Колуңуздан машина сатып алууда кантип соодалашса болот: тажрыйбалуу айдоочулардан 10 кеңеш

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Маалыматты эки жолу текшерип, кызыксыз болуп көрүнүүдөн коркпоңуз. Лайф хакер жана - келечектеги унааңыздын ээси менен кантип туура сүйлөшүү керек.

1. Соода мейкиндигин баалаңыз

Автосалондон чыгып, унаа өз наркынын 20% га чейин жоготот. Ал эми 100 миң километрден кийин тезирээк арзандайт. Муну түшүндүрүү оңой: өндүрүүчүлөр көбүнчө 3-5 жылдык иштөөсүнө, же ушул километрге, кайсынысы биринчи келгенине жараша кепилдик беришет.

Эгерде унаага кепилдик жок болсо, анда эскирүүдөн улам келип чыккан бардык зыяндар өз каражатыңыздан оңдолушу керек. Бул боюнча соодалашуу керек.

Сийктер, чиптер жана башка кемчиликтер да баанын төмөндөшүнө алып келет. Ар кандай оңдоо, ал тургай, косметикалык, соодалашуу үчүн негиз болуп саналат. Айтмакчы, эгер сиз келечекте машинаңызды сатууну чечсеңиз, алар да ар бир сызыгыңыз үчүн сиз менен соодалашат.

Колдонулган машинаны сатып алуунун көптөгөн артыкчылыктары бар - мисалы, чоң тандоо базасы. Биз Орусиянын бардык аймактарынан жүз миңдеген жарнамаларды чогулттук. Сервистеги жарнактар документтерди текшерүүдөн өткөрүлөт: эгерде сиз унаанын жанынан "Менчик ээси" деген белгини көрсөңүз, анда унаа анын чыныгы ээси тарабынан сатылып жатканына шектенбесеңиз болот. Кошумчалай кетсек, сервис кардарларга колдонулган унаа канчалык адилеттүү экенин айтып берет. Good Price жана Great Price төш белгилери чоң маалыматтарды талдоо жана машинанын параметрлерин эсептөөгө негизделген.

2. Машинанын абалын ээсинен сураңыз

Сатып алуудан мурун унаанын ээси менен текшериңиз. Макулмун, эгерде унаа түнкүсүн гаражда, күндүз ачык унаа токтоочу жайда же бордюрдун жанында токтоп турган болсо, анда бул так "гараждык сактоочу жай" эмес.

Тейлөө китепчесин карап, машинанын кайда тейленгенин билиңиз. Салыштырмалуу жаңы моделдер үчүн (өндүрүлгөн 5-7 жылга чейин), ыйгарым укуктуу кызматтарга келгендер жөнүндө маалымат, адатта, жумушка буйруктардын саны боюнча текшерилиши мүмкүн.

Кызмат китепчесиндеги мөөрлөрдү жана кол тамгаларды карап көрүңүз. Бул документ уламдан-улам жасалма болуп, ошол эле маркировка жана кол жазма шектүү.

Айдоону сураныңыз: эгер ээси өтө кылдат айдабаса, газды ашыкча айдаса, акыркы учурда катуу тормоз басып, эрежени бузса, бул унаанын абалына таасирин тийгизбей коё албайт.

Бөлүктөр кайдан сатылып алынганын текшериңиз. Оригиналдуу тетиктердин ордуна арзан баадагы кесиптештери көбүнчө капыстан бузулууларга алып келет.

Эң негизгиси, акылсыздай көрүнгөн суроолорду берип, кайра суроодон тартынбаңыз. Эгерде ээси "окууларда чаташып" калса, сатып алуудан баш тартканы жакшы.

3. Бул үлгүдөгү бир нече унааларды карап көрүңүз

Бир эле моделдин диапазонунун ар кандай өкүлдөрүнүн иштөөсү, реакциясы жана ылдамдыгы ар кандай болушу мүмкүн. Себептери ар кандай: мисалы, керектелүүчү материалдарды же айрым компоненттерди алмаштырууга убакыт келди.

