Сизди капалантпай турган кышкы дөңгөлөктөрдү кантип тандоо керек

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Лайф-хакер кышкы дөңгөлөктөрдүн түрлөрүн аныктап, алардын тандоосу боюнча бардык татаалдыктар жөнүндө айтып берет.

Эмне үчүн сизге кышкы дөңгөлөктөр керек

Кышкы дөңгөлөктөр жайкыдан айырмаланат жана бул жөн гана протектордун үлгүсү эмес. Өндүрүүчүлөр химиялык курамын белгилүү бир температура диапазону үчүн тандашат, ошондуктан бул диапазондон тышкары болгондо, шиналар касиеттерин жоготот. Төмөн температурада жайкы шиналар азыраак ийкемдүү болуп калат жана мындан ары адекваттуу кармашты, минималдуу тормоздук аралыктарды жана башка мүнөздүү мүнөздөмөлөрдү камсыз кыла албайт.

Элдик ишенимге каршы, бардык сезондогу шиналар чыныгы кыш үчүн жасалган эмес.

Алар орточо аба ырайынын шарттарына жана адатта кургак жана анда-санда гана нымдуу сапаттуу жол беттери үчүн иштелип чыккан. Ынтымактуу түрдө, алар кышкы жана жайкы шиналарга кошумча катары сезондон тышкары колдонулушу мүмкүн.

Ошондуктан дөңгөлөктөрдү мезгилге жараша алмаштыруу зарыл. Эреже катары, эгерде абанын температурасы жума ичинде 5–7°Сден жогору болбосо, унаанын бут кийимин кышкы дөңгөлөккө алмаштыруу сунушталат. Бул, адатта, октябрдын аягында же ноябрдын башында.

Жайкы шиналар сыяктуу эле, бир нече маанилүү критерийлерди жана нюанстарды эске алуу менен кышкы шиналарды тандоо керек. Келгиле, аларды чогуу аныктоого аракет кылалы.

Кайсы шиналарды тандоо керек

Дөңгөлөктөрдүн эки негизги түрү бар: тиштүү жана сүрүлүүчү шиналар. Акыркысы, өз кезегинде, скандинавиялык жана европалык типтеги шиналар болуп бөлүнөт. Натыйжада, кышкы шиналардын үч гана түрү бар, алардын ар бири өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар жана белгилүү бир климаттык шарттарга ылайыктуу.

1. Капталган шиналар

Бул шиналар тайгаланууга каршы металл шпилькаларынын аркасында жакшы тартууну жана натыйжалуу тормозду камсыз кылат. Алар катуу кургак музда айдоо үчүн иштелип чыккан жана кышы катаал өлкөлөрдө колдонулат. Өзүнүн өзгөчөлүгүнөн улам, бул типтеги шиналар абдан ызы-чуу болуп саналат. Кургак асфальтта айдаганда алар артыкчылыктарын жоготуп, бат эле эскирип кетет. Кээ бир Европа өлкөлөрүндө тиштүү дөңгөлөктөрдү колдонууга тыюу салынган.

Бул шиналар шаардын сыртында көп убакыт өткөргөн жана муз бар аймактарда жашагандардын баарына ылайыктуу. Реагенттер дайыма чачылган жолдору бар мегаполистердин жашоочулары шпилькалуу дөңгөлөктөрдүн кереги жок.

2. Скандинавиялык типтеги фрикциялык шиналар

Алар ездерунун касиеттери боюнча шпилькалуу шиналарга окшош жана алардан шпилькалардын жоктугу менен гана айырмаланат. Бул типтеги шиналар төмөнкү температурада жана чоң көлөмдө иштөө үчүн иштелип чыккан жана карды жана жер кыртышын түртүүчү протектордогу көптөгөн сайлардын эсебинен жолду керектүү тартууну камсыз кылат. Скандинавиялык дөңгөлөктөр жумшактыгынан улам музда жакшы жүрүшпөйт, ошондой эле кургак асфальтта бат эле эскирип, түз мааниде сүзө башташат.

Скандинавиялык шиналар узак жана суук кышы менен карлуу аймактарга ылайыктуу. Мындай дөңгөлөктөр менен кар күрткүсүнөн жана жылып кетүүдөн коркпойсуз, бирок ылдамдыктын чегин сактап, бурчтарга киргенде этият болушуңуз керек, ошондой эле кескин ылдамдануу жана тормоздоо керек.

3. Европалык типтеги фрикциондук шиналар

Бул скандинавиялыктарга толугу менен карама-каршы келет. Бул дөңгөлөктөр кышы жумшак, нымдуу, кар жана жамгыр көп болгон аймактар үчүн идеалдуу. Алар тайгалак менен мыкты иштешет жана жогорку ылдамдыкта айдаганда коопсуздукту камсыз кыла алышат. Бирок мындай дөңгөлөктөр менен музда жана толо карда этият болушуңуз керек.

Алар шаар ичинде айдоо үчүн ылайыктуу, ал жерде муздан да тайгак көп кездешет, ошондой эле төмөнкү температурада таза асфальтта айдаганда.

