. Полицияны чакыр. Жана бардык жерде 23 саат күтүш керек эмес. Ар бир аймактын, эреже катары, өзүнүн "унчукпоо мыйзамы" бар. Ошентип, Москвада, Москва шаарынын 2002-жылдын 12-июлундагы № 42 "Жарандардын тынчтыгын сактоо жана Москва шаарында түнкү жымжырттык жөнүндө" Мыйзамына ылайык, саат 23төн 7ге чейин ызы-чууга болбойт., Санкт-Петербург шаарында, Мыйзам No 273-70 "Административдик укук бузуулар жөнүндө" 22 саат 8 чейин.

Кырдаал өзгөргөндө

Көптөр башындагы маселе чечилгенден кийин гана жолдогу мыйзамсыздык токтойт деп айтышат. Жана алар туура болот, анткени көпчүлүк учурда бардык көйгөйлөрдүн булагы айдоочулардын өздөрү. Көңүл бурбаган айдоочулардын жана боорлордун санын азайтуу үчүн лицензия ала электе эле автомектепте өз ара сый мамилени дароо жайылтуу зарыл. Албетте, мыйзам бузуулар үчүн жазаларды жана айыптарды катаалдаштырмайынча болбойт. Бул тууралуу эксперттер эмне дейт.

Денис Голосюк "МЕТР" автотранспортчулар үчүн техникалык жардамды тандоо жана эвакуациялоо боюнча компаниянын техникалык директору.

Бул маселеде негизги нерсе - жазанын сөзсүз болушу. Бул принцип сакталмайынча, багдасаряндардын ар кандай марлары жана аларды туурагандар пайда болот.

Автоунаа айдоочулары менен күрөшүүдө экинчи маанилүү нерсе - жазанын пропорционалдуулугу. Дээрлик бардык белгиленген айып тоскоол болбогон жарандардын категориясы бар.

Дагы бир чара – мыйзам бузуулар кайталанган учурда жазаны күчөтүү. Бирок бул коррупцияга түрткөн, тактап айтканда, жазаны күчөтүү: айып пулду көбөйтүү, коомдук жумуштарга тартуу же административдик камакка алуу болбошу керек.

Ошону менен бирге оройлукка каршы куреш жалац гана жазалоочу чаралар менен чектелбеши керек. Денистин айтымында, жол кыймылын туура уюштуруу андан кем эмес маанилүү. Агымдагылардын баарын зериктирген “шашкалар” даражанын так эрежелеринин жоктугунан жана аларды бузганы үчүн жазалоодон улам кеңири тараган.

Европада тартипсиздик жок: ал жакта сол тилке алдыга өтүү үчүн гана колдонулат, калганы толугу менен толгондо. Биздин жол эрежесине ылайык, оң тилкеси бош болгон сол тилкени ээлөөгө да болбойт. Бирок бул конуштардын сыртындагы жолдорго гана тиешелүү жана мындай бузуу үчүн айып болгону 500 рублди түзөт.