Ошондуктан, мүмкүн болушунча көп унааларды карап чыгуу керек. Бул сизге моделдин жалпысынан сизге туура келерин түшүнүүгө жардам берет, же башка нерсени сынап көрүү керекпи.

Мындан тышкары, жабдуулар пакети унааны кабылдоо таасир этет. Кайсы варианттар азыр сиз үчүн маанилүү экенин жана алар үчүн ашыкча төлөөгө азырынча даяр эмес экениңизди түшүнүңүз.

4. Машинанын капотунун астындагы абалды караңыз

Сатуудан мурун кыймылдаткычты жууп, мотор отсегин тазалоо жакында капиталдык оңдоодон өткөнүн көрсөтөт. Же толук кандуу тейлөөнүн зарылдыгы жөнүндө - эгерде баары агып жаткан суюктуктардын изин жашыруу үчүн капоттун астында жуулса.

Дайыма айдалып турган унаа капоттун астында стерилдүү болбойт. Албетте, кыймылдаткычты үзгүлтүксүз жууп турууну жактаган унаа ээлери бар. Бирок бул процесс тобокелдиктерге бай болгондуктан - жабык зымдардан же суу каптаган шамдардан суу балкасына чейин, аны эч ким кайра капоттун астына жуубайт.

Ээси менен сүйлөшүп, андан кийин машинаны иретке келтирүүнү сурануу пайдалуу. Эгерде процесстик суюктуктар агып кетсе, аны тактардан дароо байкайсыз.

Ошондой эле каптал мүчөлөрүн карагыла - бул кандайдыр бир машинанын дизайнынын негизи болуп саналат. Алар кайнатылган же ийилген болсо, бул машина же чоң кырсыкка кабылганын, же нымдуулукта сакталганын билдирет - жана металл коррозиядан улам кулап түшкөн.

Смартфонго туташкан эндоскоптук камера мотор отсегин текшерүүдө пайдалуу. Мындай гаджеттин баасы миң рублга чейин жетет жана бул алда канча үнөмдөөгө жардам берет. Албетте, мындай камеранын видеосунан карапайым адам кыймылдаткычтын цилиндрлеринде сызыктар бар же жок экенин түшүнө албайт, бирок ал суюктуктун сызыктарын же ширетүүнүн издерин көрө алат.

5. Организмдин абалын текшерүү

боштуктар менен башталат: алар симметриялуу болушу керек. Көйгөйлөрдү көп учурда сүрөттөн көрүүгө болот: капот кыйшайган болсо, канаттар түздөп, тирөөчтөр чыгарылса, боштуктар бирдей эмес болуп калат. Геометрия боюнча толук отчетту атайын тейлөө станциясы бере алат.

Калыңдык өлчөгүч - тондун жана шпаклактын издерин табууга жардам бере турган түзүлүш. 2-3 миң рублга сатып алсаңыз болот же ижарага алсаңыз болот. Адатта, металлдын үстүнөн фабрика боёк катмарынын калыңдыгы 75-160 микронду түзөт. Бул көрсөткүч моделден моделге айырмаланышы мүмкүн. Ал эми калың өлчөм 500-600 микрондон ашып кетсе, бул тетик сырдалып, шпаклевка болгон дегенди билдирет.

Бампердеги жана панорамадагы чийик же майда тешиктер көйгөй эмес, соодалашууга себеп. Бирок бир эле учурда бир нече бөлүктөрү жанаша боёлгон болсо, бул чоң кырсыктын мүмкүн болуучу белгиси болуп саналат.

Айнектеги стикерлерди же этикеткаларды да текшериңиз. Алардагы сандар бирдей болушу керек (жок дегенде капталында - арткы жана маңдайкы тамгалар жана сандар айырмаланышы мүмкүн). Айнек чыгарылган жыл машинанын чыгарылган жылы менен дал келиши керек.