Этикетті кантип окуу керек

шиналарды түрү жөнүндө чечим кабыл алгандан кийин, ар кандай өндүрүүчүлөрдүн конкреттүү моделдерин карап өтүүгө болот. Дөңгөлөктөрдү салыштыруу жана эң ылайыктууларын тандоо үчүн белгилүү бир шинанын өзгөчөлүктөрү шифрленген белгилерди окуй билүү керек. Келгиле, конвенцияларды конкреттүү бир мисал менен түшүнөлү.

• П- шинанын стандарттык өлчөмү. Бул учурда, бул пассажирдин аббревиатурасы, ал жеңил унаа үчүн дөңгөлөктү көрсөтөт.
• 215- профилдин туурасы миллиметрде.
• 65- профилдин бийиктиги пайыз менен.
• Р - радиалдык дизайн.
• 15 дюйм менен конуу диаметри болуп саналат.
• 95 - жүктөө индекси.
• Т - ылдамдык индекси.
• М + С - Баткак + Кар, кышкы же бардык мезгилдеги шиналар.
• Бас кийим 220 - кийүү индекси (канчалык жогору болсо, ошончолук жакшы).
• Тартуу А - тормоздун натыйжалуулугунун көрсөткүчү. Адан Сга чейин белгиленген, бул жерде А эң жакшы.
• Температура А - жылуулукка туруктуулуктун көрсөткүчү. Адан Сга чейин белгиленген, бул жерде А эң жакшы.

Кошумча маалымат:

• Бардык мезгилдер (же AS) - бардык мезгилдеги шиналар.
• Snowflake сөлөкөтү - кышкы дөңгөлөк.
• Tubeless - түтүксүз шина.
• Максималдуу басым - максималдуу басым.
• Сыртта жана Inside - ассиметриялуу дөңгөлөктөрдүн сыртында жана ичинде белгилер.
• Айлануу - багыттуу шиналар үчүн айлануу багыты.
• Суу, Жамгыр, Аква, кол чатырдын сөлөкөтү - аквапланга каршылык.

Тандоодо көпчүлүк белгилөөлөр маалыматтык максатта гана колдонулат, бирок айрымдарына көңүл буруу керек. Бул параметрлерге секциянын туурасы жана бийиктиги, жүктөө жана ылдамдыктын индекстери, ошондой эле эскирүү жана тормоздук көрсөткүчтөр кирет.

өлчөмүн кантип тандоо керек

Шинанын өлчөмүн тандоодо, гараждын кошуналарынын аз профилдин же чоңойгон диаметрдин артыкчылыктарын сүрөттөгөн бардык уламыштарын жана кеңештерин четке кагуу керек. Унаа өндүрүүчүнүн сунуштарынан тайбаңыз: ал бардыгын эсептеп, эң жакшы вариантты таап, аны ээсинин нускамасында көрсөткөн.

Эгерде сиз акчаны үнөмдөөнү кааласаңыз, кышкы дөңгөлөктөр үчүн жээктердин экинчи топтомун алыңыз. Мындай резинаны сатып алуу арзаныраак болот.

Өндүрүш датасын кантип текшерүү керек

Сатып алуудан мурун, дөңгөлөктөр качан чыгарылганын текшериңиз. Чындыгында, өндүрүүчүлөр эки жыл сакталган дөңгөлөктүн өзгөрүлбөгөн касиеттерине кепилдик беришет. Дөңгөлөктөр складда узак болсо, анда резина өзүнүн сапатын жоготот жана шиналар тартылууну жана эффективдүү тормозду толук камсыз кыла албайт.

Өндүрүлгөн күнүн билүү жана сизге жаккан дөңгөлөктөрдүн топтомун алуу керекпи же жокпу, түшүнүү абдан жөнөкөй. Өндүрүүчүлөр аны дөңгөлөктүн каптал бетинде төрт орундуу код менен көрсөтүшөт. Биринчи экөө жуманы, экинчиси чыгарылган жылын билдирет. Мисалы, 5016 50-жума же 2016-жылдын декабрынын ортосу.

Дагы эмнени караш керек

Жана акырында бир нече пайдалуу кеңештер:

1. Колдонулган шиналарды сатып алууну токтотуңуз. Убакыттын өтүшү менен резина өзүнүн касиеттерин жоготот, бул эскилиги жеткен эскирүү менен бирге бардык үнөмдөөнү жокко чыгара алат.
2. Дөңгөлөктөрдү эч кандай шартта унаанын жетектөөчү огу үчүн гана сатып албаңыз. Ар түрдүү октордогу дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес тартылышы тайгаланып кетүү коркунучун жогорулатат.
3. Дөңгөлөктөрүңүздүн иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн аларды ар бир 8000 км сайын алдыңкы октон арткы огуна жана тескерисинче жылдырып туруу сунушталат.
4. Эгер сиз бир жылдан ашык дөңгөлөктөр топтомун колдонуп жатсаңыз, тайгаланып кетүү мүмкүнчүлүгүн жок кылуу үчүн унаанын арткы огуна эң жакшы жупту орнотуңуз.
5. Бут кийимди өзүңүз алмаштырып, шина линиясында убакытты текке кетирбөө үчүн атайын кышкы дөңгөлөктөр үчүн жээктердин экинчи топтомун сатып алыңыз.