Дрондорго тыюу салынганга чейин эмне кылуу керек жана андан кийин эмне кылуу керек

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 04:03

Салмагы 250 граммдан ашкан учактарды сатып алуу жана колдонуу эрежелерин өзгөртүп, квадрокоптерге, RC учактарына жана башка кичинекей оюн-зоокторго тайманбай белги коё турган мыйзам күчүнө киргени турат. Бул аймак кызыктуубу? Окуп, шашылыш түрдө аракет кылыңыз!

Апрель айынын орто ченинде Россия Федерациясынын Аба кодексине учкучсуз учактарды колдонууга байланыштуу өзгөртүүлөр күчүнө кирет. Жакында бажы кызматкерлери чет өлкөдөн келген посылкалардын 5%ын ача башташат. Ал эми жай мезгилине жакындаганда бажы төлөмү төмөндөйт, биз 150 доллардан кымбат, бирок айрымдары 25 доллардан кымбат сатып алуулар үчүн кошумча төлөй баштайбыз. Жалпысынан алганда, жакынкы келечекте Россия, сыягы, негизинен, RC моделдерин учпай калат.

Радио башкарылуучу учактар жөнүндө мыйзам

Аба кодексине өзгөртүүлөр экинчи жана үчүнчү окууда кабыл алынып, президент кол койгон жана жарыялангандан 90 күндөн кийин күчүнө кириши керек (алар 2016-жылдын 11-январында «Российская газетада» жарыяланган). Ушул учурдан тартып максималдуу учуу салмагы 250 граммдан ашкан учкучсуз учуучу аппараттар мамлекеттик каттоодон өткөрүлөт. Салмагы 30 килограммга чейинки аба кемелери бардык түрдөгү максаттарга жана конструкцияларга мыйзамга баш ийет.

Бул учактар милдеттүү түрдө сертификацияланууга тийиш. Аба кемелеринин айрымдары учууга жарамдуулугун колдонуудагы документтин негизинде, кээ бирлери – даярдоочунун сертификатынын негизинде сертификацияланат. Учурда классификатор жок.

Буга чейин коптер өндүрүүчүлөр учактарын Орусияда тастыкташчу эмес, анткени ал жөн эле талап кылынган эмес. Жана алар болушу күмөн: түзмөктөрдүн көбү мыйзамсыз ташылып келинет. Демек, бул жагынан ээлери чыгууга туура келет.

Мындан тышкары, мыйзам чыгаруучулар "экипаж" жөнүндө ойлонуп жатышат. Ал бир же бир нече тышкы учкучтардан турат. Алардын бири учкучсуз автотранспорттун командири болуп дайындалышы жана ар кандай эксплуатациялык көйгөйлөр үчүн кошумча жоопкерчилик тартышы керек: учуу, учуу жана аэродромго кайтып келүү же коопсуздукка ачык коркунуч болгон учурда авариялык конуу боюнча акыркы чечимдерди кабыл алуу.

Мындай чечимдер учуу планынан, аба кыймылын башкаруунун бирдиктүү системасынын тиешелүү органынын көрсөтмөлөрүнөн жана учуу тапшырмаларынан четтөө менен, тиешелүү аба кыймылын тейлөө (учууну башкаруу) органын милдеттүү түрдө кабарлоо менен жана мүмкүн болсо, белгиленген учуунун эрежелерине ылайык.

Россия Федерациясынын Аба кодекси

Түзөтүүлөр пайда болгонго чейин учкучсуз учактардын учуулары такыр жөнгө салынган эмес. Жана бул жаман. Бирок өзгөртүүлөр менен жакшы болгон жок. Чынында, алар жөн гана 250 граммдан ашкан бардык унаалардын учуусуна тыюу салышат. Ал эми бул ар кандай радио башкарылуучу моделдер же квадро-, гекса- жана октокоптерлор.

Пилотсуз учуучу аппараттарды каттоо эрежелери

Ошентип, апрелдин ортосунан баштап бардык дрондор каттоодон өтүшү керек. Дрондордун мамлекеттик реестрин Федералдык аба транспорту агенттиги (Росавиация) жүргүзөт.

Аппаратты реестрге киргизүү үчүн ээси каалаган формада, бирок өзү жана дрон жөнүндө маалыматтарды (түрү, сериялык номери, чыгарылган датасы, чыгаруучунун аталышы, максималдуу учуу) менен Федералдык аба транспорту агенттигине жазуу жүзүндө арыз бериши керек. салмагы, орнотулган кыймылдаткычтардын түрү жана саны, алардын кубаттуулугу). Каттоодон өткөндөн кийин дронго мамлекеттик жана каттоо идентификациялык белгилер ыйгарылат жана ага колдонулат. Кайра каттоо кеменин ээсин алмаштырууда жана тетиктери же модификациялары өзгөргөндө талап кылынат.

Федералдык аба транспорту агенттигинин мамлекеттик реестринде каттоодон өткөндөн кийин, сиз учкучсуз учуучу аппаратты Федералдык коопсуздук кызматында (ФСБ) каттоодон өткөрүшүңүз керек.