6. Салонду текшерүү

Сатуудан мурун, пробег көп жылдырылат. Бирок кыйыр белгилер боюнча, машине жүз миң километрден ашык басып өткөнүн түшүнүүгө болот.

Биринчи кезекте, руль дөңгөлөктөрүндөгү, редуктор рычагындагы, айдоочунун отургучундагы, педаль төшөктөрүндөгү тактарга көңүл буруңуз.

Эгер машина таксиде колдонулса, алдыңкы жүргүнчүнүн отургучу начар эскирмек. Ошондой эле, оң капталдагы эшик айдоочулукунан да оңой ачылат.

Албетте, салыштырмалуу кымбат унааларда салон көп учурда сатылаардан мурун өзгөртүлүп, рулду жаңыртылып, пластмассасы жылмаланат. Андыктан, эгер сиз жаңы унаага бир да тырыксыз отурсаңыз жана одометр кеминде 10-20 миң километрди көрсөтсө, сак болуңуз.

Куралдар тактасындагы жана рулдагы пластикалык боштуктарга көңүл буруңуз. Эгер кээ бир бөлүктөрү алмаштырылгандай көрүнсө, коопсуздук жаздыкчалары күйүп кетүү коркунучу бар - демек, унаа катуу кагылышууда.

Акыр-аягы, эшиктердин тегерегине жана багажга мөөрлөрдү кайра бүктөп. Ал жерден башка боёктун өңүн (эгерде унаа кайра сырдалган болсо) же болттордогу чийиктерди (эгерде ал бөлүкчөлөрдөн ажыратылган болсо) байкаса болот. Эластик тилкелер атайын шаймандарсыз жана белгилери жок тез бүктөлөт. Эгер ээси буга тыюу салса, ал бир нерсени жашырып жаткан болушу мүмкүн.

7. Машинанын тарыхын билип алыңыз

Уурулукта катталган, материалдык далил болуп саналган, анын ичинде жол кырсыгы катталган, камакка алынган же каттоо аракеттерине тыюу салынган унааны кайра каттоого болбойт. Келишим түзүүдөн мурун мунун баарын сөзсүз текшериш керек.

Ошондой эле унаанын канча ээси бар экенин, кырсыкка учураганын, күнүмдүк тейлөөдөн өткөнүн, «тоталдык» деп таанылганын, ошондой эле кандай оңдоо иштери жүргүзүлгөнүн жана пробег кандай болгонун тактап алса жакшы болмок. өзгөрдү. Автоунаа жөнүндө канчалык көп билсеңиз, ошончолук өзүңүздү ишенимдүү сезесиз - жана бааны төмөндөтүүгө ошончолук көп себептер пайда болот.

Сиз кызмат менен унаа тарыхын ала аласыз. Сиз жөн гана унаанын VIN-кодун же анын номерин билишиңиз керек. Кызмат ачык булактардан жана өнөктөштөрдөн операциялардын деталдуу тизмеси менен оңдоп-түзөө иштери тууралуу маалыматты чогултуп, унаа кырсыктын катышуучусу болуп калган-болбогонун айтып берет. Автотектин жардамы менен сиз авто унаанын жанынан өткөн ыйгарым укуктуу дилерлерден техникалык тейлөө жөнүндө маалымат ала аласыз. Автоунаа облигация катары катталган же соттук чектөөлөргө дуушар болгон болсо, сервис сизге эскертет. Ал ошондой эле унааны такси же унаа бөлүшүү катары пайдаланууну текшерет.

8. Идентификациялык номерлерди текшериңиз

TCPде көрсөтүлгөн маалыматтар менен кыймылдаткычтын жана корпустун номерин текшериңиз. Бул "кош" сатып алуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат: бир машинанын документтерине ылайык, экинчиси сатылганда, бирок ошол эле модель жана түстөгү. Бул TCP уурдалып, андан кийин уурдалып, же анын астында бир унаа мыйзамсыз ташылып келген болот. Мындай машинаны сатып алуучу, албетте, кыйынчылыктарга дуушар болот.

