Жолдо кантип аман калуу керек: айдоочулар жана жөө жүргүнчүлөр үчүн кеңештер

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Күн сайын жолдордо бирөөлөр унаасын сүзүп, бирөө жарадар болуп, жадакалса жанын кыйып жатат. Мунун бардыгын бири-бирин урматтоо жана жөнөкөй коопсуздук эрежелерин эстеп калуу менен болтурбай коюуга болот.

Жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жерде өзүн кандай алып жүрүү керек

Канчалык көп болуп жатат! Мушташуулар, сөгүнүү, күлкүлүү жана трагедиялык учурлар, эрдиктин көрүнүшү, кереметтер жана реакциянын ылдамдыгы. Бул жолдун эң кооптуу участокторунун бири, бизди эки түбөлүктүү согушуп жаткан тараптарга: айдоочулар менен жөө жүргүнчүлөргө бириктирип, бөлүп турат.

Эгер жолду кесип өтсөңүз, айдоочу сизге жол берип жатканын текшериңиз. Шаарда уруксат берилген 60 км/саат ылдамдыкта жол эрежеси боюнча жүрүп жаткан унааны дароо токтотуу мүмкүн эмес. Ооба, балким, калың чырак мамы жөнүндө. Бирок, физика мыйзамдарына ылайык, жөө адамдар өтүүчү жолдун алдында дароо жасоо мүмкүн эмес. Ооба, ооба, мен бир жарым тонналык металл объектинин кыймылсыздыгы жөнүндө айтып жатам, мисалы, уруксат берилген ылдамдыктын жарымы ылдамдыкта - 30 км / ч.

Дөңгөлөктөрүңүздүн астына өзүңүздү ыргытууга аракет кылып жаткан айдоочу өзүңүздүн артыкчылыгыңызды далилдеп, эмне болуп жатканын түшүнүү үчүн 8 метрдей жолду басып, бутуңузду тормоз педалына ыргытат. Ал эми кургак асфальтта тормоздоо үчүн дагы 6 метрге жакын. Бардыгы 14 метр!

Андыктан, “Жөө жүргөн адам тирүүсүндө туура айтат” деген сөздү ар дайым эстеп, айдоочуга эшек экенин далилдегенге аракет кылбаңыз. Жолго тез чыгып, сиз эч кимге мүмкүнчүлүк калтырбайсыз: ал - сени угууга, ал эми өзүңө - сүйлөөгө. Жөн гана жөө жүргүнчүлөр өтүүчү тилкеде басып өтүңүз, айдоочуга сиз өтүп бара жатканыңызды көрсөтүңүз, ал сөзсүз түрдө сизге андан пайдалануу мүмкүнчүлүгүн берүү үчүн токтойт.

Дагы бир маанилүү жагдай: эгер алар жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жерде сигнал берип коюшса, бул такыр “Тезирээк чурка, мен шашып жатам!” дегенди билдирбейт. Бул сизди өткөрүү үчүн токтогон айдоочу жөө жүргүнчү катары сиз көрө албаган нерсени күзгүдөн көрүп жатканын билдириши мүмкүн. Мисалы, башка машина же мотоцикл арттан чуркап, жөн эле тормозду басууга үлгүрбөй калат.

Жол катмарынын коопсуздугун кантип баалоо жана тайгалануудан сактануу керек

Айталы, сиз заманбап Дондогу M4 автомагистралында заманбап унаа айдап барасыз жана 130 км/саат ылдамдыкты чектөө белгисинен жаңы эле өтүп кеттиңиз. Терезенин сыртындагы температура нөлдөн төмөн болсо жана асфальтта жамгыр жаап жатса, өтө этият болуңуз. Кургак асфальт көрүнсө да жол муз болуп калышы мүмкүн дегенди билдирет. Жөн эле жайыраак жайлатыңыз.

Жолдор тазаланып, алардын ортосунда кар аз калган учурда тилкелерди алмаштырууда да ушундай кылуу керек. Капыстан кыймылдарсыз жана ылдамдыктарсыз жайлап, тилкелерди алмаштырыңыз. Болбосо, тайгаланып качуу мүмкүн эмес.

Кеп жамгыр жана нөлдөн төмөн температуралар жөнүндө болуп жаткандыктан, мен сиздерге эскертким келет: жолдун жээгине чачылган же сугарылган музга каршы каражаттардан сак болуңуз. Бул сизге ырайымсыз тамаша ойношу мүмкүн: -15 ° C температурага ылайыкталган реагент, эгерде температура эртеси күнү нөлгө көтөрүлсө, сөзсүз майга айланат. Ал эми мындай мунай реагентинен нымдуу асфальттагы тиштер тайгаланып кетүү ыктымалдыгын жана тормоздук аралыктын узундугун гана жогорулатат.