Каада-салттар жана жаңы эрежелер коркунуч туудурат

Каттоодогу кыйынчылыктар бажыдагы чоң көйгөйлөр менен толукталат. Биринчиден, көпчүлүк дрондордун баасы бажы төлөмсүз чегинен ашып кеткендиктен (азыр 150 долларды түзөт, бирок жайга чейин 10–20 долларга чейин төмөндөйт).

Экинчиден, коптер жана учактардын көпчүлүгү Кытайда өндүрүлгөн (ар бир адамдын сүйүктүү Phantom да), бул эч ким шашылыш түрдө алардын сертификациясы менен алектенбейт дегенди билдирет. Ошентип, алардын баары жасалма продуктулар болуп калат.

Эгерде посылка ачылса (ал эми бажы кызматкерлери посылкаларды ачууга гана укугу жок, бирок аны бат-баттан жасашат) же анда пакетте учкучсуз учуучу аппарат бар деген маалымат болсо, сиздин сатып алуу кечиктирилип калат.

Окуяларды өнүктүрүү үчүн эки вариант болушу мүмкүн:

• же дрон бажы органдарында калат,
• же анын импорту үчүн, сиз сертификация жүргүзүүгө туура келет. Кантип так, мен азырынча толук түшүнө элекмин. Бул өтө татаал процесс, ага Федералдык аба транспорту агенттиги жооп бериши керек. Бул аралыкта, бул жол-жобосу өтө жеңил АДАМЧЫЛЫК унаалар үчүн гана жүзөгө ашырылат.

Жаңы эрежелерди кантип айланып өтүүгө болот

Чынында - эч нерсе. Эбегейсиз көп эрежелер жазылганына карабастан, бир эле учурда эки көйгөй бар, алар ар кандай каттамдарга катуу тыюу салат:

1. Коптер жана RC учактары сертификацияланбайт жана сертификацияланбайт, демек аларды каттоого болбойт.
2. Учуу лицензиясын алуунун расмий процедурасы жок (жок дегенде учкучсуз учуучу аппараттын капитанынын квалификациясы үчүн, жок дегенде көмөкчү учкуч-оператор үчүн). Ошондуктан, федералдык аба транспорту агенттиги расмий каттоого аракет кылганда ким болбосун баш тартууга укуктуу.

ДОСААФ учкучсуз аппараттардын маселелерин чечсе, логикалуу болор эле. Бирок, бул уюм дээрлик талкаланган жана ыйык жер эч качан бош эмес. Учкучсуз учуучу аппараттарды өнүктүрүүнү колдоо үчүн коомдук уюм пайда болду.

Ал буга чейин ар кимди өз катарына кошулууга жана ассоциациянын мүчөсүнүн расмий күбөлүгүн алууга чакырат. Жөнөкөй учкучтар үчүн бул толугу менен бекер, бирок сизге юридикалык колдоо, илимий долбоорлорго катышуу, соода керек болсо, капчыгыңызды бир аз чайкатышыңыз керек. Долбоор тегерек столдорду жана көргөзмөлөрдү, анын ичинде Сколково аянттарын уюштуруу үчүн белгиленди. Бирок Мамлекеттик Дума учурдагы түзөтүүлөрдү бекитип жатканда демилгелердин бири да каралган эмес. Бирикменин жетишкендиктери катары Сыктывкардагы кичинекей учкучсуз учакта жүк ташуунун бирден-бир ийгиликтүү учурун белгилей алабыз.

Бирок, кандайдыр бир клубга же уюмга мүчө болуу милдеттүү каттоодон бошотулбайт. Моделдик учак клубдарынын кабыктары да куткара албайт. Тилекке каршы, мындай клубдардын иши эч кандай жол менен жөнгө салынбаган жана, сыягы, бул сезондо (эгер мыйзам чыгаруучулар ырайым кылбаса) алардын мүчөлөрү жеринде же жашыруун гараждарда жолугушат.

Эмне кылуу керек

Этияттык менен, байкалбай учат. Ал эми колго түшүп калсаң, 5 миңден 50 миң рублга чейин айып төлөшүңө (аба мейкиндигин бузганы үчүн жана катталбаган унаа үчүн) даярдан. Мындан тышкары, видео материалы бар флеш-диск табылып, фото жана видео тартууга уруксат жок болсо, андан да чоң суммага учуп кете аласыз. Картографиялык маалыматтардын жыйындысы катары классификациялана турган фотосүрөттөр болгон учурда айып 200-500 миң рублга чейин көбөйөт.

Ошентип, эгер сиз учсаңыз, анда:

• башка адамдар коопсуз болушу үчүн муну кыл;
• байкабай жасоо;
• төмөнкү бийиктикте жеке, же достук, аймакта кыл.

Азырынча уча турган эч нерсе жок, бирок сиз каалайсызбы? Тилекке каршы, чыгуунун бир гана жолу бар - жок дегенде азыр - пакет марттын аягына чейин келиши үчүн азыр сатып алуу. Транспорттук компаниянын кызматтарын колдонуу сунушталат - CDEK, SPSR Express же EMS: мөөнөттөр өтө кыска, Кытайдан каалаган буйрутма 17-февралдан эрте эмес жөнөтүлөт.