Албетте, көбүнчө дененин номери жана VIN бул учурда үзгүлтүккө учурайт. Бул металлдагы бурчтардан, тегерек эмес сандардан же тегеректеги ширетүү белгилеринен көрүүгө болот.

Ээсинин колунда оригиналдуу TCP болсо жакшы болот. Автоунаа дубликат катары сатылганда, бир нече варианттар бар. Эгерде кайра иштетилгендин ордуна дубликат берилген болсо, анда оригинал кокусунан бузулуп калган, же ээлерин көрсөтүү үчүн бош орун калбай калган: машина көп учурда колун алмаштырган же бир нече салонду алмаштырган.

Эгерде дубликат түп нускасынын жоголушуна байланыштуу берилген болсо жана документтеги дата жаңы болсо, сак болуңуз. Кырдаалдар сейрек эмес, качан машине кредитке же күрөөгө, ал эми баштапкы PTS банкта сакталат. Карыз алуучу МАИден дубликатты алат жана ал боюнча унааны кайра сатат - кредит же күрөө боюнча милдеттенмелери менен бирге. Каттоо учурунда бул текшерилбейт, банк каалаган убакта машинени ала алат, анткени сиз карыз жөнүндө билбей туруп, аны төлөбөйсүз.

Акыр-аягы, ортомчулар көбүнчө автоматтык фиксация камераларынан айып төлөбөш үчүн унааны өздөрүнө кайра каттатпайт. Ээсине ири суммадагы "бактылуу кат" келгенде, ал унааны утилдештирүүсүнө байланыштуу каттоону токтотуу боюнча арыз жаза алат. Ал эми унааны каттай албай каласыз.

9. Машинаны диагностикага алып барыңыз

Баары кемчиликсиз көрүнсө дагы, кызматтагы унааны толук кандуу текшерүүдөн өткөрбөңүз - кызмат адамында же ыйгарым укуктууда. Бул жерде адистер бардык блоктордогу пробег боюнча маалыматтарды алып, аларды документтерде көрсөтүлгөндөр менен салыштыра алышат. Ошондой эле эң көйгөйлүү тетиктерди текшерип, унаага кандай кызмат керек экендигин жана анын баасы канча болорун айтып бериңиз.

Адекваттуу ээси диагностикага каршы болбойт, айрыкча келечектеги сатып алуучу салттуу түрдө төлөйт. Ал эми жашыра турган нерсеси бар адам же анын кызматына өтүүнү сунуштайт, же текшерүүдөн кескин баш тартат.

Акыр-аягы, дагы бир кеңеш: диагностика учурунда унаанын аталышын, VIN жана кузов номерин сүрөткө тартыңыз. Ошентип, сиз текшерген унааны так сатып аларыңызга ишене аласыз.

10. Транзакция учурунда этият болуңуз

Бир адам сизге машинаны көрсөттү (болжолдуу тууганы, балким, ортомчу), ал эми транзакцияда башка адам бар. Документтерди да өзгөртүүгө болот - жана сиз көргөн такыр башка унаага акча бересиз.

Ошондуктан келишим түзүүдөн мурун баарын кайра текшерип чыгуу зарыл. Сизди алдагысы келбеген адам буга түшүнүү менен мамиле кылат.

Акырында, соода-сатык келишиминде бүтүмдүн толук суммасын көрсөтүүнү унутпаңыз. Эгерде сиз аны азыраак өлчөмдөгү жыйымдарды төлөө үчүн төмөндөтсөңүз, анда машинеде көйгөйлөр жаралса, сиз үчүн бардык акчаны кайтарып алуу өтө кыйынга турат. Алдамчылар, албетте, мындай схемаларды билишет жана аларды көп колдонушат.