Жамгырда да этият болуу керек. Эсиңизде болсун, дээрлик бардык жолго, эгерде кечээ асфальт төшөлбөсө, жок дегенде кичинекей трасса болот. Бул катардан катарга тилкелерди алмаштырууда, ошондой эле тилкеде жылып баратканда жамгырда боло турган эң коркунучтуу нерсе.

90-100 км/саат ылдамдыкта болсо да, эгер сиздин унааңыздын дөңгөлөктөрү бул жарга тийсе, аквапланинг эмне экенин үйрөнүү мүмкүнчүлүгү абдан жогору.

Ушундай эле абал кечээ төшөлгөн асфальтта да болот: суу аквапландоо үчүн зарыл болгон катмар менен анын бүткүл бетине бирдей бөлүштүрүлөт.

Жана дагы бир нерсе! Багыттуу туруктуулуктун жана туруктуулуктун системасы, тартууну башкаруу системалары жана катуу ылдамдыкта кескин тайгаланып кеткен учурда ABS жардам бериши күмөн. Бул системалардын шаңдуу жаркылдаган үнүн жана аспаптар панелиндеги түрдүү түстүү лампалардын күйүп-жанышынын астында унаа арык, токтоочу же келе жаткан тилке тарапка жайдары барат.

Узак сапарларда кантип коргонуу керек жана айдап баратканда сергек болуу керек

Көптөр шаар четиндеги жолдорду бойлой узак (андай эмес) аралыкка караңгыда машине айдаш керек болчу. Мындай кырдаалда жол кыймылы чоң шаардын беш тилкелүү жарык берүүчү проспектисине караганда көбүрөөк көңүл бурууну талап кылат. Мен төмөнкү эрежелерди карманып, төмөнкү ыкмаларды колдоном.

1. Эгерде алдыда келе жаткан унаа сизди алыскы жарык менен сокур кылып, ошол эле алыскы жарыгыңыз менен тынымсыз жыпылықтап турганыңызга жооп кылып, аны өчүргүсү келбесе, бутуңузду тормоз педалына коюңуз. Анан жөн гана көзүңүздү оң ийинине буруңуз. Жол дагы эле сиздин көз карашыңызда кала берет, бирок сиздин көзүңүзгө бийик нур түз тийбейт.

2. Эгерде сыртта суук болсо, плитаны же климаттык контролду жогорку температурага күйгүзбөңүз жана футболкага чейин чечпеңиз. Курткаңызда калып, кабинаны бир аз жылуу кармаңыз. Мындай шарттарда уйкусу азыраак болот. Кошумчалай кетсек, эгерде олуттуу кырсыктан жана терезенин сыртындагы үшүктөн улам салондо кыпчылып калсаңыз, Өзгөчө кырдаалдар министрлиги келгенге чейин сиз өлүмгө алып келген гипотермияга кабылбайсыз.

3. Эгерде сиз трассада айдап бара жатсаңыз, уктап калуу мүмкүнчүлүгү көбөйөт. Биринчиден, шаардагыдай тез-тез токтоп, ылдамдабайсыз, экинчиден, түз сызыкта кыймыл учурунда жол белгилеринин бүлбүлдөгөнү маятник сыяктуу уйкуга алып келет. Өзүңүздү текшериңиз: тыныгууга убакыт келдиби? Уйку капысынан келбейт. Анын алдында ар дайым чарчоо жана жай реакция этабы болот.

Акылыңызда 25ти 48ге көбөйтүүгө аракет кылыңыз. Эгерде сиз жалкоолукту көбөйтсөңүз - бул жакындап жаткан уйкунун биринчи белгиси.

Дагы бир кооптондурган сигнал: сиз кантип көз чаптырып жатканыңызды байкадыңыз. Көбүнчө бул процесс адамга көрүнбөйт, биз ага көңүл бурбайбыз. Бирок чарчоо жана уйку алдындагы абал менен, көздү ирмеп коюу процесси жайлап, аны байкайсыз. Андыктан жөн гана жолдун четине чыгып, сигнализацияны коюп, көзүңүздү 15-20 мүнөт жумуп коюңуз. Үч саат сөзсүз жардам берет.

4. Эгерде сиз жөө жүрүүчү болсоңуз жана түнү жарыксыз жолдо жүрсөңүз, эсиңизде болсун: сиз көрүнбөйсүз. Ооба, ал такыр көрүнбөйт. Айрыкча, сиз Ozzy Osbourne күйөрманы болсоңуз жана кара түстө болсоңуз. Чагылган сызыктары бар куртка же кепка кийиңиз, же жөн гана кийимиңизге жарыкты чагылдырган нерсени сатып алып, чаптаңыз. Мисалы, кичинекей сөлөкөт (жылтылдатуу). Айдоочуга сизди көрүүгө мүмкүнчүлүк бериңиз.

Эч нерсе бизден көз каранды болгон жагдайлар бар, бирок көпчүлүк учурда бардыгы биздин колубузда. Муну эсте.