Келечекте - теориялык жактан - монтаждалган, демонтаждалган унааларды: өзүнчө винттерди жана кыймылдаткычтарды, өзүнчө корпусту, учуу диспетчерин жана башкаларды импорттоого мүмкүн болот. Баардык пакеттер бажыдан өтүп кетпеши үчүн ишенимдүү убакытты алмаштыруу менен ар кандай пакеттерде. Же болбосо, бир топ кымбатыраак ички сатып алуу.

Тилекке каршы, ачык абада учуу үчүн жасалган учактардын дээрлик бардыгына тыюу салынган. Жана квадрокоптерлор (алардын кесиптештери), жана радио менен башкарылуучу вертолеттор жана ушул сыяктуу учактар/планерлер. Эгер сиз мүмкүнчүлүк алууну чечсеңиз, анда биринчи кезекте бул моделдерге көңүл бурушуңуз керек:

Syma X5C (W)

Сыртта колдонуу үчүн чакан квадрокоптер. Артыкчылыктары: жогорку сапаттагы пластик, катуу конструкция, көп сандагы запастык бөлүктөр, арзан баада. Видеоберүү менен өзгөртүү бар. Кемчиликтери: моторлор тез күйөт, буттары өтө морт, экшн камерасын көтөрө албайт.

WLtoys V686

Кыска убакытка жана алыс эмес убакытка - жакшы камераны көтөрө алган бир аз күчтүүрөөк дрон. X5ке караганда кыйла күчтүү, бирок кымбатыраак (бардык жерде эмес) жана айдоо кыйыныраак.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Кеңири мүмкүнчүлүктөрү бар эң сонун, бышык дрон. Ал GoProну пульттан башкарбай туруп да алып жүрүүнү билет. Жөнөкөй видеолорду тартууга ылайыктуу.

Syma x8

Syma X5Cдин бир кыйла өнүккөн жана кымбат Phantom өлчөмүндөгү варианты. "Бештен" айырмаланып, ал толук кандуу камераны көтөрө алат. Тилекке каршы, аны турукташтыруу үчүн активдүү суспензия жок, ошондуктан бир аз кастрацияланган аппарат дагы эле чыгат. Бирок ал арзан, бышык жана чоң жамаатка ээ.

Flying 3D X8

Көбүрөөк же азыраак олуттуу түзмөктөрдүн эң арзаны. Ал тургай бортто учуунун параметрлерин көрсөтүү үчүн телеметрия бар.

Cheerson CX-20

Дээрлик Phantom. Ал күчтүү щеткасыз кыймылдаткычтарга ээ, бул тартылуу-салмак катышын жогорулатууга мүмкүндүк берет, жана ушундан улам, учуу узактыгы жана жүк көтөрүмдүүлүк. GoPro жана аналогдору үчүн башкарылуучу гимбал менен жабдылышы мүмкүн. Учуу убактысы 15 мүнөткө чейин, бул кыска видео үчүн жетиштүү. Ал эми Cheerson CX-20 ылдамдыгы татыктуу. Арзан жана алсыз пластик, бирок абдан жакшы өзгөртүлүүчү дизайн жана арзан баада.

XK Detect X380

Чоң, бирок жакшы башкарылуучу квадрокоптер акылга сыярлык баада, өзүнүн гимбалы жана видеоберүү системасы. Мыкты жарым профессионалдык варианттардын бири.

Walkera QR X350 (Pro)

Дээрлик Phantom. Ал картада автоматтык миссияларда кантип учууну билет, Pro-варианттын учуу узактыгы 25 мүнөткө жетет. Урматтуу, көзөмөлдөө кыйын, бирок ArduCopter негизиндеги тактанын аркасында ал дээрлик чексиз ыңгайлаштыруу мүмкүнчүлүктөрүнө ээ. Кааласа, аны иргеп, аппаратты өз алкагына чогултууга болот. Эбегейсиз чоң коомчулукка байланыштуу, бул DJI өнүмдөрүн арзан баада сапаттуу жана жакшыраак ыңгайлаштырылган алмаштыруу.

Кийинки сөз

Бул түзмөктөрдүн баары, албетте, алдыдагы тыюу астында калат. Бирок, эгер сиз аларды алдын ала алсаңыз, балким, аман-эсен уча аласыз. Мүмкүн, коомдук уюмдар эртеби-кечпи мыйзамда белгилүү жеңилдиктерге жана тактоолорго жетишишет, бул учак моделдөө спортун кайра кайтарууга мүмкүндүк берет. Бирок бул келечекте. Ортодо кандайдыр бир жол менен чыгабыз.

Бул макалада аба кемелеринин ар кандай түрлөрүнө, аларды иштетүүгө, ыңгайлаштырууга жана түзүүгө арналган цикл ачылат. Мен аппаратты каттоого жасаган аракеттерим жөнүндө айтып берем, андан кийин башкара ала турган кичинекей дрондорду карап чыгам.