Авиация жөнүндө 7 кызыктуу фактылар

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Бүгүн, 7-декабрь 1996-жылы БУУнун Башкы ассамблеясы тарабынан бул жааттагы жетишкендиктерге көңүл буруу максатында түзүлгөн Эл аралык жарандык авиация күнү. Биз, албетте, бул сонун учурду өткөрүп жибере албайбыз жана сиздерге авиация тууралуу кызыктуу фактыларды тартуулагыбыз келет.

1903-жылдын 17-декабрында авиациянын тарыхында башталгыч чекит деп эсептей турган окуя болгон. Дал ушул күнү адамдын биринчи башкарылуучу учуу кыймылдаткычы бар абадан оор аппаратта болгон. Анын жаратуучулары бир туугандар Уилбур Райт жана Орвилл Райт болгон. Эң кызыгы, бул таланттуу ойлоп табуучулардын бири да мектепти бүтүргөн эмес. Учактарды долбоорлоо хоббиси башталганга чейин, бир туугандар өздөрүнүн велосипед цехинде жана дүкөнүндө иштеп, ал жерде басма машиналарын, велосипеддерди, кыймылдаткычтарды жана башка механизмдерди сатышкан. Бирок, көптөгөн эксперттер бир тууган Райттардын негизги артыкчылыгы биринчи учуу эмес, анын приоритети талаш-тартыштуу, бирок алардын учкучтарга учакты эффективдүү башкарууга жана техникалык тейлөөгө мүмкүндүк берген учактын үч айлануу огунун ачылышы деп эсептешет. учуу учурунда анын балансы.

Аскердик учкучтар авиациянын таңында ак жибек жоолук тагынышкан, бул алардын образына романтиканын жана баатырдыктын үлүшүн берген. Бирок, бул салт сулуулукту сүйгөндүктөн такыр пайда болгон эмес. Аба менен салгылашуу учурунда учкучтар абадагы абанын тынымсыз өзгөрүп турган абалына көз салуу үчүн тынымсыз баштарын 360 градуска бурушу керек болчу. Ошол эле учурда форманын катуу жакасы менен алардын мойну түзмө-түз канга сүрүлгөн. Ошондуктан, мойнуна жумшак жибек жоолук сала башташты.

Дүйнөдө, балким, Boeing 747ден өткөн атактуу жүргүнчү учагы жок. Бул учак жаралган учурда эң чоң, эң оор жана сыйымдуулугу боюнча жүргүнчүлөрдү ташуучу учак болгон жана 36 жыл бою ошол бойдон калган. Дал ушул үлгүдөгү учакта бир рейсте ташылган жүргүнчүлөрдүн эң көп саны боюнча дүйнөлүк рекорд коюлган. 1991-жылы 24-майда эфиопиялык жөөттөрдү Израилге өткөрүп берүү учурунда учакта 1122 киши болгон. Алгач план боюнча учакка 760 киши жүктөлүшү керек болчу, бирок жүргүнчүлөр абдан жеңил болгондуктан, кошумча жүктү кошуу чечими кабыл алынган. Эң кызыгы, учуу маалында эки ымыркай төрөлгөндүктөн, бара турган аэропортто учуп баратканга караганда жүргүнчүлөр көп болгон. Маалымат үчүн: Boeing 747 бортунда 480 жүргүнчү менен учууга ылайыкталган.

Дүйнөдөгү эң чоң учак Ан-225 "Мрия" - ОКБ им тарабынан иштелип чыккан өзгөчө оор транспорттук реактивдүү учак. O. K. Antonova. Ал СССРде Киев механикалык заводунда 1984-1988-жылдары долбоорлонгон жана курулган. 1989-жылы 22-мартта Ан-225 учагы 156,3 тонна жүк менен учуп, бир эле учурда 110 дүйнөлүк авиация рекорду жаңыланган. Ал эми 2004-жылдын августунда жаңы рекорд коюлуп, али жаңыла элек: Ан-225 250 тонналык жүктү Прагадан Ташкентке Самарага токтоп ташыган.

Курмандыктардын саны боюнча жарандык авиациянын тарыхындагы эң чоң кырсык жерде болгон, таң калыштуусу. Лос-Родеос аэропортунун учуп-конуу тилкесинде KLM Boeing 747-206B жана Pan American Boeing 747-121 сүзүшкөн. Анын кесепетинен 583 адам каза болгон. Кырсык трагедиялуу кырсыктардын тизмегинен келип чыккан, анын биринчи звеносу Канар аралдарынын эгемендүүлүгү жана автономиясы үчүн кыймылдын террористтери тарабынан Канар аралдарынын эң чоң аэропорту Лас-Пальма шаарында бомбанын жарылуусу болгон. Натыйжада, ал жабылып, бардык каттамдар башаламандык пайда болгон Лос-Родеос аэропортуна багытталды.

Күн сайын дүйнө жүзү боюнча 3 миллиондон ашык адам жүргүнчү учактары менен учат. Кадимки күнү ар 2 секунд сайын бир учак учуп же бир жерге конот. Жыл сайын 5 миллиарддан ашык адам аба аркылуу ташылат. Бирок, статистика дүйнө калкынын 5% гана учак менен учуп келгенин көрсөтүп турат.

Көптөгөн адамдар учуудан коркушат, бирок статистика боюнча аба транспорту эң коопсуз транспорт түрү деп ырасташат. ИКАОнун (Эл аралык жарандык авиация уюмунун) эсеби боюнча, бир миллион учууга бир гана кырсык туура келет. Учакка отурган жүргүнчүнүн авиакырсыктан каза болуу ыктымалдыгы болжол менен 1/8 000 000. Бул эгер жүргүнчү күн сайын туш келди учуп кетсе, кырсыктан өлүш үчүн 21 000 жыл учушу керек дегенди билдирет….